Tänä vuonna monet autonvalmistajat panostavat hybriditeknologiaan: Changan esitteli "Blue Whale Super Hybrid" -teknologian, Geely julkaisi "i-HEV Smart Hybrid" -järjestelmän, Great Wall Motor esitteli "Super Smart Hybrid HEV" -teknologian ja GAC toi esille "Xingyuan Super Dual Engine" -teknologiansa – todellista monimuotoisuutta. Changan Blue Whale Super Hybrid panostaa erityisesti "säästöön, tehoon, hiljaisuuteen ja luotettavuuteen", ja se on vahvistanut kovat teholupaukset: "sinisen kilven sedanin kaupunkikulutus 2,98 l/100 km, sinisen kilven SUV:n kaupunkikulutus 3,98 l/100 km". Ensimmäinen tätä teknologiaa hyödyntävä malli, neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, on nyt saapunut jälleenmyyjille. Alan toimijat kutsuvat tätä uutta autoa "150 000 yuanin luokan kodin hybridien kärkinimeksi", ja se pyrkii määrittelemään kodin SUV:n arvostandardin uudelleen syvästi sähköistetyllä älykkäällä hybridijärjestelmällä, joka ei vaadi ulkoista latausta.

4S-liikkeessä selvisi, että neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid on jo avannut ennakkotilaukset koko verkossa, ja sen maailmanensi-ilta on 24. huhtikuuta Pekingin kansainvälisillä automessuilla. Autosta arvostetaan eniten Blue Whale Super Hybrid -järjestelmää. Tämä hybridijärjestelmä ei ole ladattava hybridi, vaan siinä on 1,5T-moottori ja suuren magneettivuon ja suuren tehon hybridisähkövoimansiirto muodostaen HEV-bensiini-sähköhybridin. Sitä ei tarvitse ladata – tankkaa ja aja – ja se sopii erinomaisesti kodeille, joissa ei voi asentaa latauspistettä, päivittäiseen työmatka-ajoon ja satunnaisiin pitkiin omatoimimatkoihin.

Blue Whale Super Hybrid: erittäin taloudellinen ilman latausta, silti suorituskykyinen

Miten polttoaineensäästö saavutetaan? Järjestelmä koostuu 500 barin ultrakorkeapaineisesta suoraruiskutus-hybridimoottorista, 180 kW:n suuritehoisesta ajomoottorista, korkean turvallisuuden akusta sekä AI-pilviälyohjauksesta. Moottori käyttää alan johtavaa 500 barin ultrakorkeapaineista suoraruiskutusteknologiaa, lämpöhyötysuhde on jopa 44,28 %, polttoaineen sumutus on täydellisempää ja polttoaineensäästö saavutetaan juuritasolla. Ajomoottorin huippukierrosluku on 20 000 rpm, enimmäisteho 180 kW ja akun purkausteho jopa 80 kW – verrattuna perinteiseen hybridirakenteeseen tämä vastaa ylimääräistä 1,0 litran moottoria.

Kotiautoilijalle helpointa on, että neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ei vaadi ulkoista latausta – tankkaa ja aja. Kaupunkikulutus on alimmillaan 3,98 l/100 km, kilometrikustannus vain 3 jiaoa, mikä vie sinisen kilven SUV:t suoraan "3 litran aikakauteen". Lisäksi 58 litran suuri polttoainesäiliö mahdollistaa helposti yli 1 500 kilometrin kokonaistoimintamatkan – viikonloppuisin maakuntien välisille omatoimimatkoille tai juhlapyhinä kotiseudulle ei tarvitse etsiä huoltoasemaa kesken matkan, pitkät matkat sujuvat ilman paineita.

Kun polttoaine on näin kallista, neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid säästää sinulle paljon rahaa liikkumisessa. Nykyisellä 92-oktaanisen bensiinin hinnalla kilometrikustannus on vain kaksi-kolme jiaoa. Jos ajat 15 000 km vuodessa, säästät saman luokan puhtaaseen polttomoottori-SUV:hen verrattuna helposti 6 000 yuania vuodessa – se riittää isomman muistin puhelimeen ja muutamaan omatoimimatkaan. Lisäksi se tarvitsee vain 92-oktaanista polttoainetta, ei ole nirso, mikä entisestään laskee auton ylläpidon kynnystä.

Kokeilimme tätä autoa aiemmin Chongqingissa, eikä suorituskyky ole lainkaan huonompi. Moottorin vasteaika on alle 0,3 sekuntia, kiihtyvyys 0–60 km/h vain 3,59 sekuntia – liikennevaloissa lähdet heti kärkeen, ohituksissa teho purskahtaa välittömästi ja työntövoima on aina saatavilla. Harvinaisempaa on, että kaupungissa alhaisilla nopeuksilla moottori vastaa pääasiallisesti ajosta ja polttomoottori käy vain korkean hyötysuhteen alueella – sekä polttoainetaloudellinen että hiljainen; kiihdytystarpeessa polttomoottori ja sähkömoottori antavat tehoa yhdessä, voimavara on riittävä eikä koko perheen kuorma vie tehoa. Koska polttomoottori toimii usein korkean hyötysuhteen alueella ja autossa on ANC-aktiivinen melunvaimennus sekä PSC-huomaamaton käynnistys-pysäytys, ohjaamon hiljaisuus on suoraan verrattavissa luksusautoihin – tyhjäkäyntimelu vain 37,9 desibeliä, kaupunkiajossa paljon hiljaisempi kuin polttomoottoriauto.

Ulkonäkö ilman turhia koristeita, tila käytännöllisyyden ehdoilla

Ulkonäkö jatkaa perheen maskuliinista tyyliä. Keulassa on V-muotoinen matriisisäleikkö, joka koostuu 24:stä tarkasti leikatusta "V"-muotoisesta geometrisesta yksiköstä. Vaakasuuntainen 1 477 mm:n leveä korirakenne levenee merkittävästi koko auton olemusta, ja terävät LED-ajovalot tekevät autosta helposti tunnistettavan valaistuna.

Koripuolen linjat ovat sulavat ja terävät, kelluva katto ja 19 tuuman Starwheel-vanteet luovat dynaamisen, lähtövalmiin asennon. Piilotetut ovenkahvat yhdistävät kauneuden ja käytännöllisyyden, ja niissä on myös jäänmurto-ominaisuus alhaisissa lämpötiloissa.

Kodin SUV:na tilat ovat todella onnellisuutta täynnä! Neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybridin mitat ovat 4 770 mm × 1 910 mm × 1 695 mm, akseliväli 2 800 mm, takaistuimen jalkatilaa on yli kolme nyrkkiä, ja täysin tasainen lattia takaa, ettei keskelläkään istuminen ole ahdasta – viisihenkinen perhe mahtuu helposti. Tavaratilan normaalitilavuus riittää päivittäiseen käyttöön, ja takaistuimet kaadettuna syntyy hetkessä "iso sänky".

Sisätila teknologialla varustettu, mukavuusvarusteet täydet

Sisätila on täysin uudistettu laadun ja teknologian osalta. Ohjaamo on symmetrinen kaukalo-tyyppinen设计, verhoiltu valikoidulla NAPPA-hienonahkakuvioisella nahalla, yhdistettynä vaaleisiin puukuvioisiin koristepaneeleihin ja 256-väriseen kaupunkimaiseen tunnelmavalaistukseen, luoden pelkistetyn ja tyylikkään ohjaamotunnelman. Uusi慕雪青山-sisustusväri parantaa entisestään visuaalista mukavuutta. Ydinvarusteena on 37 tuuman yhtenäinen kelluva kolminäyttö, joka yhdistää saumattomasti täysdigitaalisen mittariston, keskikosinäytön ja matkustajan näytön, tukee kolmen sormen näytönsiirtoa ja on helppo ja sujuva käyttää. Lisäksi kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, johon on integroitu useita säätöpainikkeita ja viimeistelty hienostuneilla koristelistoilla, yhdistää käytännöllisyyden ja teknologian.

Matkustajan paikalle on suoraan asennettu "Zero Gravity Queen Seat", ja etuistuimissa on tuuletus, lämmitys ja hieronta. Vielä yllättävämpää on, että takaistuimissa on paitsi selkänojan kulman säätö, myös lämmitys ja hieronta! Tässä luokassa se on lähes "uskomatonta".

Älykkään ajotuen osalta uudessa autossa on TianShu-älyajotuen visioversio, joka tukee NCA-moottoritie- ja pikatieohjausta sekä small blue light -toimintoa. Se pystyy toteuttamaan monimutkaisissa tilanteissa automaattisen kaistanvaihdon moottoriteillä ja pikatillä, liikennevirran mukaisen nopeudensäädön ja väistämisen liittymäkohdissa. Lisäksi LCC-kaistavahti ja APA-pysäköintiavustin järjestelmineen helpottavat entisestään ajamista – myös aloittelija selviytyy helposti.

Lopuksi

Neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid yhdistää tehokkaan hybridijärjestelmän, vahvan suorituskyvyn, alhaisen polttoaineenkulutuksen, suuret tilat ja korkean älykkyyden, tasapainottaen täydellisesti kodin tarpeet ja ajamisen ilon. Ei lataustarvetta – tankkaa ja aja. Jos olet käyttäjä, jolla ei ole kotilatauspistettä, ei kiinteää pysäköintipaikkaa eikä taloyhtiön sähkökapasiteetti riitä, ja haluat vaivattoman, rahaa säästävän, turvallisen ja luotettavan auton, tämä neljännen sukupolven CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid kannattaa ehdottomasti lisätä ehdokaslistallesi.