Klikkaa yläpuolella olevaa sinistä tekstiä ja seuraa meitä
Tammikuun 22. päivänä, kun "pieni uusivuosi" saapui, monet ovat jo siirtyneet "kevätjuhlien aikaan", mutta silti tähän aikaan Guangzhoun Toyotan Yubein Changxinin myyntiliikkeessä oli edelleen ihmisiä katsomassa autoja, ja tavoite oli hyvin selkeä: kevätjuhlien kotiinpaluun mukavuuden "työkalu" – Sienna.
Kiinalaisille perheille, joissa on usein yli kuusi henkeä, keskikokoisten ja suurten MPV-autojen tarjoamat edut ovat itsestään selviä: tilava ja mukava matkustamo, ajotuntuma enemmän sedan-tyylinen, ja samalla jopa SUV-autoja suurempi lastaustila.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
Itse asiassa yhteisyritysten keskikokoisten ja suurten MPV-mallien sarjassa vaihtoehtoja on melko paljon, mukaan lukien SAIC Volkswagen Viloran, GAC Toyota Sienna, FAW Toyota Granvia (Siennan sisarmalli) sekä tutumpi SAIC-GM Buick GL8.
Näiden mallien hinnat kattavat 190 000–400 000 yuanin vaihteluvälin, ja ne ovat yleisesti perhekäyttäjien suosiossa. Kuitenkin eri kuluttajille, miten valita itselleen sopivin näiden kaikkien erinomaisten mallien joukosta, vaatii itse asiassa huolellista harkintaa.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
GAC Toyotan Siennalle lähin malli on itse asiassa FAW Toyotan Granvia – sisarmallina erot ovat hyvin pieniä. Siennan akseliväli on 3060 millimetriä, ja korin mitat ovat 5165×1995×1765 millimetriä. Siihen verrattuna Granvian akseliväli on sama, mutta korin pituus on hieman pidempi, 5175 millimetriä.
Kahden mallin yleisilme on hyvin samankaltainen, ja suurin ero on etuosan alaosassa olevassa säleikössä: Siennassa on vaakasuuntainen säleikkörakenne, kun taas Granviassa on hunajakennorakenne. Ala-säleikön molemmilla puolilla Granviaan on jätetty sumuvaloalue, kun taas Siennassa on käytetty yhtenäistä rakennetta, ja molempien autojen sumuvalot on itse asiassa sijoitettu etupuskurin alaosaan. Kokonaisuutena molemmissa on ylellinen ja tyylikäs ulkonäkö, eroja on vain yksityiskohdissa, ja vertailussa Siennan etuosa näyttää yksinkertaisemmalta.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
Voimalinjan osalta ne ovat lähes täysin identtiset. Molemmissa on THSⅡ Toyotan neljännen sukupolven 2,5 litran Dynamic Force -moottori sekä nikkelimetallihydridiakku ja sähkömoottori muodostamassa hybridijärjestelmää, yhdistettynä E-CVT elektroniseen portaaton vaihteistoon. Moottorin suurin teho on 139 kilowattia ja suurin vääntömomentti 236 newtonmetriä.
Objektiivisesti katsoen Sienna pyrkii Granvian tavoin ajotuntumassa mukavuuteen ja parempaan polttoainetaloudellisuuteen. Mukavuus tulee tasaisemmasta ja lineaarisemmasta kiihtyvyydestä ja jarrutuksesta, ja polttoainetaloudellisuus ilmenee WLTC-yhdistetyn syklin 5,66 litran kulutuksena sadalla kilometrillä – kun ottaa huomioon yli kymmenen vuoden kokemuksen Toyota-hybridien ajamisesta, Siennan todellinen energiankulutus voi olla parempi kuin viralliset tiedot. Siksi kuluttajille, jotka eivät halua valita puhtaasti polttomoottorista MPV:tä ja samalla suhtautuvat varauksella täyssähkö- tai range extender -malleihin, Siennan "älyhybridi" voi olla paras valinta: riittävän pitkä kokonaistoimintamatka, eikä tarvitse huolehtia kevätjuhlien moottoritien palvelualueiden latausjonoista tai tien päälle juuttumisesta polttoaineen loppumisen pelossa.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
GAC Toyotan vuoden 2024 Sienna on päivittänyt älykkään matkustamon varustelua. Huippuvarustelluissa malleissa auton tietokonepiiri on päivitetty Qualcomm Snapdragon 8155P:hen, 12,3 tuuman älykäs keskikonsolinäyttö on parantanut resoluutiota, kasvojentunnistus ja äänenpainotunnistus on lisätty, ja siinä on Huawein kehittämä AI-älyäänijärjestelmä, joka tukee sujuvampaa ääniohjausta ja jonka vasteaika on merkittävästi parantunut.
Tärkeintä on tietysti se, että vuoden 2024 Sienna on edelleen parantanut matkustamon äänieristystä ja mukavuutta: toisen rivin istuimille on päivitetty kaksikerroksinen laminoiduista laseista valmistettu äänieristyslasi, ja keskikonsolin alaosassa, käsinojissa ja muissa kehon kosketuspisteissä on käytetty hienostuneempaa nahkapäällystettä. Yhdessä moniväristen sisustusten, mukaan lukien puukuvioinnin, kanssa kokonaisvaltainen ylellisyys ja mukavuus ovat merkittävästi parantuneet.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
Matkustamon älykkyyden parantamisen ohella Siennan Toyota Pilot -korkean tason älyajojärjestelmä sopii entistä paremmin kevätjuhlien kotiinpaluun pitkille matkoille: tämä L2-tason ajoavustinjärjestelmä sisältää muun muassa täyden nopeusalueen DRCC-dynaamisen tutkavakionopeusjärjestelmän (seurantatoiminnolla), PCS-törmäysten ennaltaehkäisyjärjestelmän (jalankulkijantunnistuksella edessä), LTA-kaistavahtiavustimen – tähän järjestelmään lisättäköön, että tien merkintöjen ja viivojen mukaan keskellä ajamisen lisäksi Siennan LTA-järjestelmä pystyy tunnistamaan asfalttitien tai tienreunan ja tarjoamaan osittaista ohjausapua, minkä lisäksi siinä on AHS- ja AHB-älykäs kauko- ja lähivalojen säätö ja muita toimintoja.
Lisäksi Siennassa on älykäs pysäköintijärjestelmä, kuten PKSB-pysäköintiavustimen jarrutustoiminto: kun takana on paikallaan oleva este tai takasivulla lähestyy ajoneuvo, järjestelmä hälyttää tai puuttuu voimansiirtoon ja jarruohjaukseen. Tätä toimintoa on jo kokeiltu uuden sukupolven Camryssa, ja vaikutus on suora ja ihanteellinen.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
Keskikokoisten ja suurten MPV-autojen yleensä korostama "C-paikka" eli ylivoimainen toinen rivi on Siennassa saavuttanut täyden varustetason. Toisen rivin istuinten suuremman mukavuuden ja sähköisen jalkatuen lisäksi huippuvarustelluissa versioissa on myös lämmitys-/tuuletus-/hierontatoiminnot.
Toinen Toyotalle ominainen toiminto on esteettömyysautomalli (vain Luxury Accessible -versiossa) – toisen rivin oikeanpuoleinen sähköisesti nouseva ja laskeutuva esteetön istuin, joka voidaan kaukosäätimellä kääntää sähköisesti auton ulkopuolelle, jotta liikuntarajoitteiset vanhukset voivat nousta kyytiin ja poistua helpommin.
Kevätjuhlien kotiinpaluun työkalu
Siennasta on tarjolla myös kaksi nelivetoversiota, joten kuluttajille, joiden on kuljettava jäisillä ja lumisilla teillä, nelivetoversion valitseminen tekee ajosta vakaampaa.
GAC Toyotan Yubein Changxinin myyntiliikkeessä toimittaja kyseli myös Siennan tämänhetkisestä markkinatilanteesta. Alennusten osalta voi karkeasti ymmärtää, että neuvoteltaessa voidaan "virallisen ohjevähittäishinnan" mukaan tavoitella "kokonaishintaa" – aiempaan verrattuna hankinta on nyt selvästi helpompaa.
Kirjoittaja: Liu Ying LY
