Napsauta nuolta ja “sinistä tekstiä” yläpuolella ja seuraa meitä!!


Lisäajoneuvoja on monia, mutta harvat saavat arvovaltaisen sertifikaatin. Äskettäin uuden Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallin “Golden Range Extender” -voimansiirtojärjestelmä läpäisi China Automotive Technology and Research Centerin uuden energian tarkastuskeskuksen “Premium Drive高品质增程” -teknisen validoinnin ja siitä tuli alan ensimmäinen lisävoimansiirtojärjestelmä, joka on saanut tämän kansallisen sertifikaatin.

Alun perin kolmella johtavalla edullaan “Golden Range Extender”, “Snow Leopard Four-Wheel Drive” ja “Falcon Intelligent Driving” sekä seitsemällä yliluokan varusteella rakennettu uusi Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomalli on entisestään kasvattanut “kulta-arvoaan”.



Tiukka arviointi viidestä ulottuvuudesta


China Automotive Technology and Research Centerin “Premium Drive高品质增程” -arviointi on tärkeä sertifikaatti, joka kattaa lisävoimansiirtojärjestelmän kokonaisvaltaisen testauksen ja arvioinnin. Arviointijärjestelmä perustuu tyypillisiin käyttöskenaarioihin ja arvioi järjestelmää yhteensä viidestä ulottuvuudesta: “voimansiirron suorituskyky, energiatehokkuus, voimansiirron turvallisuus, sähkömagneettinen turvallisuus ja melun laatu”. Objektiivisten ja puolueettomien testausmenetelmien avulla lisävoimansiirtojärjestelmä arvioidaan kokonaisvaltaisesti.

Näiden viiden arviointialueen joukossa “Premium Drive高品质增程” -vaatimusten saavuttamiseksi on myös viisi standardia: “voimansiirron suorituskyky” edellyttää 90 %:n huipputehon tuottokykyä koko nopeusalueella; “energiatehokkuus” edellyttää, että käyttömoottorijärjestelmän hyötysuhde on vähintään 85 % ja lisälaitteiston järjestelmän korkein polttoaineen ja sähkön muuntosuhde; “voimansiirron turvallisuus” edellyttää voimansiirron vikaantumisskenaariotestin läpäisemistä; “sähkömagneettinen turvallisuus” edellyttää, että lähikentän matalataajuinen säteilyarvo on alle kaksi kertaa standardirajaa alhaisempi ja kaukakentän korkeataajuinen säteilyarvo alle standardirajan; “melutaso” edellyttää, että A-painotetun äänenpainetason ja objektiivisten äänenlaatuparametrien tilastolliset tulokset eivät ylitä A-painotetun äänenpainetason raja-arvoja vakio- ja tyhjäkäyntiolosuhteissa.

Koska arviointistandardit ovat liian ammattimaisia, niitä voi olla vaikea ymmärtää. Yksinkertaisesti tiivistettynä: “tämän sertifikaatin saamiseksi viiden osa-alueen hallinta on vähimmäisvaatimus”, mikä osoittaa sertifioinnin ammattimaisuuden ja tiukkuuden.



Toisin ilmaistuna nämä viisi arviointialuetta voidaan ymmärtää myös niin, että sertifioitavan lisävoimansiirron on paitsi ylläpidettävä korkeaa tehon ulostuloa jatkuvasti, oltava riittävän polttoaine- ja sähkönsäästöinen ja harvoin vikaantuva, myös oltava riittävän hiljainen eikä saa aiheuttaa auton omistajille huolta sähkömagneettisen säteilyn aiheuttamista terveysongelmista, kuten “hiustenlähtö”.

Kaikki lisävoimansiirrot eivät ole “kultaisia”


Tämän sertifikaatin ensimmäinen (ja näyttää tällä hetkellä myös ainoa) saanut automalli – uusi Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomalli – on julkaisupäivästään lähtien ollut kuuluisan “kolmen kovan ydinteknologian” kärjessä juuri “Golden Range Extender -järjestelmällään”.



Tällä hetkellä ainakin pitäisi uskoa, että kaikkia lisävoimansiirtoja ei voi kutsua “kultaiseksi lisävoimansiirroksi”. Uudessa Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallissa on alan sarjatuotannossa korkeimman 44,5 %:n lämpöhyötysuhteen lisävoimansiirtoon tarkoitettu moottori, jonka polttoaineen ja sähkön muuntosuhde on alan paras – yhdestä litrasta bensiiniä voidaan tuottaa 3,7 kWh sähköä. Kolmen metrin akselivälillä ja lähes viiden metrin pituisella korilla varustetun auton WLTC-yhdistetty kulutus akun tyhjentyessä on vain 5,9 litraa sadalla kilometrillä ja kokonaiskulutus vain 0,71 litraa sadalla kilometrillä.

Uuden Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallin täyssähköinen toimintamatka on alan suurin, 240 kilometriä, ja kokonaistoimintamatka 1 500 kilometriä. Lisäksi uuden Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallin akku tukee luokkansa nopeinta latausta – 20–80 %:n lataus on mahdollista 17,5 minuutissa, mikä lisää toimintamatkaa 144 kilometriä, ja voima-akku on läpäissyt 100 000 kilometrin pitkäaikaiset ja monenlaiset tiukat luotettavuustestit.

Jos auto on vain “säästäväinen”, sitä ei voi kutsua “kultaiseksi lisävoimansiirroksi”: uuden Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallin järjestelmän kokonaisteho on 345 kilowattia, huippuvääntömomentti 634 newtonmetriä, pyöränpään ulostulovääntömomentti jopa 7 400 newtonmetriä ja kiihtyvyys 0–100 km/h vain 4,8 sekuntia… liikkeelle lähtiessä riittää voimaa ja intoa.



Kokonaisvaltainen suorituskyky on vielä vahvempi


Lisäksi uudessa Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallissa on “Snow Leopard Four-Wheel Drive” ja “Falcon Intelligent Driving”. “Snow Leopard Four-Wheel Drive” -järjestelmä mahdollistaa etu- ja taka-akselin välisen 0–100 %:n älykkään vääntömomentin jaon, ja siinä on älykäs ryömintä, jyrkän mäen laskuavustin ja muita järjestelmiä, jotka paitsi antavat “Golden Range Extenderin” purkaa intohimonsa vakaammalla ja tukevammalla ajotuntumalla, myös tarjoavat paremman irtautumiskyvyn päällystämättömillä teillä.

“Falcon Intelligent Driving” -järjestelmän odotetaan saavan tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä koko maan kattavan päästä päähän -kartattoman älykkään ajotoiminnon.

Tehokas, nelivetoinen ja älykkäällä ajolla varustettu uusi Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomalli on itse asiassa vielä vahvempi mukavuudessa. Palataksemme “Premium Drive高品质增程” -sertifikaatin viiteen ulottuvuuteen: uudessa Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallissa on käytetty korkean tason moottorin aktiivista melunvaimennusteknologiaa sekä kattavaa akustiikkapakettia ja huolellista NVH-viritystä, joten sekä paikallaan että liikkeessä, riippumatta siitä, osallistuuko lisälaitteisto vai ei, kuljettaja ja matkustajat voivat nauttia mukavammasta ja hiljaisemmasta matkakokemuksesta.



Ennen tätä uutta Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallia on ylistetty “täydelliseksi kymmenestä kymmeneen” -autoksi, sillä kolmen kovan ydinteknologian – “Golden Range Extender, Snow Leopard Four-Wheel Drive, Falcon Intelligent Driving” – lisäksi siinä on nollapainovoimaiset pilvituntuiset istuimet, ainutlaatuinen Xingdong-baari, 8295-piiri, uusi EXEED OS -järjestelmä, Lion Melody -mestaritason äänentoisto ja muita yliluokan varusteita, sekä IAS-älyilma-alustus ja CDC-sähkömagneettinen vaimennusjärjestelmä ja muita kovia kokoonpanoja, joten kokonaisvaltaisessa suorituskyvyssä ei juuri löydy heikkouksia.

Ensimmäisen “Premium Drive高品质增程” -sertifikaatin saaminen on myös arvovaltaisen arviointilaitoksen objektiivinen arvio uudesta Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallista. Kuluttajat voivat tämän sertifioinnin kautta oppia lisää uudesta Xingjiyuan ET -lisäajoneuvon nelivetomallista, ja sitten on helppo ymmärtää, miksi monet kutsuvat sitä nykyhetken “parhaaksi vastineeksi rahalle sähköisessä nelivedossa”.

Kirjoittaja: Liu Jungang