Kun koko ala kiihdyttää kohti sähköistymisen aaltoa, rauhallinen ääni kaikui 27.9.2025 illalla Xi'anin Damingin palatsin raunioiden puistossa – Chery julkisti virallisesti "Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" -strategiansa. Tämä ei ole vain autonvalmistajan strateginen julistus, vaan pikemminkin oikeutus ja uudistus puolelle automarkkinoista. Tänä päivänä, kun uusien energialähteiden läpäisyaste on yli puolet, Chery kertoo "Tiikerien yö" -tapahtumalla maailmalle, että polttomoottoriautot eivät ole menneisyyden jäänne – niiden seuraavan kultakauden avaa kiinalainen brändi.
一、 Öljyn ja sähkön rinnakkaiselon aikakauden rationaalinen pohdinta ja Cheryn "neljän uuden" läpimurto
Vuonna 2024 polttomoottoriautojen osuus Kiinan myynnistä oli edelleen 55 %. Tämä valtava markkina-alue näyttää jääneen "sähköistymisen" kohinan keskellä hiljaiseksi enemmistöksi. Chery havaitsi tämän rakenteellisen mahdollisuuden terävästi, mutta sen näkemys ulottuu paljon markkinaosuutta pidemmälle. Kiina on laaja ja maasto monimuotoista; pitkät matkat, ankara kylmyys ja puutteellinen latausinfrastruktuuri tekevät polttomoottoriautoista edelleen vahvasti korvaamattomia. Käyttäjien halu älykkäisiin ominaisuuksiin on kuitenkin yhteinen. Perinteisten polttomoottoriautojen jälkeenjääneisyys älykkään ajoavun ja älykkään ohjaamon osalta on suurin käyttökokemuksen kipupiste.
Cheryn "Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" -strategia iskee suoraan tähän ydinristiriitaan. Se määrittelee polttomoottoriautojen arvostandardit uudelleen neljällä pillarillaan: "uusi teknologia, uusi älykkyys, uusi turvallisuus, uusi asetelma". Tämä ei ole vastustusta sähköistymiselle, vaan käyttäjien todellisiin tarpeisiin perustuvaa "teknologian demokratisointia", jonka tavoitteena on "öljyn ja sähkön yhtäläinen älykkyys", jotta myös polttomoottoriautojen käyttäjät voivat nauttia älykkyyden tuomasta mukavuudesta ja turvallisuudesta.
Uusi teknologia on perusta: Chery on ainoa kotimainen autonvalmistaja, joka on saavuttanut moottorin, vaihteiston ja nelivedon "kolmen pääkomponentin" täyden oman tutkimuksen ja valmistuksen. Kunpeng-voimamoottorin lämpöhyötysuhde on jopa 48 %, alan kärkeä; toisen sukupolven Kunpeng 8AT-vaihteisto on Kiinan ainoa ja maailman neljänneksi ainoa 8AT-tuote, "taistelukyvyn katto"; AI-magneettileijutus-alusta ja AWD Snow Leopard -neliveto tarjoavat puolestaan luksusbrändeille vertoja vetävän ajotuntuman. Tämä on Cheryn 26 vuoden teknologisen kertymän kova ydin ja perusta, jolla "Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" uskaltaa haastaa.
Uusi älykkyys on sielu: Chery on voittanut kuusi alan haastetta polttomoottoriautojen edistyneen kuljettaja-avustuksen toteuttamisessa ja tuonut "Falcon-älyajon" virallisesti polttomoottoriautoihin. Jo käyttöönotetusta Falcon 500:sta (tukee mm. moottoritien NOA:ta ja kaupunkimuistinavigointia) tulevaisuuden Falcon 700:aan (tavoitteena päästä-päähän kaikki skenaariot) selkeä teknologiatiekartta osoittaa Cheryn päättäväisyyden polttomoottoriautojen älyajossa. Samalla AI-suuria malleja (jopa DeepSeek) syvästi integroiva电感-älyohjaamo toteuttaa tilannekohtaiset tilat, käyttäjätottumusten oppimisen ja näyttöjen välisen vuorovaikutuksen kaltaisia edistyneitä toimintoja, murtaen todella aiemman "polttomoottoriautot eivät ole älykkäitä" -stereotypian.
Uusi turvallisuus ja asetelma ovat jatke: Globaalien viiden tähden turvallisuusstandardien pohjalta rakennettu "Kallio-korirakenne", tiukka valmistusprosessi ja kokonaisvaltainen turvallisuusfilosofia muodostavat käyttäjien matkustamisen vankan suojamuurin. "Uusi asetelma" puolestaan osoittaa Cheryn globaalin näkemyksen – tuotanto ja myynti maailman kärjessä, myydään yli 120 maassa ja alueella, ja Tiggo 9 uskaltaa ulkomaisilla markkinoilla kilpailla BBA:n kanssa samoilla areenoilla hinnoitellen 300 000–400 000 yuanin haarukkaan. Tämän taustalla on kahdeksan globaalin T&K-keskuksen yhteistyö, maailmanlaajuinen validointijärjestelmä ja sitoutuminen globaalien standardien mukaiseen kehitykseen.
二、 Kaksi miekkaa yhdessä – miten Tiggo 9 ja Tiggo 9X tulkitsevat "uuden polttomoottoriauton"
Strategian toteutus vaatii tuotteita kantamaan sitä. Tiggo 9 ja Tiggo 9X "Uuden kiinalaisen polttomoottoriauton" ensiesiintymisen kaksoistähtinä jakavat yhteisen asemoinnin "leveän korin ultramukavana älylippulaivana", mutta toteuttavat tuotevoimassa erilaistetun täydennyksen kattaen tarkasti erilaiset käyttöskenaariot.
Tiggo 9: Mukava liikkuva ensiluokan hytti, "ultramukavuuden" lippulaivavetovoima
Tiggo 9:n ydinleima on "ultramukavuus". Sen suurin kohokohta on miljoonan luokan luksusautojen AI-magneettileijutus-alustan tuominen 150 000 yuanin luokkaan. Järjestelmä pystyy AI-tieluotauksella säätämään jousituksen vaimennusta lähes tuhat kertaa sekunnissa, parantaen merkittävästi vakautta, mukavuutta ja kaarreominaisuuksia – kokemus on kuin "taikamatolla". Tämän pohjalta nollapainovoiman kuningatar-apukuljettajan istuin, Spa-tason hierova kuljettajan istuin, luksusautotason NVH-hiljaisuus (tyhjäkäynnillä vain 38 desibeliä) ja SONY 14-kaiuttiminen surround-äänijärjestelmä luovat yhdessä äärimmäisen mukavan ohjaamotunnelman. Voimalinjana Kunpeng 2.0T GDI -moottori (192 kW, 400 N·m) ja toisen sukupolven 8AT-vaihteisto – suorituskykyinen ja luotettava. Tiggo 9 pyrkii olemaan "koko perheelle arvostetun hiljaisen tilan tarjoava mukavuuslippulaiva liikkuva", tehden jokaisesta matkasta nautinnon.
Tiggo 9X: Polttomoottoriautojen älykkyyden edelläkävijä, määrittelee "suuremman ja älykkäämmän"
Tiggo 9X korostaa enemmän "älykkyyttä" ja on "öljyn ja sähkön yhtäläisen älykkyyden" kärkijoukko. Se on segmentissään ensimmäinen, jossa on Qualcomm Snapdragon 8255 -siru ja Falcon 500 -älyajoavustin, saavuttaen merkittävän läpimurron polttomoottoriautojen älykkäässä ajossa. Sen VIP-yksilöllinen kaupunkinavigointi (jopa 150 km:n reittimuisti), moottoritien NOA ja yli 300 skenaarion älypysäköinti antavat polttomoottoriautojen käyttäjille ensi kertaa sähköautolle vertoja vetävän älykkään ajoavustuksen. Tilaltaan siinä on segmentin paras 5+2-paikkainen taikaratkaisu: 1930 mm:n erittäin leveällä korilla jopa seitsemän henkeä täynnä mahtuu silti helposti kymmenen matkalaukkua – erittäin käytännöllinen. Tiggo 9X pyrkii olemaan "monipuolisempiin käyttöskenaarioihin sopiva polttomoottoriautojen älylippulaiva", täyttäen käyttäjien tilan ja älykkyyden kaksoistarpeen.
三、 "Uuden kiinalaisen polttomoottoriauton" syvempi merkitys – teknologisesta omavaraisuudesta standardien vientiin
Cheryn "Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" -strategian kauaskantoinen merkitys ylittää selvästi kaksi erinomaista tuotetta itsessään.
Ensinnäkin se on voimakas osoitus Kiinan autoteollisuuden teknologisesta itseluottamuksesta. Vanhalla polttomoottoriautojen aikakaudella kiinalaiset brändit joutuivat kurottelemaan perässä. Nyt Chery täysin itsenäisillä immateriaalioikeuksillaan ydinkomponenteissa "kolme suurta osaa" ei ainoastaan murra teknologisia esteitä, vaan alkaa myös määritellä polttomoottoriautojen uusia standardeja – siirtyen "markkinoita teknologiaa vastaan" -mallista "teknologia luo standardit" -malliin.
Toiseksi se tarjoaa uuden mallin kiinalaisten autobrändien globaalille kilpailulle. Kun sähköautot kohtaavat ulkomaisilla markkinoilla monia epävarmuustekijöitä, teknologisesti edistyneet ja älykkyydellä varustetut "uuden polttomoottoriauton" tuotteet sopeutuvat paremmin nykyisten globaalien valtamarkkinoiden käyttöympäristöön ja kulutustottumuksiin. Tiggo 9:n menestys ulkomailla on jo osoittanut, että kiinalaiset polttomoottoriautot pystyvät täysin vahvalla tuotevoimallaan kilpailemaan hinnassa ja arvossa globaalien tunnettujen brändien kanssa suoraan – saavuttaen korkealaatuisen viennin.
Lopulta hyötyvät tavalliset käyttäjät. Chery on "Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" -strategiallaan edistänyt polttomoottoriautomarkkinoiden arvon nousua. Kuluttajien ei tarvitse tehdä vaikeaa valintaa "polttomoottoriauton luotettavuuden" ja "sähköauton älykkyyden" välillä – he voivat saada tuotteen, joka säilyttää polttomoottoriauton edut ja tarjoaa samalla huippuluokan älykkään kokemuksen, "kaikki mitä haluat" -tyyliin. Tämä on yli kymmenelle miljoonalle polttomoottoriauton kuluttajalle vuosittain epäilemättä valtava siunaus.
Douzin kommentti
"Uusi kiinalainen polttomoottoriauto" ei ole vain iskulause – se on Cheryn syvään markkinaymmärrykseen ja pitkäjänteiseen teknologiauskollisuuteen perustuva vastaus polttomoottoriautojen tulevaisuudesta. Öljyn ja sähkön rinnakkaiselon aikakaudella se avaa tarkasti aivan uuden kilparadan. Tiggo 9:n ja Tiggo 9X:n saapuminen julistaa, että polttomoottoriautot jättävät taakseen "tyhmän, ison ja karkean" vanhan aikakauden ja astuvat älykkääseen, korkealuokkaiseen ja globalisoituneeseen "uuden polttomoottoriauton" aikakauteen. Tämä ei ole vain Cheryn läpimurto, vaan ratkaiseva askel Kiinan autoteollisuudelle globaalilla näyttämöllä – seuraajasta edelläkävijäksi. Polttomoottoriautojen tulevaisuutta kirjoittaa parhaillaan uudelleen Chery kiinalaisella teknologialla ja viisaudella.
