23. lokakuuta lisävarusteisella sähkövoimalinjalla varustettu maastoavolava-autojen mallisarja Changan Hunter K70 tuli virallisesti markkinoille. Uutuusmalli tuo tarjolle kaksi versiota: vakiolaatikollisen nelivetoisen suuren akun omaavan Navigator-version ja Flagship-version, joiden viralliset ohjevähittäishinnat ovat 192 900 yuania ja 207 900 yuania. Samalla markkinoille saapuu myös ulkoilma- ja matkailukäyttöön suunnattu Changan Hunter K70 Feizhu -versio, jonka hinta on 249 800 yuania, tarjoten maastoilun ystäville täysin uuden vaihtoehdon avolava-autolla matkailuun. Changan on lisäksi valmistellut asiakkaille runsaat ostoehdot, mikä entisestään madaltaa käyttäjien hankintakynnystä.

Tällä hetkellä maastoajelu ja erämaatyöskentely ovat siirtymässä vähitellen pienestä harrastajajoukosta laajemman yleisön pariin, ja myös kuluttajien käsitys avolava-autoista on muuttumassa. Avolava-auto ei ole enää pelkkä yksinkertainen työkaluauto; käyttäjät odottavat, että yksi auto pystyy sekä hoitamaan kaupunkien päivittäisen työmatkaliikenteen että selviytymään pitkistä erämaamatkoista, tarjoten kokonaisvaltaisen tuen varusteiden kuljetukseen, vaikeakulkuisten reittien läpäisyyn sekä virransyöttöön erämaatyöskentelyssä ja leirielämässä. Nykyisillä markkinoilla olevissa avolava-autotuotteissa on kuitenkin edelleen vaikeasti sovitettavia ongelmia: perinteiset polttomoottoriset avolava-autot ovat maasto-ominaisuuksiltaan vahvoja ja pystyvät kulkemaan syrjäisille asumattomille alueille, mutta niiden virransyöttökyky erämaassa on heikko, ja leiriytyminen ja työskentely edellyttävät raskaan generaattorin kantamista mukana; täyssähköiset avolava-autot puolestaan tarjoavat erinomaisen sähkönkäyttökyvyn, mutta toimintamatkan ja maasto-ominaisuuksien rajoitteiden vuoksi niiden on vaikea suorittaa pitkiä erämaamatkoja – ala on ajautunut tilanteeseen, jossa "sähköä antava ei kulje pitkälle, pitkälle kulkeva ei anna sähköä".

Changan Hunter K70 saapuu juuri tähän alan puutteeseen kohdistuen: se nojaa lisävarusteisen sähkövoimalinjan etuihin ja yhdistää vahvat maasto-ominaisuudet suuritehoiseen ulkoiseen virransyöttökykyyn, luoden täydellisen ratkaisun, joka on "sekä maastokelpoinen että sähköä antava", rikkoen polttomoottoristen ja täyssähköisten avolava-autojen perinteiset rajoitukset, laajentaen edelleen avolava-automallien käyttörajoja ja tarjoten maastoilijoille ja ulkotyön ammattilaisille yhden luukun kokonaisvaltaisen kumppanin kaikkiin käyttötilanteisiin.

Pitkillä matkoilla riittävä kuormankantokyky on perusedellytys. Changan Hunter K70:n lavan mitat ovat 1600×1595×500 mm ja lavan tilavuus 1276 l, mikä on luokkansa johtava kuormauskyky: täysi leiri- ja maastovarustus mahtuu vaivatta kyytiin, ja lennokit, teltat, ulkoiluvälineet sekä ryhmän tarvikkeet voidaan sijoittaa helposti. Lava tukee myös jälkikäteen tehtäviä joustavia muutoksia ja laajennuksia, sopien monipuolisiin kuormaustarpeisiin erämaatyössä ja pitkillä matkoilla. Uutuusmallissa on avolava-autojen ensimmäinen monitoiminen lavan takaluukku ja taitettava askelma, mikä tekee suurten varusteiden lastaamisesta ja purkamisesta nopeaa ja vaivatonta; tehdasasenteinen erittäin korroosionkestävä lavansuojakerros on vettä ja kosteutta hylkivä sekä kulutusta ja naarmuuntumista kestävä, joten lava kestää käyttöä myös hiekka-, sora- ja mutaympäristöissä.

Erämaahan pyrkiessä vahva maastokelpoisuus on välttämätöntä. Changan Hunter K70 on viritetty syvällisesti maasto-oloihin, ja jo vakiona auto selviytyy vaivatta vaikeakulkuisista erämaareiteistä. Auton lähestymiskulma on 38°, poistumiskulma 28°, pienin maavara 245 mm ja kahluusyvyys 650 mm, ja siinä on LT285/70R17-maastorenkaat kaikkiin olosuhteisiin, joten se kulkee vaivatta kuoppaisilla teillä, joenuomissa, mudassa ja hiekassa. Voimalinjan osalta etu- ja takasähkömoottorien yhteisteho on 260 kW ja huippuvääntö 559 N·m, joten lähtövoima ja mäkien nousu on runsasta. Alan ensimmäinen sähkökäyttöinen kaksivaihteinen akseli mahdollistaa hitaan nelivedon pyöräpään välityssuhteen kolminkertaisen suurennuksen, ja yhdessä täydellisen maastolukitusjärjestelmän sekä 2,5 tonnin tehdasasenteisen hinausluokituksen kanssa auto pystyy sekä pelastautumaan jumiin jäädessään tai luistaessaan että suorittamaan pelastustehtäviä seurueen muille ajoneuvoille – olipa kyseessä vuoristossa ajelu tai tutkimusmatka asumattomalle alueelle, käyttäjälle tarjotaan täysi luottamus.

Monipuolisiin olosuhteisiin mukautuakseen Changan Hunter K70:ssä on 10 ajotilaa, jotka kattavat vuoristo-, hiekka-, lumi-, muta- ja kahluvuisto-olosuhteet sekä muut maastotilanteet, ja käyttäjä voi vaihtaa tilaa yhdellä painikkeella olosuhteiden mukaan. Lisäksi siinä on ammattimainen maastoavustinjärjestelmä: mittaristo näyttää reaaliajassa keskeiset tiedot, kuten korkeuden, koordinaatit, korin asennon ja tasauspyörästön lukon toimintatilan, joten auton tila on heti nähtävissä – myös maastoilun aloittelija pääsee nopeasti sinuiksi erämaan valloittamisessa.

Toimintamatkapelko on ollut pitkien matkojen suuri este, mutta Changan Hunter K70 käyttää lisävarusteista sähkövoimalinja-arkkitehtuuria, jossa voi käyttää joko polttoainetta tai sähköä: NEDC-sähkötoimintamatka on 150 km, mikä riittää täysin kaupunkien päivittäiseen työmatkaliikenteeseen, ja kokonaistoimintamatka on jopa 897 km. Laskettaessa 300 km:n päivittäisellä matkalla auto suorittaa vaivatta kahden päivän ja yhden yön retken ilman välilatausta. Yhdessä lavalle sijoitettavan kannettavan polttoainekanisterin kanssa voidaan haastaa yli 1000 km:n mittainen tutkimusmatka asumattomalle alueelle – toimintamatkahuolista voidaan luopua kokonaan.

Maastomatkailussa turvallisuus on aina ensisijainen vaatimus. Changan Hunter K70 rakentaa kaksinkertaisen turvapuolustuksen akun ja korin kahdesta ulottuvuudesta. Akun osalta autossa on CATL:n Tianxing-akku, jossa on viisi suojausta: häkkimäinen törmäyssuoja, ympärivuorokautinen lämmönhallinta, nolla lämpödiffuusiota, korkealujuinen valssattu teräskotelo ja IP68-luokan tiiveys – se suojaa törmäyksiltä, pölyltä ja vedeltä ja takaa akun turvallisuuden äärimmäisissä ulkoilmaolosuhteissa. Kori perustuu erillisrunkoiseen jäykkään alustaan ja korkealujuiseen maastokoriin, mikä säilyttää matkustamon elintilan mahdollisimman hyvin ympäriajon ja sivutörmäyksen sattuessa. Törmäystilanteessa auto avaa automaattisesti ovet ja katkaisee polttoainelinjan, mikä antaa matkustajille kultaista aikaa pelastautumiseen, ja 6 turvatyynyä täydentävät passiivista suojausta suojaten matkustajia kaikin puolin.

Sähkön käyttö erämaassa on myös monen ulkoilijan harmina: perinteinen ratkaisu nojaa generaattoriin, joka on äänekäs, kuluttaa paljon polttoainetta ja on hankala kantaa mukana. Changan Hunter K70:ssä on 43,47 kWh:n suurikapasiteettinen akku sekä 2.0T Blue Whale -lisävoimalaite, joten sähköä riittää niin kauan kuin polttoainetta on; täydellä tankilla ja täydellä akulla kokonaisenergiavaranto on jopa 239 kWh. Laskettaessa 10 kWh:n yökulutuksella tämä riittää neljän auton muodostaman ulkoiluryhmän kuuden yön yhtäjaksoiseen leiriytymiseen ilman erillistä generaattoria – todellinen vapaus sähkön käyttöön erämaassa.

Uutuusmallissa on alan ensimmäinen 30 kW:n superulkovirransyöttötoiminto, joka pystyy syöttämään virtaa valaistukseen, viestintään, lääkintälaitteisiin ja suuritehoisiin työkaluihin; lavan sisäpuolella on lisäksi 3,3 kW:n kaksois-220 V -virransyöttöpaneeli, jolla hoituvat helposti vedenkeitto, ruoanlaitto ja ulkoiluviihteen sähköntarpeet. 30 kW:n suurtehovirransyöttö ja 3,3 kW:n arkivirransyöttö voivat toimia samanaikaisesti, joten suuritehoiset työlaitteet ja arjen sähkölaitteet pyörivät rinnakkain eivätkä työ ja leirielämä häiritse toisiaan.

Ulkomuotoilultaan Changan Hunter K70 edustaa leveärunkoista, jämerää tyyliä: 2085 mm:n leveä kori, perheen rajaton etusäleikkö ja T-muotoiset ajovalot takaavat erottuvan ilmeen. Tehdas tarjoaa Jiangshan Red -värin yhdessä mustaksi sävytetyn paketin kanssa, täydennettynä urheilullisilla teippauksilla ja AT-maastorenkailla – kokonaisuus yhdistää kaupunkimaisen trendikkyyden ja jämerän maastoluonteen: kaupungin kaduilla meno on vakuuttavaa ja vuoristossa ajelu yhtä lailla näyttävää.

Matkailukokemusta arvostaville käyttäjille Changan Hunter K70 Feizhu -versio tarjoaa edistyneemmän ulkoilmaelämän ratkaisun. Lentokoneluokan kokonaan alumiininen matkailukoppa on kevyt ja helposti irrotettava ja asennettava, ja tila on joustavasti muunneltavissa. Sisätiloissa on 2 m × 1,7 m työnnettävä alkovisänky ja 1,6 m × 0,6 m taitettava pikkusänky, joihin mahtuu lepäämään 3–4 henkeä; taitettava ruokapöytä ja taitettava pesuallas mahdollistavat vapaan vaihtelun päiväsaunan rentoutumisen ja yön rauhallisen unen välillä. Lisäksi mukana on ulkoilmapeite, 70 l:n puhtaan veden säiliö ja suihkusetti, joten kodin mukavuus siirtyy erämaahan – ulkoilmaturismissa ei tarvitse tyytyä vähempään.

Maailman ensimmäisenä lisävarusteisella sähkövoimalinjalla varustettuna maastoavolava-autona Changan Hunter K70 irtautuu perinteisten avolava-autotuotteiden kykyrajoituksista ja yhdistää vahvat maasto-ominaisuudet, pitkän toimintamatkan, suuritehoisen ulkovirransyötön ja suuren kuormauskyvyn yhdeksi kokonaisuudeksi, huomioiden kaupunkityömatkat, pitkät matkat, erämaatyön ja ulkoilmamatkailun monet käyttötilanteet. Se ei ole vain kulkuneuvo, vaan ulkoilun ystävien luotettava matkakumppani, joka auttaa käyttäjiä pääsemään yhä useampiin aiemmin vaikeasti saavutettaviin kaukaisiin paikkoihin ja kokemaan erämaan ja vuorten ainutlaatuisen viehätyksen.