8. lokakuuta BYD:n Dynasty-verkkoliiketoimintayksikön pääjohtaja Lu Tian julkaisi Weibossa kolmannen sukupolven Tangin sisätilojen viralliset kuvat. Tämä on ensimmäinen kerta, kun uuden auton ohjaamon kokonaiskuva paljastetaan täysin sen jälkeen, kun auto esiteltiin elokuun lopussa Chengdun autonäyttelyssä. Virallinen taho kuvailee sisätilojen suunnittelun innoituksen tulevan scifi-elokuvien avaruusaluksen ohjauspaneelista; autossa on tarjolla kaksi värivaihtoehtoa, Dune Beige ja Amber Brown, ja markkinoille tulo on suunniteltu vuoden viimeiselle neljännekselle.
Ohjaamon visuaalinen keskipiste on "Interstellar Dual Screen" -järjestelmä, joka koostuu 35,4 tuuman yhtenäisestä kaukonäytön Star Ring -näytöstä ja 30 tuuman saumattomasta panoramanäytöstä, korvaten perinteisen mittariston ja HUD-näytön. Kaukonäytön Star Ring -näyttö sijaitsee ohjauspyörän takana etuvasemmalla ja näyttää keskitetysti nopeuden, navigoinnin, toimintamatkan ja akun varauksen, liikenneolosuhteet, sään, vaaitusmittarin ja vaihdetilan kaltaiset tiedot; näyttömoduulit ovat mukautettavissa. 30 tuuman jättinäyttö ulottuu kuljettajan ja matkustajan puolelle ja vastaa infotainment-järjestelmän hallinnasta sekä audio- ja videoviihdyttämisestä. Keskikonsoli on kokonaisuudessaan pelkistetty; ilmastoinnin suuttimien alapuolelle on jätetty rivi fyysisiä painikkeita, ja keskikonsolin saarekkeessa on kaksi langatonta puhelimen latausalustaa.
Näissä virallisissa kuvissa kolmannen sukupolven Tang tarjoaa kaksi ohjaamovaihtoehtoa: yhdessä on soikea (kaksipuolainen) ohjauspyörä ja 35,4 tuuman kaukonäytön Star Ring -näyttö; toisessa on kolmipuolainen pyöreä ohjauspyörä ja perinteinen upotettu erillinen mittaristo, kun taas 30 tuuman jättinäyttö säilyy molemmissa vaihtoehdoissa. Istuimet on verhoiltu timanttikuvioinnilla varustetulla nahalla, kojelaudassa ja ovien sisäpaneeleissa on yhtenäinen tunnelmavalaistus ja katossa on panoramalasi-ikkuna.
Uusi auto on asemoitu suureksi viisipaikkaiseksi SUV:ksi; mitat ovat 5045/1980/1760 millimetriä ja akseliväli 2950 millimetriä. Toisen rivin jalkatila on yli 1000 millimetriä ja selkänojan suurin kallistuskulma 130°; etuistuinten pääntuet irrotettuna voidaan muodostaa suuri makuutila takaistuimen istuinosan kanssa.
Uudessa autossa on takasijoitettu yksittäinen sähkömoottori, jonka enimmäisteho on 300 kilowattia ja huippunopeus 250 kilometriä tunnissa; tarjolla on toisen sukupolven Blade-akku, jonka kapasiteetti on 88,682 kilowattituntia tai 105,792 kilowattituntia, ja CLTC-toimintamatka vastaavasti 730, 830 ja 850 kilometriä. Alusta käyttää edessä kaksoistukivarsi- ja takana viisilinkkirakennetta, ja siinä on Yun辇-A kaksikammioinen ilmajousitus sekä älykäs tienpinnan ennakkokatselu;天神之眼 B -älykäs ajoavustinjärjestelmä on vakiovaruste koko mallistossa.
Xiao Tangin näkemys:
Kolmannen sukupolven Tang luopuu kolmannesta istuirivistä ja jättää viiden metrin luokan korin kahdelle riville, vapauttaen toisen rivin tilaa; "Interstellar Dual Screen" -ratkaisu ei enää tarjoa erillistä mittaristoa ja HUD:ta, vaan ajo tiedot siirretään kaukonäytölle, ja todellinen vuorovaikutuskokemus vaatii vahvistusta oikeassa autossa. Kahden ohjaamovaihtoehdon rinnakkaiselo jättää valinnanvaraa erilaisiin tottumuksiin. Markkinoille tulo neljännellä neljänneksellä – hyväksyttävyys riippuu vielä hinnasta.
