29. syyskuuta Beijing Hyundain IONIQ-brändin ensimmäinen malli IONIQ V tuli virallisesti markkinoille, ja siitä julkaistiin 5 versiota. Auton suunnittelua on johtanut Hyundain Kiinan suunnittelukeskus, ja virallisten tietojen mukaan se aiotaan myöhemmin viedä myös ulkomaille.

IONIQ V on B+-luokan täyssähköinen coupé, jonka mitat ovat 4900 mm pitkä, 1890 mm leveä ja 1470 mm korkea, akseliväli 2900 mm. Tarjolla on 8 koriväriä, ja autossa on kehyksettömät ovet, yhtenäinen takavalo sekä puoliksi piilotetut ovenkahvat.

Voimalinjan osalta koko mallisto käyttää etumoottorista etuvetoratkaisua, ja enimmäisteho jakautuu kahteen tasoon: 140 kW ja 168 kW. Huippuvääntö on molemmissa 250 Nm, ja ne vastaavat CLTC-toimintamatkoja 540 km ja 650 km. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 7,9 sekuntia ja 7,7 sekuntia. Akkuna on CATL:n litiumrautafosfaattiratkaisu, jonka kapasiteetit ovat 53,48 kWh ja 66,85 kWh. Pikalatausta tuetaan, ja akun lataaminen 30 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 20 minuuttia. Alustana on edessä MacPherson-erillisjousitus ja takana torsion-palkkiin perustuva erillisjousittamaton ratkaisu, ja autossa on matkapahoinvointia ehkäisevä tila.

Sisätilojen osalta uudessa autossa on kiertävä ohjaamorakenne ja kolme sisustusvärivaihtoehtoa. Ohjaamon hyötysuhde on 86 %, etu- ja takajalkatilat ovat 1078 mm ja 1019 mm, ja etuistuimet voidaan kaataa täysin tasaiseksi, jolloin ne yhdistyvät takaistuinten kanssa lepoalueeksi. Katossa on 1,2 neliömetrin panoraamakattoluukku, tavaratilan tilavuus on 465 litraa ja autossa on yhteensä 26 säilytystilaa.

Ohjaamossa on 27 tuuman 4K-yhtenäinen näyttö, Qualcomm Snapdragon 8295P -piiri, 24 GB RAM-muistia ja 256 GB tallennustilaa, ja siinä on käytössä Doubaon ja Wenxin Yiyanin kahden AI-suuren mallin järjestelmä sekä nelialueinen puheohjaus. High-end smart driving -versiossa on Momentan kanssa yhdessä kehitetty L2+-tason kuljettajan tukijärjestelmä, jonka laitteistoon kuuluu 1 millimetriaaltotutka, 7 HD-kameraa ja 12 ultraäänitutkaa, ja se tukee moottoritien navigointia, kaupunkimuistinavigointia ja täyden skenaarion pysäköintiapua.

Xiaotangin näkemys:

IONIQ V:ssä ei kannata kiinnittää huomiota vain varusteluetteloon, vaan myös siihen, että sen tuotemäärittely, suunnittelu ja toimitusketju nojaavat kiinalaiseen tiimiin ja paikallisiin toimittajiin. Koko mallistossa on vakiovarusteena 8295P-piiri ja 27 tuuman näyttö, ja rajoitetun ajan etuhintaisella 11,99万元in versiolla saa Momentan edistyneen kuljettajan tukijärjestelmän. Tämä yhdistelmä kuuluu saman hintaluokan yhteisyritysautojen kärkikastiin. Valinnat ovat myös selkeät: etuveto yhdistettynä takana torsion-palkkiratkaisuun sekä fastback-muodon vaikutus takaistuinten pääntilaan on varmistettava oikealla autolla.