Nykyään puhtaasti sähköistä sedania valitessa on helppo huomata yleinen ilmiö: eri mallien paperilla esitetyt parametrit eroavat toisistaan yhä vähemmän. Oli kyseessä sitten kuuden-seitsemänsadan kilometrin toimintamatka tai viiden tai kuuden sekunnin kiihtyvyys, arkisessa kaupunkiajossa ja viikonloppujen lyhyillä retkillä eroa on lähes mahdotonta havaita. Todellinen ero käyttökokemuksessa syntyykin latauksen vaivattomuudesta, päivittäisestä ajotuntumasta, sisätilojen käytännöllisyydestä ja koko auton turvallisuuspohjasta. Lynk & Co 10 -sähköversiosta ei tehty yhtä yksittäistä varustetasoa, vaan se jaettiin MegaWatt-pikalatausversioon ja älylatausversioon, jotka sopivat tarkasti eri käyttäjien käyttöympäristöihin. Käydään läpi arkisten käyttötilanteiden pohjalta tämän auton suunnittelua, alustaa, toimintamatkaa ja latausta, tiloja ja turvallisuutta – konkreettista käytännön suorituskykyä.

Lynk & Co 10 on viisimetriluokan perhekäyttöön tarkoitettu täyssähköinen sedan, jonka korin mitat ovat selkeät: kokonaispituus 5050 mm, leveys 1966 mm ja akseliväli 3005 mm. Moni ajattelee suurikokoisen sedanin olevan kaupungissa kömpelö ja vaikea käsitellä, mutta tämän auton todellinen ajokäyttäytyminen muodostaa hyvän tasapainon korin mittojen kanssa. Mallissa on 5,7 metrin kääntösäde, edessä kaksoistukivarret ja takana monivarsituenta, ja siinä on CCD jatkuvasti säätyvä vaimennusjärjestelmä. Tämä alustakokonaisuus sopeutuu vaivattomasti kaupunkien arkiliikenteen olosuhteisiin – ruuhka-aikoina lasten kuljettaminen, kapeilla kaduilla kohtaaminen ja pysäköintihallissa peruuttaminen sujuvat kaikki ketterästi.

Hitaassa kapeikossa ajettaessa kaksoistukivarvinen etujousitus pitää renkaiden kosketuskulman vakaana, ohjaus on tarkka eikä suuntaa tarvitse korjata toistuvasti. Perän seuraaminen on sulavaa ilman viivettä, ja tienvarsikivien ja kapeiden kujien ohittaminen on vakaampaa. Maantieajossa, rampissa kääntyessä tai vuoristotiellä jousituksen sivutuki on riittävän tukeva ja korin asento vakaa, eikä matkustajien tarvitse jatkuvasti säätää istuma-asentoa – auto yhdistää kuljettajan ajotuntuman ja kaikkien matkustajien mukavuuden murtaen ennakkoluulon siitä, että iso auto on vaikea ajaa.

Ulkonäkö on yksi välittömimmistä arkikokemuksista. Lynk & Co 10 käyttää The Next Day -muotokieltä, ja kokonaisilme on pelkistetty, miellyttävä ja erittäin tunnistettava. Keula jatkaa konseptiauton jaettua valoryhmäratkaisua, ja matala koriprofiili luo tyynen ja arvokkaan vaikutelman. Puoliksi upotetut ovenkahvat ja takaluukun aktiivisesti nouseva spoileri eivät ainoastaan lisää viimeistellyn tuntua vaan vastaavat myös arjen estetiikan tarpeita. Toisin kuin markkinoiden yhdenmukaiset muotoilut, tämä auto pitää kiinni alkuperäisestä urheilullisesta estetiikasta seuraamatta valtavirran trendejä – pitkäaikaisessa käytössä ulkonäkö pysyy miellyttävänä.

Sisätilat ja yksityiskohdat vastaavat täysin perhematkailun eri tilanteita. Takapenkin tehokas pään tila on 951 mm ja jalkatila 268 mm – jopa 180 cm pitkä aikuinen istuu takana väljästi ilman ahtauden tunnetta. Autossa on 5,7 litran kylmä-lämmin-yhdistelmäjääkaappi, jonka lämpötila-alue on miinus kuudesta kymmeneen asteeseen jäähdytyksessä ja 35–50 astetta lämmityksessä, ja se toimii vielä jonkin aikaa virran sammuttamisen jälkeen. Arkisilla lapsikuljetuksilla ja lyhyillä matkoilla kesällä voi jäähdyttää juomia ja ruokatarvikkeita, talvella pitää maidon ja kuuman veden lämpimänä – säästää kodin säilyttelyn ja järjestelyn vaivalta.

Lisäksi kaikissa istuimissa on tuuletus, lämmitys ja hierontatoiminto, takaselkänoja on sähköisesti säädettävä ja oikeanpuoleisessa takaistuimessa on 15 kg kantava pientaso. Nämä varusteet eivät ole turhia kikkoja vaan usein käytettyjä käytännön ominaisuuksia, jotka parantavat merkittävästi matkustusmukavuutta niin arkityömatkoilla kuin perheen pitkillä matkoilla tehden auton käytöstä vaivattomampaa.

Lataus ja toimintamatka ovat täyssähköauton käyttäjille keskeisiä asioita ja myös Lynk & Co 10:n kahden version suurin ero. MegaWatt-pikalatausversiossa on 900 V:n suurjännitealusta ja 12C:n huippulatauskerroin, mikä tarjoaa erittäin vaikuttavan latausnopeuden. Virallisten tietojen mukaan auto latautuu 10 %:sta 70 %:iin nopeimmillaan vain 4 minuutissa 22 sekunnissa, ja 10 %:sta 97 %:iin koko prosessi kestää keskimäärin 8 minuuttia 40 sekuntia, mikä mahdollistaa 2,5 kilometrin latauksen sekunnissa, ja CLTC-toimintamatka on jopa 816 km.

Todellisessa matkailutilanteessa noin kahdensadan kilometrin kaupunkien välisellä matkalla, kun paluumatkalla virta on vähissä, sopivan suuritehoisen laturin löytäminen ja lyhyt tauko riittävät lataamaan virran koko edestakaista matkaa varten ilman erillistä pitkää latausaikaa. Maantieolosuhteiden 70 %:n toimintamatkakertoimen mukaan auton todellinen maantietoimintamatka on yli viisisataa kilometriä, joten alle neljänsadan kilometrin yksisuuntaisella pitkällä matkalla täydellä akulla lähtien voi käytännössä ajaa koko matkan ilman välilatausta, mikä vähentää merkittävästi latausodotusten määrää pitkillä matkoilla.

On todettava objektiivisesti, että 900 V:n suurjännite ja 12C:n latauskerroin ovat auton laitteiston yläraja, ja todellinen latausnopeus riippuu käytettävän laturin tehosta. Useimpien julkisten tavallisten pikalaturien teho ei yllä auton huipputasolle, joten tavallisella laturilla MegaWatt-pikalatausversion ja älylatausversion latauskokemukset eivät juuri eroa. Tämän huippuversion etu tulee esiin erityisesti reiteillä, joilla on tiheästi suuritehoisia pikalatureja – se sopii käyttäjille, jotka ajavat usein pitkiä matkoja ja käyttävät tiheästi suuritehoisia pikalatureja. Jos kotilatausmahdollisuus on olemassa ja autoa käytetään lähinnä kaupunkiajoon, tämä suorituskykyinen latauslaitteisto ei pääse täyteen käyttöönsä.

Älylatausversiossa on 800 V:n suurjännitealusta, ja se on turvallinen valinta tavalliseen arkikäyttöön. Nykyisessä julkisessa pikalatausjärjestelmässä 800 V:n alustan latausnopeus riittää täysin arkiseen hätälataukseen ja satunnaisiin pitkiin matkoihin. Huoltoasemalla aterian ja tauon aikana ehtii ladata riittävästi virtaa jatkomatkaa varten. Useimmille käyttäjille, joilla on kotilatausmahdollisuus ja jotka käyttävät julkisia latureita vain satunnaisesti, tämän version varustelu riittää arkikäyttöön ja hinta-laatusuhde on tasapainoisempi.

Ostoetujen osalta 1. lokakuuta alkaen uudet Lynk & Co 10:n ostajat saavat kahden peräkkäisen vuoden ajan 1000 euron vuosittaisen, yhteensä 2000 euron latausedun. Edun ydin arvo on julkisen pikalatauksen käyttökustannusten alentaminen ja epäröinnin poistaminen julkisten latureiden käytöltä. Moni kotilatauksen omaava käyttäjä ei juuri koskaan käytä julkista pikalatausta, jolloin auton pikalatauslaitteiston kyvyt jäävät hyödyntämättä – tämä etu kannustaa käyttäjiä hyödyntämään auton pikalatausominaisuuksia ja hyödyntämään mallin latausedut täysimääräisesti. Samalla merkin latausverkosto kehittyy jatkuvasti ja laturitiheys kasvaa, mikä parantaa edelleen kokonaislatauskokemusta. (Kysy kampanjan yksityiskohdat paikalliselta jälleenmyyjältä.)

Koko auton turvallisuuden osalta Lynk & Co 10:n suojavarustelu on vankka: korin lujateräksen ja alumiinin osuus on 80,5 %, ja A-pilari on valmistettu 2000 MPa:n kuumamuovatusta teräksestä nelikerrosrakenteena, mikä suojaa äkillisissä tilanteissa matkustamon eheyttä mahdollisimman hyvin. Akkuratkaisu eroaa versioiden välillä: Lynk & Co 10 -sähköversiossa on vakiovarusteena ShenDun Golden Brick -akku, jossa on 985-suojarakenne ja joka läpäisi 12-kertaisesti yli kansallisen standardin vaativan 1800 J:n akun pohjaiskutestin.

Arjessa helposti sekoittuvat akkutestiskenaariot voidaan erottaa selkeästi: kuusi jännitteistä sarjassa suoritettavaa äärimmäistä skenaariotestiä ja akkupaketin jännitteisenä monipisteisesti laukaistava lämpökarkaamisen turvatesti ovat Lynk & Co 10 EM-P -superhybridiakun testistandardeja. Täyssähkömallin akkusuojauksessa keskitytään erityisesti alustan kolhuihin ja korkean lämpötilan pikalatauksen lämpökarkaamiseen liittyviin yleisiin riskeihin riittävällä redundanssisuojauksella. Auton turvavarusteet ovat kuin arjen suojavarustus – niiden vaikutusta on vaikea havaita normaalisti, mutta ne ovat välttämätön varmuusvarasto ajossa ja perusedellytys, joka kannattaa asettaa etusijalle auton valinnassa.

Kokonaisuutena Lynk & Co 10:n kahdella versiolla ei ole paremmuusjärjestystä – ne vain sopivat eri käyttäjäryhmille. Molemmat mallit jakavat saman alustan, ohjaamon ja korin turvarakenteen, ja ydinajokokemus ja turvallisuustaso pysyvät samoina. Mallin valinnan ydinperuste ei koskaan ole varustetaulukon parametrien taso vaan omaan käyttötilanteeseen sopiminen. Tiheästi pitkiä matkoja ja suuritehoisten laturien reittejä suosivalle MegaWatt-pikalatausversio on ensisijainen vaihtoehto; kotilatauksen omaavalle ja pääosin kaupunkiajoon keskittyvälle älylatausversio riittää kaikkiin käyttötarpeisiin. Vain omien matkailutottumusten mukaan valittu auto hyödyntää täysimääräisesti auton käytännön arvon.