10. lokakuuta Galactic Warship 700 julkaistiin maailmanlaajuisesti Hangzhoussa, ja siitä tulee markkinoille yhteensä 6 malliversiota. Uusi auto on rakennettu GTA:n alkuperäiselle uuden energian maastoautoarkkitehtuurille, ja siinä yhdistyvät itsekantava korirakenne ja yksiosainen runkopalkki.
Uusi auto on laatikkomaisella muotoilulla varustettu, ja siinä on perinteiset ulosvedettävät ovenkahvat sekä kattotelineet. Takaosassa on sivulle aukeava takaluukku ja ulkoisesti kiinnitetty vararengas. Korin pituus, leveys ja korkeus ovat 5085×1999×1912 millimetriä, akseliväli 2900 millimetriä ja tavaratilan tilavuus 1050 litraa. Sisätiloissa on viiden istuttava istuinjärjestely, ja värivaihtoehtoja on yhteensä kuusi.
Sisätiloissa keskikonsoliin on säilytetty lentokoneen työntötankomainen vaihteenvalitsin ja fyysiset maastoajopainikkeet, joten kuoppaisella tiellä toiminnot voi suorittaa ilman kosketusnäyttöä. Käyttöliittymä koostuu 10,2 tuuman mittaristonäytöstä, 15,4 tuuman 2K-keskinäytöstä ja 15,2 tuuman HUD-näytöstä; 12,66 tuuman matkustajan näyttö on saatavilla Yufeng+-versiosta alkaen. Auton tietojärjestelmä pyörittää Flyme Auto 2 -järjestelmää, johon on sisäänrakennettu Super Eva -älyolento, ja se tukee CarPlay-, HiCar- ja Carlink-yhteyksiä. Mukavuuden osalta 23 kaiuttimen Flyme Sound -äänijärjestelmä, 18,5 litran kaksipuolisesti avautuva kylmä-lämmin jääkaappi, kaikkien istuinten tuuletus ja lämmitys sekä kaksiosaisesti avautuva panoraamakattoluukku ovat vakiovarusteita kaikissa versioissa, kun taas etuistuinten hieronta ja matkustajan sähköinen jalkatuki ovat saatavilla Explore+-versiosta alkaen.
Älykkään ajamisen osalta Explore-versio tarjoaa perustason L2-tuen ilman lidar-anturia ja edistynyttä navigointiapua; Explore+-, Yufeng- ja Yufeng+-versiot on varustettu Qianli Haohan H5 -ratkaisulla ja 192-viivaisella lidar-anturilla, ja ne mahdollistavat moottoritie- ja kaupunkiliikenteen NOA-navigointiavun; Dingfeng- ja Land Ark -versiot on päivitetty Qianli Haohan H7 -ratkaisuun, ja niihin on lisätty pysäköintipaikalta pysäköintipaikalle -navigointiapu. Maastoajotilanteisiin tarjotaan lisäksi 540 asteen maastonäkymä, joka näyttää reaaliajassa korkeuden, kaltevuuden ja väännön jakautumisen.
Voimalinjan osalta kaikissa versioissa on Thor EM-T -maastosähköhybridijärjestelmä ja 3-vaihteinen DHT-vaihdelaatikko, polttoainesäiliön tilavuus on 80 litraa, josta 1,5T-moottorin suurin teho on 120 kilowattia ja 2,0T-moottorin 160 kilowattia. 1,5T-kaksivetoisen version järjestelmän kokonaisteho on 350 kilowattia, kiihtyvyys 0–100 km/h 6,4 sekuntia, CLTC-sähkötoimintamatka 305 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1770 kilometriä; 1,5T-kolmimoottorisen nelivetoversion kokonaisteho on 690 kilowattia, kiihtyvyys 0–100 km/h 4,2 sekuntia, sähkötoimintamatka 280 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1520 kilometriä; 2,0T-kolmimoottorisen nelivetoversion kokonaisteho on 830 kilowattia, kiihtyvyys 0–100 km/h 3,95 sekuntia, sähkötoimintamatka 270 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1470 kilometriä. Kaikissa versioissa on vakiovarusteena 47,14 kWh:n CATL-litiumrautafosfaattiakku, joka tukee 6C-pikalatausta: lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 10 minuuttia, ja lisäksi tuetaan 6 kilowatin ulkoista virransyöttöä.
Alustan ja maastoajovarusteiden osalta kolmimoottoriset nelivetoversiot käyttävät kahta älykästä ohjelmistolukkoa ja yhtä mekaanista kovalukkoa, mikä palvelee sekä kaupunki- että maasto-olosuhteiden vaatimuksia; korkeimman luokan muodostavat 2.0T Dingfeng- ja Land Ark -versiot, joissa on kaksikammioinen suljettu ilmajousitus, taka-akselin mekaaninen tasauspyörästön lukko ja ryömintätila, sekä satelliittiviestintä ja vesistön tunnistus, ja kahluusyvyys on 800 millimetriä; Land Ark -versiossa on lisäksi aktiivinen hydraulijousitus, hätäkellunta-apu ja hajautettu hapentuotto.
Xiaotangin näkemys: Tässä autossa teknologisesti kiinnostavaa on, että se on tehnyt "runkopalkin" uudelleen – yksiosainen runkopalkki upottaa rungon korirakenteeseen, mikä säilyttää jäykkyyden mutta vapauttaa alustatilaa, joten järeän SUV:n ei enää tarvitse valita "kykenee maastoajoon" ja "istuu mukavasti" välillä. Voimalinjassa sähköajo paikkaa perinteisten järeiden autojen vääntövasteen ja kaupunkikulutuksen puutteet, ja kuuden varustetason porrastus on selkeä: kaksivetoinen hoitaa työmatka-ajon, 1,5T-kolmimoottorinen neliveto on tarkoitettu sekä kaupunkiin että maastoon, ja 2.0T Dingfeng- ja Land Ark -versiot vastaavat kyvykkyyden ylärajasta. Järeiden SUV:ien kilpailu on siirtymässä yksittäisistä maastoajoparametreista siihen, pystyykö perhe käyttämään autoa sujuvasti arjessa.
