23. lokakuuta autonvalmistusalalle saapui erittäin kilpailukykyinen merkittävä haastaja, kun "älykkään ajon ja mukavuuden kaksoislipunkantajaksi" ydinasemoitu Dongfeng Fengshen L8+ virallisesti lanseerattiin. Lansserauksen aikainen vaihtohinta on vain 129 900–159 900 yuania, mikä toi ennennäkemättömän iskun tällä hetkellä kiivaasti kilpailluille 150 000 yuanin luokan perhe-SUV-markkinoille ja tarjosi täysin uuden vaihtoehdon teknologiaelämyksistä ja matkustuslaadusta kiinnostuneille kuluttajille.
Lansseraustilaisuuden vakuuttavin osuus oli CCTV:n todistama äärimmäinen älyajohaaste. Dongfeng Fengshen L8+ suoritti koko matkan nollainterventiolla ja haastoi suoraan Tianyuan-älyajojärjestelmä T800:lla Everestin 108 mutkaa keskimäärin jopa 5 000 metrin korkeudessa. Kymmenien kilometrien yhtäjaksoisella vuoristotieosuudella ajoneuvo kohtasi peräkkäin joukon alan tunnustamia älyajon äärirajoja: tarkka tunnistus ilman kaistaviivoja, pysäköinti jyrkänteen reunalla, karjan ja lampaiden äkillinen tielle tulo, päällystämättömän ravistuttavan tien epätasaisuus sekä kapealla osuudella rekkojen kohtaaminen – ja pysyi koko ajan vakaana ja sujuvana. Ankarassa kylmässä ja vähähappisessa ympäristössä ajoneuvo toimi edelleen vakaasti ja suoritti koko haasteen onnistuneesti, osoittaen konkreettisella suorituskyvyllä kiinalaisen älyvalmistuksen huippuluokan voiman ja todistaen, ettei tämä auto ole pelkkä markkinointitemppu lanseeraustilaisuudessa, vaan todelliseen suorituskykyyn kykenevä vankka malli.
Tämän uskalluksen kohdata äärimmäisiä haasteita juontaa juurensa Dongfeng Fengshen L8+:n ensimmäisenä käyttöön ottamasta Tianyuan-älyajojärjestelmä T800:sta. Järjestelmä yhdistää 700TOPS:n erittäin korkean laskentatehon, Momenta R7 -maailmanmallin ja alan ensimmäisenä älyajon koko ajoneuvon säädön kolmeksi valttikortikseen ja saavutti sukupolven ylivoimaisella teknologiaedullaan 150 000 yuanin luokan perhe-SUV:ien "teknologisen huipunvalloituksen" nousten saman hintaluokan markkinoiden ainoaksi älykkään liikkumisen vertailukohdaksi.
Dongfeng-konserni antoi ydinälyajoteknologiansa Fengshen-brändin käyttöön. Tianyuan-älyajolla T800 on 700TOPS:n erittäin suorituskykyinen laskentateho, joka on sukupolven ylivoimaisesti edellä kaikkia saman hintaluokan malleja. Järjestelmä sulauttaa syvällisesti Momenta R7 -maailmanmallin ja yhdistää ensimmäistä kertaa älyajon, voimalinjan, alustan ja älyohjaamon neljä ydinaluetta sekä yhdistää alan ensimmäisenä älyajon koko ajoneuvon säätötekniikan kanssa, vieden älykkään ajokokemuksen 150 000 yuanin luokan markkinoiden huipputasolle – niin laitekokoonpanon kuin algoritmikyvykkyyden osalta johtavalle tasolle.
Laitteiston osalta Dongfeng Fengshen L8+ käyttää suoraan Nvidia Thor-U 700TOPS -laskentatehopiiriä sekä yhtä korkean tarkkuuden laser-tutkaa ja 26:tä monipuolista havaintolaitetta, jolloin laitteiston redundanssi on viety äärimmilleen. Koko laitteiston laskentatehotaso on 3,5-kertainen saman luokan valtavirran malleihin verrattuna; vaikka se asetettaisiin seuraavan viiden vuoden markkinaympäristöön, laitteiston suorituskyky ei vanhene, mikä estää juuriaan myöten sen, että omistaja kohtaisi pian auton oston jälkeen kokoonpanon vanhentumisen kiusallisuuden, ja turvaa pitkäaikaisesti älykkään käyttökokemuksen.
Ohjelmistoalgoritmien osalta Dongfeng Fengshen L8+ sulauttaa syvällisesti Momenta R7 -maailmanmallin ja on markkinoiden ensimmäisiä sarjatuotantomalleja, joissa R7:n täysi toiminnallisuus on toteutettu – kaikki toiminnot ovat käytettävissä täysimääräisesti jo tehtaalta, ilman pitkää odotusta myöhempään OTA-päivitykseen, ja käyttäjä saa heti käyttöönsä täyden version korkeamman tason älyajokyvystä eikä joudu maksamaan puolivalmiista älykokemuksesta.
Koko ajoneuvon säädön osalta tuotekehitystiimi sovitti alustan ja älyajojärjestelmän syvällisesti yhteen: ajoneuvo kiihtyy ilman nykimisen tunnetta, hidastuu lineaarisesti ja pehmeästi, ohjaus on tarkka ja käsituntumaltaan täsmällinen – mikä ratkaisee perustasolla älyajosähköautojen helposti matkustajille aiheuttaman matkapahoinvoinnin alan kipukohdan ja mahdollistaa koko perheen mukavan matkustuskokemuksen pitkillä matkoilla.
Älyajon käytännön toteutettavuus on korkean tason älyajomallin keskeinen mittari. Dongfeng Fengshen L8+ toteuttaa kerralla kolme keskeistä älyajokyvykkyyttä ja saavuttaa todella keskeytyksettömän kulun lähtöpisteestä päätepisteeseen, osoittaen konkreettisella tuotesuorituskyvyllä älyajon kärkikastin vankan arvon.
Ensimmäinen keskeinen kyvykkyys on todellinen pysäköintipaikalta pysäköintipaikalle -älyajo. Tämän toiminnon ydin on, pystyykö ajoneuvo itsenäisesti suorittamaan pysäköintihallin sisään- ja ulosajon. Dongfeng Fengshen L8+ tukee älykkään ohjauksen käynnistämistä yhdellä painikkeella maanalaisen pysäköintihallin ruudusta: ajoneuvo voi itsenäisesti ajaa ulos pysäköintihallista, suunnitella optimaalisen reitin ja saavuttuaan määränpäähän etsiä automaattisesti vapaan ruudun ja pysäköidä täsmällisesti – ilman kuljettajan minkäänlaista interventiota koko matkan. Tämä avaa täysin kaupunkiliikkumisen älyajon suljetun kierron, ja sekä päivittäisellä työmatkalla että kauppakeskusasioinnilla kuljettaja voi vapautua koko matkan ajan.
Toinen keskeinen kyvykkyys on käyttökelpoinen älypysäköinti. Dongfeng Fengshen L8+ kattaa lähes kaikki päivittäisen liikkumisen pysäköintitilanteet: erittäin kapeat ruudut, epäsäännölliset vinoruudut ja umpikujaan päättyvät ruudut ilman ulospääsyä – kaikkiin pysäköinti sujuu vaivatta. Kun lähistöllä ei ole kiinteää ruutua, omistaja voi piirtää viivan käsin, ja ajoneuvo tukee silti itsenäistä pysäköintiä. Ajoneuvo tukee myös kerrosten välisen muistipysäköinnin toimintoa jopa 3 kilometrin muistietäisyydellä, enintään 7 kerroksen ylityksellä ja jopa 10 usein käytetyn pysäköintireitin muistamisella – selviytyen vaivatta monimutkaisista kauppakeskusten pysäköintihalleista ja vanhoista asuinalueista. Sitä voi hyvällä syyllä kutsua 150 000 yuanin luokan markkinoiden kyvykkäimmäksi älypysäköintimalliksi.
Kolmas keskeinen kyvykkyys on alueen kattava kartaton NOA, joka mahdollistaa ajamisen missä tahansa missä on tie. Dongfeng Fengshen L8+ on vapautunut perinteisen korkean tason älyajon riippuvuudesta tarkkoihin karttoihin: se kattaa paitsi moottoriteiden ja kaupunkiteiden kartattoman NOA:n, myös – mikä on harvinaista – syrjäisillä maaseuduilla ja päällystämättömillä maastoilla toimivan alueen kattavan kartattoman NOA:n. Ainutlaatuinen "maaseutu-NOA"-kyvykkyys vapauttaa ajoneuvon kaupunkiteiden ulkopuolelle: vaikka ajaisi omatoimisesti syrjäisille nähtävyyksille tai maaseutu- ja piirikuntateille, älyajotoiminnot toimivat vakaasti. Erityistilanteissa – kuten yllättäen eteen tulevat jalankulkijat, oven avaaminen törmäysvaaraksi, kapealla tiellä kolmen pisteen käännös peruuttaen, kohtaaminen kapealla osuudella, peruuttaminen umpikujassa, monimutkainen liikenneympyrä ja yksikaistaisen tien kohtaaminen – ajoneuvo selviytyy tyynesti ja kulkee sujuvasti läpi nollainterventiolla parantaen merkittävästi liikkumisen turvallisuutta ja kätevyyttä.
Dongfeng Fengshen L8+ panostaa yhtä lailla voimalinjaan ja toimintamatkaan: siinä on 4-vaihteinen Mach-hybridivoimajärjestelmä, mikä tekee siitä 150 000 yuanin luokan markkinoiden pitkille matkoille sopivimman perhe-SUV:n. Ajoneuvon CLTC-puhdas sähkötoimintamatka on 220 kilometriä, joten päivittäisessä kaupunkiajossa sitä voi käyttää täysin sähköautona, mikä vähentää merkittävästi käyttökustannuksia; täydellä tankilla ja täydellä akulla yhdistetty toimintamatka ylittää 1 500 kilometriä, joten maakuntien rajat ylittävällä pitkällä omatoimimatkalla ei tarvitse ladata jatkuvasti – mikä poistaa täysin käyttäjän toimintamatka-ahdistuksen.
Mach-hybridivoimajärjestelmässä on Mach 1.5T turboahdettu hybridikäyttöön tarkoitettu moottori. Turboahdettu voimantuotto on selvästi parempi kuin saman luokan vapaasti hengittävät moottorit: niin moottoritien ohituksissa kuin mäkiajossa voimavara on runsas. Mach-akku käyttää ensimmäistä kertaa nelinkertaisesti vahvistettua kennoteknologiaa ja on läpäissyt useita ankaria ääritestejä; sen turvallisuusstandardi ylittää selvästi valtion uuden standardin – ei vuotoja, ei tulipaloja, ei räjähdyksiä – ja lisäksi brändi tarjoaa akulle takuuvarasuojan, mikä poistaa juuriaan myöten käyttäjän akkuturvallisuushuolet. Mach-hybridivoimajärjestelmä ja Tianyuan-älyajojärjestelmä ovat suorastaan täydellinen pari: Fengshen L8+:ssa on sekä erittäin pitkä toimintamatka että huippuluokan älyajokyky, mikä tekee siitä pitkille matkoille turvallisimman ja vaivattomimman perhe-SUV:n.
Ohjaamon mukavuudessa Dongfeng Fengshen L8+ vertaa kokemuksen suoraan 300 000 yuanin luokan luksusmalleihin, ja mukavuusvarustelu on kattavasti päivitetty. Autossa on pilvenpehmeät suuret sohvamaiset istuimet, takaistuimen kattoon kiinnitetty viihdenäyttö, takaistuimen erillinen lämmin-kylmälaatikko, lentokonetyylinen pikkupöytä ja 19 kaiuttimen WANOS-panoramaäänentoisto, jotka muodostavat samassa luokassa harvinaisen "viiden luksustavarasarjan". Päivittäisen autoilun onnellisuuden lisäämiseksi uudessa autossa on lämmitettävä kapasitiivinen ohjauspyörä, päivitetyt kuljettajan ja matkustajan istuimen muisti-, vastaanotto- ja tuuletustoiminnot, ja sekä etu- että takaistuimet tukevat lämmitystä – jokaisen matkustajan istumakokemus otetaan kokonaisvaltaisesti huomioon, mikä määrittelee uudelleen 150 000 yuanin luokan perhe-SUV:ien mukavuusstandardin.
Terveyden ja älykkyyden osalta ajoneuvossa on China Automotive Technology and Research Centerin virallisesti sertifioima "nolla-formaldehydi"-terveyshytti: autossa ei ole lainkaan pistävää hajua, ja niin vanhukset, lapset kuin raskaana olevatkin voivat matkustaa turvallisin mielin – perheen terveyttä suojellaan kokonaisvaltaisesti. Lisäksi siinä on Dongfengin uusin Tianyuan OS 2.0 -järjestelmä, joka on optimoitu kattavasti niin kehotuntumapohjaisesta vuorovaikutuksesta kuin älytoiminnoista, jotta koko perhe voi nauttia 300 000 yuanin luokan lippulaivamallien matkustuskokemuksesta.
Dongfeng Fengshen L8+ kokoaa yhteen 700TOPS-laskentatehopiirin, Momenta R7 -maailmanmallin älyavusteisen ajoalgoritmin sekä lisäksi CTCC-mestarijoukkueen säätämän ratatason älyajoalustan, viiden luksustavarasarjan mukavuusvarustelun, 4-vaihteisen Mach-hybridivoiman, Tianyuan OS 2.0:n kuusi älyagenttia ja Qianwen-suuren mallin. Ajoneuvo vie sekä laitteistovoiman että ohjelmistokyvykkyyden äärimmilleen ja kokoaa 150 000 yuanin luokan neljä ydinedua – korkean tason älyajo + mukava ohjaamo + superhybridi + AI-älyohjaamo – ollen todellisessa mielessä älyajon ja mukavuuden kaksoislippulaiva, ja ylivoimaisella tuoteosaamisellaan se asettaa täysin uuden arvopiste standardin 150 000 yuanin luokan perhe-SUV-markkinoille.
