28. syyskuuta Guangqi Hondan uusi Odyssey tuli virallisesti markkinoille kolmella varustelutasolla: PRO-versio 184 800 yuanilla, PRO+-versio 231 800 yuanilla ja MAX-versio 241 800 yuanilla.

Uuden Odysseyn ulkoasua ei ole muutettu, ja se käyttää matalaa lattiaa, mikä helpottaa vanhusten ja lasten nousemista ja poistumista. Korin pituus, leveys ja korkeus ovat edelleen 4 861 mm, 1 820 mm ja 1 712 mm, akseliväli 2 900 mm, ja istuinjärjestely on 2+2+3 seitsemälle henkilölle. PRO-versiossa on 17 tuuman vanteet ja molemminpuoliset manuaaliset liukuovet, kun taas PRO+- ja MAX-versioissa on 18 tuuman vanteet ja molemminpuoliset sähköiset liukuovet.

Uuteen Odysseyaan on lisätty vaalea sisustusvärivaihtoehto. PRO-versiossa on 12,3 tuuman keskikosinäyttö, kun taas PRO+- ja MAX-versioissa on edelleen 10,1 tuuman keskikosinäyttö, ja ne tarjoavat 50 W langattoman latauksen sekä Honda Connect -tietoviihdejärjestelmän. MAX-versioon on lisätty striimaava sisäpeili. Valinnaisina varusteina tarjotaan muun muassa takamatkan kattoon kiinnitettävää näyttöä, keskikäsinojan jäähdytyslaatikkoa, JBL HiFi -äänijärjestelmää ja lentokonealumiinista valmistettua lattiaa.

Istuinten osalta PRO+-version ensimmäisen ja toisen rivin istuimissa on lämmitystoiminto, ja MAX-versiossa ensimmäisen ja toisen rivin istuimiin on lisätty tuuletus- ja hierontatoiminnot. Toisella rivillä on lentokonetyyliset istuimet, jotka tukevat liu'uttamista eteen- ja taaksepäin sekä sivusuunnassa. Kolmannen rivin taikaistuimet voidaan taittaa tasaisiksi, jolloin muodostuu siisti tavaratila.

Uusi Odyssey jatkaa 2.0L i-MMD -hybridijärjestelmällä: moottorin enimmäisteho on 107 kW ja huippuvääntömomentti 175 N·m, sähkömoottorin enimmäisteho 135 kW, järjestelmän kokonaisteho 158 kW, ja voimansiirtona on E-CVT-portaaton vaihteisto. WLTC-yhdistetty kulutus on PRO-versiossa 5,88 l/100 km ja PRO+- sekä MAX-versioissa 6,17 l/100 km. Polttoainesäiliön tilavuus on 50 l, ja polttoaineena voidaan käyttää 92-oktaanista bensiiniä. Alustassa jatketaan etuosan McPherson-erillisjousituksen ja takaosan torsion-palkki-jäykän akselin yhdistelmää.

Xiao Tangin näkemys:

Odyssey keskittyy kaupunkilaisten perheiden yleisimpiin liikkumistilanteisiin ja kiinnittää huomiota polttoaineenkulutukseen, ajamisen ja pysäköinnin helppouteen, istuinjärjestelyn joustavuuteen sekä sisään- ja ulosnousun vaivattomuuteen. Uusi malli säilyttää nämä ominaisuudet ja täydentää niitä istuinmukavuudella sekä älykkään yhteydenpidon varusteilla. Uusiutuvien energialähteiden MPV-mallien nopeutuessa sen käytännönläheinen asemointi voi jatkossakin vastata perhekäyttäjien tarpeisiin vain, jos se onnistuu säilyttämään aiemmat etunsa, kuten alhaiset käyttökustannukset, ja samalla kaventamaan kokemukseen liittyvää eroa kilpailijoihin.