Tuhannen vuoden keramiikkapääkaupungissa Jingdezhenissä sukupolvien käsityöläiset ovat vartioineet uunin tulta tavoitellen "kaunista ja kestävää astiaa": ulkomuodon on heijastettava itämaista henkeä, sisuksen on oltava tukeva ja kestävä, ja sekä esteettisyyden että käytännöllisyyden on täytyttävä, jotta siitä voi tulla sukupolvelta toiselle siirtyvä mestariteos. Tämä tuhat vuotta periytynyt luomisen filosofia heijastaa täydellisesti nykyisten kiinalaisten perheiden ydintoiveita SUV-autoa kohtaan.

23. lokakuuta 2026 kymmenvuotisjuhlan kunniaksi uudistettu uutuus – vuoden 2027吉利博越 – esiteltiin maailmanlaajuisesti Jingdezhenissä. Julkaisutilaisuus irtautui perinteisen autonjulkistuksen kerrontakehyksestä ja yhdisti autoteollisuuden keramiikkakäsityötaidon keskustellakseen kiinalaisten omasta perheliikenteen estetiikasta. Uusi auto julkaistiin neljässä varustetasossa: Luxury, Premium, Flagship ja Champion Glory, ja käteisalennuksen jälkeinen rajoitettu lanseeraushinta on 7,89–9,99 miljoonaa yuania; tämä rajoitettu ostoehto on voimassa 31. joulukuuta 2026 asti.

Kattaen koko autoilun ketjun ostosta vaihtoon, rahoitukseen ja dataliikenteeseen, virallinen taho lanseerasi kokonaisen Champion-etupaketin, joka todella madaltaa tavallisten perheiden autoilun kynnystä:

Champion-käteisetu: 1000 yuanin ennakkomaksu vähennetään suoraan 8000 yuanin autonostohinnasta;

Champion-uudistumisetu: 9000 yuanin vaihtoetu吉利-merkille, 8000 yuanin vaihtoetu muille merkeille;

Champion-rahoitusetu: kaksi rahoitusvaihtoehtoa vapaasti valittavana, 5 vuoden lainassa 3 ensimmäistä vuotta korotonta / 2 vuotta 50 000 yuania 0-korolla;

Champion-dataliikenne-etu: ensimmäiselle omistajalle elinikäinen perusdataliikenne ilmaiseksi, lisäksi 3 vuoden ajan 10 G viihdedataliikennettä kuukaudessa;

Champion-kiitoksetu: vanhoille博越-käyttäjille yksinoikeudella 3000 yuanin vaihtoraha, joka voidaan yhdistää uudistumisetuun.

Nykyään sadantuhannen luokan SUV-segmentillä sisäinen kilpailu on ajautunut outoon ilmiöön: monet tuotteet houkuttelevat kuluttajia erittäin alhaisella lähtöhinnalla, mutta todellisuudessa lähtöversiosta on karsittu varusteita rajusti, ja halutessaan mukavuutta ja älykkyyttä on jatkuvasti maksettava lisää korkeampaan varustetasoon. Käyttäjällä näyttää olevan paljon valinnanvaraa, mutta todellisuudessa hän ajautuu "halpa syötti + lisämaksullinen päivitys" -kulutusansaan.

Vuoden 2027博越 valitsee kulkea markkinavirtaa vastaan ja poistaa suoraan symbolisen alivarustetun version välttäen tämän markkinointikikan juuriaan myöten. Uusi auto tekee kuusi keskeistä älyvarustetta – 540° HD-panoramakamera, 14,6 tuuman ultrakirkas täysnäyttö, Flyme Auto 2 -älyohjaamo, digitaalinen Bluetooth-avain, puhelimen etäohjaus ja älykäs puristussuojattu kattoluukku – kaikki vakiovarusteiksi koko mallistossa, yhdessä yli 70 usein käytetyn käytännöllisen varusteen kanssa kertaheitolla.

Se ei enää pakota käyttäjiä maksamaan ydinkokemuksesta erikseen, vaan toteuttaa todella "hyppää kyytiin ja saat huippuvarustelun". Autossa on 30 luokassaan ainutlaatuista ja 30 luokassaan johtavaa varuste-etua, ja kaikki päivitykset rakentuvat todellisten perheliikennetilanteiden ympärille eivätkä paperisten parametrien mainostamiseksi. Se ei hae huomiota koreilla tempuilla, vaan ratkaisee perheen arjen työmatkojen, lasten kuljetusten, viikonloppuajelujen ja pitkien matkojen todellisia kipupisteitä ja kirjoittaa uudelleen alle sadantuhannen perhe-SUV:n arvologiikan.

Ulkonäön kehitys: uuskiinalainen tyyli ei ole symboli, vaan arjen elämään sulautuva itämainen estetiikka

Nykyään monet automallit puhuvat "uuskiinalaisesta tyylistä" liimaamalla vain muutaman kiinalaistyylisen tarran. Vuoden 2027博越 sen sijaan muuntaa perinteisen arkkitehtuurin ja keramiikkalasitteen värien ytimen perhe-SUV:n arjessa hallittavaksi muotokieleksi, tuoden itämaisen estetiikan pois näyttelysalista tavallisten ihmisten työmatkoille.

Etusäleikkö on rakennettu huizhou-arkkitehtuurin "neljä vettä palaa saliin" -mallin inspiroimana, läpikulkeva ajovalo lainaa perinteisten rakennusten räystäiden ja kannattimien levollista asentoa, etupuskurin koristelista toistaa käytävän ja paviljongin vesivarjojen tunnelmaa; takana läpikulkeva takavalo on nimetty "pitkä käärö virtaavaa hohdetta", ja syttyessään se on kuin hitaasti avautuva itämainen maalauskäärö.

Automaalin sävyt ammentavat inspiraationsa vanhojen posliinilasitteiden väreistä: Galaxy Silver, Jade Porcelain White, Ink Gray ja Cloisonné Blue -neljä ulkoväriä, kullakin oma tunnelmansa; sisätiloissa Ruyi Orange, Fu Lu Gray ja Jixiang Beige -kolme väritystä lainaavat perinteisiä onnen symboleita luoden pehmeän ohjaamon tunnelman. Auton sisällä 3D-lasergyövytetty kidevaihdekahva ja "korkea vuori, virtaava vesi" -tyyliset äänentoiston tunnelmavalot tuovat tunnelman käsin kosketettaviin yksityiskohtiin. Lisäksi LED-ajovalot, joiden valokantamatriisi yltää 186 metriin, yhdistävät esteettisen ilmaisun ja yöajon turvallisuuden. Perheauton ei tarvitse olla kaavamainen – myös matkasta itsestään voi tulla esteettinen kokemus.

Mukavuuden kehitys: ohjaamo ei ole vain akseliväli, vaan koko perheen rentouttava liikkuva elintila

Perheauton mukavuutta arvioitaessa ei missään nimessä saa katsoa vain paperista akselivälin lukua. Monien automallien paperiparametrit ovat vaikuttavia, mutta takaistuimen istuinosa on lyhyt ja säilytystilat ahtaat, jolloin todellinen istumiskokemus heikkenee huomattavasti.

Vuoden 2027博越 muuntaa 85,4 %:n ohjaamon tilatehokkuudella 2707 mm:n akselivälin todelliseksi istumatilaksi. 150 mm:n takajalkatilan marginaali yhdessä 525 mm:n pidennetyn takaistuimen istuinosan kanssa tukee reisiä täysin, jolloin vanhukset ja lapset eivät väsy pitkään istuessaan. Perheen monien pienten tavaroiden todellisuus on ymmärretty perusteellisesti: 585 l perustavaratila + 75 l kaksikerroksinen piilosäilytyslokero, autossa yhteensä 37 säilytyspistettä – lelut, vesimukit, äitiys- ja vauvatarvikkeet, retkeilyvarusteet, kaikki löytävät paikkansa. Kun takaistuimet kaadetaan, sisätilan syvyys laajenee 1930 mm:iin, jolloin retkeilylepo ja suurten tavaroiden kuljetus sujuvat vaivatta.

Istuinten ydinosaan on luotu luokassaan ainutlaatuinen kuusinkertainen ylellinen "harsokarkki-istuin", jossa 10-kerroksinen komposiittirakenne ja kaksitiheyksinen vaahtomuovi kieltäytyvät pelkästä pehmeydestä ja saavuttavat tasapainon pehmeyden ja tuen välillä. Etuistuimissa on täysi kuusitoiminen varustus: sähkösäätö, lämmitys, tuuletus, hieronta, kuljettajan muisti ja vastaanotto; mukava istuma-asento kaikkina vuodenaikoina. Alustassa on edessä ja takana erillisjousitus, ratinlämmitys ja 5,5 metrin erittäin pieni kääntösäde, joten kaupungissa kääntyminen ja pujottelu on ketterää ja kevyttä. Olipa kyse arjen kuljetuksista tai koko perheen matkasta kauas, jokainen perheenjäsen voi nauttia matkan rentoudesta.

Älykkyyden kehitys: ei teknologian esittelyä, vaan ohjaamo, jonka kaikenikäiset ymmärtävät

Monissa nykyautoissa kojetaulun toiminnot on ahdettu täyteen mitä moninaisimpia ominaisuuksia, mutta käyttölogiikka on monimutkainen ja sekava. Nuoretkin tarvitsevat totuttelua, saati sitten vanhemmat. Perheautossa älykkyyden tärkein periaate pitäisi olla "helppokäyttöinen ja ymmärrettävä".

Vuoden 2027博越:n älyohjaamo pitää lähtökohtanaan perhekäyttäjien kokemusta. Koko mallistossa on 14,6 tuuman suurnäyttö ja Flyme Auto 2 -järjestelmä, joiden käyttöliittymä on yksinkertainen ja intuitiivinen, mikä vähentää eri-ikäisten käyttäjien oppimiskynnystä. Koko tilanteen AI-puheohjaus voi ohjata 95 % auton toiminnoista, ja komennot voi antaa luonnollisella keskustelulla ilman käsien käyttöä; syvästi räätälöity Amap 850 -kartta lisää liikennevalojen lähtölaskennan, kohtaamisvaroitukset ja muita paikallisia käytännön ominaisuuksia, sopien Kiinan monimutkaisiin tieolosuhteisiin.

Samalla tuetaan täysin Flyme Link- ja Carlink-monipuhelinliitäntöjä, ja digitaalinen Bluetooth-avain sekä puhelinsovelluksen etäohjaus tuodaan koko mallistoon, mikä helpottaa monijäsenisten perheiden vuorottaista autonkäyttöä. 50 W langaton tuuletuslaturi, runsas sovellusekosysteemi ja pienoisikkunatila yhdistävät navigoinnin, viihteen ja kevyen työskentelyn moniin tilanteisiin. Teknologia ei saisi olla mainostamisen myyntivaltti, vaan työkalu, joka huomaamattaan yksinkertaistaa liikkumista ja palvelee jokaista perheenjäsentä.

Laadun kehitys: pitkäaikaiseen käyttöön suunniteltu perheauto, joka kestää vuosien kulutusta

Perheauto on pitkäikäinen kestohyödyke; lyhyt uutuudenkokemus ei riitä lähellekään, vaan sen on kestettävä vuosien sään, pitkien matkojen ja vaihtelevien olosuhteiden moninaiset koettelemukset.

Voimansiirrossa on 1.5TD+7DCT märkäkaksoiskytkinyhdistelmä, joka yhdistää voimavasteen ja polttoainetaloudellisuuden; WLTC-yhdistetty kulutus on 6,64 l/100 km, ja 92-oktaaninen bensiini riittää, mikä tehokkaasti vähentää pitkäaikaisia autokuluja. GEEA3.0 uuden sukupolven elektronisen ja sähköisen arkkitehtuurin ansiosta digitaalinen säätö on toteutettu Xingrui AI -suurmallilla, optimoiden vaihtojen tasaisuutta, tärinänvaimennusta ja koko ajoneuvon kestävyyttä.

Korissa on toteutettu täysimääräisesti sinkitty teräslevy, onteloiden vahaus, viisikerroksinen automaali ja alustan suojaus – nelinkertainen ruostesuojausprosessi, joka selviytyy vaivatta sateesta, lumesta, kosteudesta ja muista käyttöympäristöistä. Koko ajoneuvo on validoitu yli 60 maan ja alueen standardien mukaisesti, tuoden globaalit tiukat testistandardit sadantuhannen hintaluokkaan.

Myöskään sisätilojen terveydestä ei ole tingitty: koko autossa käytetään ympäristöystävällistä vesiohenteista liimaa, ohjaamo on täysin vapaa orgaanisista liuottimista ja sekakuiduista perheen hengitysterveyden suojelemiseksi; koko mallistossa on vakiovarusteena moottorin koristekotelo ja äänieristevilla ajomelun vaimentamiseksi. Paljon näkymättömiä kohtia on tehty huolellisesti, jotta auto voi seurata perhettä vuodesta toiseen.

Turvallisuuden kehitys: kolmiulotteinen suojausjärjestelmä perheliikenteen perusturvan takaamiseksi

Kun auto kantaa koko perheen matkustamisen, turvallisuudessa ei ole tinkimisen varaa. Vuoden 2027博越 yhdistää kolme ulottuvuutta – aktiivinen ennakkovaroitus, passiivinen korirakenne ja ajo-ominaisuudet – rakentaen kokonaisen kattavan turvaverkon.

Koko mallistossa vakiovarusteena 540° HD-panoramakamera, joka yhdistää 360° ympäristönäkymän ja 180° läpinäkyvän alustan; kuopat ja matalat esteet erottuvat selvästi, ja aloittelijan pysäköinti sekä päällystämättömillä teillä ajaminen on turvallisempaa. 16 aktiivista turvatoimintoa on täydennetty: AEB-kaupunkitörmäysesto, kaistavahti, kaistanvaihtoapu, ovenavausvaroitus, kuolleen kulman valvonta ja takaa sivulta lähestyvän liikenteen varoitus tunnistavat tiellä piilevät riskit etukäteen ja ehkäisevät onnettomuudet ennalta.

Passiivisen turvallisuuden osalta korin lujateräksen osuus on 70,3 %, yhdessä 1500 MPa:n yksiosaisen kuumamuovatun booriteräksisen ovirenkaan kanssa; viisi vaakasuoraa ja neljä pystysuoraa kehikkorakennetta hajottaa törmäystilanteessa iskuenergian tehokkaasti ja suojaa ohjaamon elintilaa. Myös laitteiston suorituskyky on vankka: 36,4 metrin jarrutusmatka sadasta nollaan ja 76 km/h hirvitestitulos antavat autolle vakaan ajopohjan. Kerroksittain etenevät turvavarusteet suojaavat jokaisen lähdön ja turvallisen paluun.

Siitä lähtien, kun "Hei Bo Yue" avasi itsenäisten merkkien äly-SUV-aikakauden,博越 on kulkenut kokonaiset kymmenen vuotta. Syyskuuhun 2026 mennessä博越:n kumulatiivinen myynti on ylittänyt 2,47 miljoonaa yksikköä, ja tuotteita viedään yli kuuteenkymmeneen maahan; keskimäärin 2,3 minuutin välein yksi perhe valitsee tämän auton. Valtavan käyttäjäkunnan takana ovat lukuisten kiinalaisten perheiden todelliset matkatarinat.

Kymmenvuotisen merkkipaalun äärellä vuoden 2027博越 ei jää haikailemaan menneiden myyntisaavutusten loistoon. Se irtautuu pelkän hinnan ja parametrien sisäisestä kilpailusta ja ottaa keramiikkamestarin "kaunis ja kestävä" -luomisfilosofian vertauskohdakseen, viimeistellen sata yksityiskohtaa viidellä osa-alueella: estetiikka, mukavuus, älykkyys, laatu ja turvallisuus. Tavoitteena ei ole vain rakentaa hyvän hinta-laatusuhteen SUV, vaan todella ymmärtää, millaisen perheauton nykyajan tavallinen perhe haluaa, ja avata sadantuhannen luokan perhe-SUV-markkinoille täysin uusi ajattelupolku.