Tänään (23. lokakuuta) Roewe Jiayue 07 on virallisesti lanseerattu. Ohjehinta 127 800–152 800 yuania, ja rajoitetun ajan etujen jälkeen todellinen ostohinta painuu 119 800–144 800 yuaniin. Yhteensä neljä mallia: 220 Smart Enjoy Edition, 220 Laser Radar Edition, 320 Laser Radar Edition, 320 Laser Radar Supreme Edition.
Jo ennakkomyyntivaiheessa se keräsi yli 50 000 tilausta, joista yli 70 prosenttia oli lapsiperheitä. Tämä luku kertoo yhdestä asiasta: nykyään yli sadantuhannen hintaluokassa perhe-SUV:ta ostavat eivät halua vain "liikkuvaa autoa", vaan auton, joka "ymmärtää perheenjäseniä". Ja tämä lanseeraus keräsi vain 1 minuutissa 53 sekunnissa yli 10 000 vahvistettua tilausta, mikä osoittaa entisestään, että tämä hinta osui kuluttajien sydämeen.
Jiayue 07:n konsepti on "AI-natiivi", ei jälkikäteen asennettu suuren mallin App. Se perustuu CPP-arkkitehtuuriin, joka pilkkoo ohjaamon, älykkään ajon, istuimet, ilmastoinnin, valot, jääkaapin ja muut laitteistot kutsuttaviksi "osiksi", joita kaksi mallia työstää yhdessä: Doubao-ohjaamoavustaja vastaa ihmisen ymmärtämisestä: se muistaa perheenjäsenten tottumukset, isän huono selkä saa hieronnan kevyemmäksi, lapsen kysyessä maamerkeistä se kertoo tiedettä, ja kun sanot "selkäni hikoilee", se säätää itse ilmastointia, laskee hieman ikkunalasia ja vaihtaa tunnelmavalon väriä. Momenta R7 -maailmamalli vastaa tien ymmärtämisestä: laserradar-versiossa on XHEART X7 -erikoispiiri, joka pystyy moottoritien NOA:han, kaupunkialueen monimutkaisten olosuhteiden avustukseen ja kapeiden paikkojen automaattiseen pysäköintiin.
Tämän yhdistelmän kiinnostava puoli on: ennen auton järjestelmä oli "sinä annat käskyn, se toteuttaa", nyt se on "sinä kerrot tuntemuksesi, se järjestää tehtävät". Esimerkiksi "vie lapsi ulos tunniksi, pitää mahtua lastenrattaat, ei liian kallis, helppo pysäköidä" – Doubao seuloo ensin kohteen ja reitin, R7 muuttaa sen konkreettiseksi ajotavaksi.
Itse asiassa samassa hintaluokassa laserradar + maailmamalli -korkean tason ajoavustus ei ole kovin yleistä. Jiayue 07 tuo R7-ratkaisun 129 800 yuanista alkavaan laserradar-versioon ja antaa rajoitetun ajan korkean tason toimintopaketin kaupan päälle. Vaakasuunnassa katsottuna 100 000–150 000 yuanin SUV:issa: Song PLUS ja Xingjian 7 voittavat suurella omistajamäärällä ja kypsällä järjestelmällä; Deepal S05 voittaa nuorekkaalla muotoilulla ja takavetoisella alustalla; Jiayue 07:n erottuva tekijä on: lähes 5 metrin suuri tila + range extender ilman huolta + AI-ohjaamo + laserradar-älyajo, pakattuna yhteen. Tietenkään älyajon hyvyyttä ei voi arvioida pelkän lanseeraustilaisuuden videon perusteella. Kaupunkialueen kattavuus, sateen ja tietyön reitit, vanhojen asuinalueiden kapeat kadut – kaikki vaativat todellisten omistajien ajokilometrejä ennen johtopäätöksiä.
Tila ja takapenkki ovat perheauton kova valuutta! Jiayue 07:n mitat 4900×1910×akseliväli 2908 mm, asemoitu suureksi viisipaikkaiseksi range extender -SUV:ksi. Pitkittäistila 3237 mm, pystytila 1339 mm, koko autossa 41 säilytyspaikkaa, tavaratila 834 L + 81 L alasyvennys. Lastenrattaat, turvaistuin ja telttailulaatikko mahtuvat yhtä aikaa; takapenkin vanhukset eivät joudu ahtautumaan sisään ja ulos, 1,2 metrin lapsi voi seistä autossa vaihtaa vaatteita. Lisäksi 320 täyssähköversion yhdistetty toimintamatka 1480 km, arkisin pelkällä sähköllä viikon yhdellä latauksella, lomilla suoraan tankkaamalla pitkälle matkalle.
Mukavuusvarustelu on myös kasattu "perheskenaarioita" ajatellen: jääkaappi kylmä- ja lämmintoiminnolla, takapenkin käännettävä silmäystävällinen viihdenäyttö, kaksi nollapainovoimaistuinta, 143° takanoja, 20 kaiuttimen äänentoisto. Nämä eivät ole tekniikan esittelyä, vaan todellisia muuttujia sille, että lapsi ei kiukuttele, vaimo suostuu istumaan kyydissä ja vanhukset eivät tule merisairaiksi.
Autotori Mahlamäki
Hinta on jo julkaistu, miten markkinat reagoivat? Uskon, että Jiayue 07:lla on mahdollisuus repiä aukko 120 000–140 000 yuanin perhe-SUV:iden joukossa, logiikka on yksinkertainen – hinta-laatusuhde ei perustu parametrien kasaaniseen, vaan "perheen korkean käyttötiheyden skenaarioiden täydelliseen kattamiseen". 119 800 yuanin perusversio tuo ensin suuren tilan, pitkän toimintamatkan ja Doubao-ohjaamon; alle 130 000 yuanilla pääsee käsiksi laserradar-älyajoon; hieman yli 140 000 yuanilla saa jääkaapin, takapenkin näytön ja nollapainovoimaistuimet kasaan. Se siirtää 200 000 yuanin luokan "isäautojen" kokemuksen palkansaajaperheiden budjettiin.
Lyhyellä aikavälillä 50 000 ennakkotilausta osoittaa, että kiinnostusta ja liikennettä ei puutu, ja 10 000 tilauksen muuttuminen vahvistetuiksi osoittaa markkinoiden hyväksynnän; seuraavaksi katsotaan marraskuun toimitusten jälkeistä todellista palautetta: onko älyajo vakaa, takkuileeko auton järjestelmä, onko range extender meluisa. Jos nämä kolme estettä ylitetään, siitä tulee todennäköisesti yksi Roewen näkyvimmistä volyymimalleista viime vuosina.
Pitkällä aikavälillä Jiayue 07:n merkitys ei ole vain "jälleen uusi hintakierros", vaan AI-ohjaamon muuttaminen hypestä perheautojen vakiovarusteeksi – jatkossa tämän hintaluokan auto, joka ei osaa jutella, ei osaa auttaa katsomaan lasta ja muistamaan tapoja, ei osaa itse etsiä tietä ja pysäköidä, ei ehkä todella kehtaa kutsua itseään älykkääksi perheautoksi.
