8. elokuuta keskikokoisen ja suuren SUV-luokan Avatr 07L julkaistiin virallisesti, ja siitä tulee markkinoille kolme malliversiota: Elite täyssähköversio, Max+ täyssähköversio ja Ultra kolmimoottorinen täyssähköversio.
Avatr 07L:n pituus, leveys ja korkeus ovat 4910 millimetriä, 1980 millimetriä ja 1650 (1670) millimetriä, ja akseliväli on 2990 millimetriä. Ulkoväreinä on viisi vaihtoehtoa: Kuunsirppi-hopea, autiomaanvalkoinen, muste musta, kivinharmaa ja tähtivioletti.
Avatr 07L:n ulkomuotoilu jatkaa brändin perheilmettä: etuosa on lautasmaista muotoilua ja takaosassa on yhtenäinen takavalo. Autossa on aktiivisesti sulkeutuva etusäleikkö, kehyksettömät ovet, puoliksi piilotetut ovenkahvat ja sähköinen takaluukku. Elite täyssähköversiossa ja Max+ täyssähköversiossa on vakiovarusteena 20 tuuman pyörteiset vanteet, kun taas Ultra kolmimoottorisessa täyssähköversiossa on 21 tuuman syklonivanteet + Brembo-jarrusatulat ja kattoteline. Max+ täyssähköversiossa ja Ultra kolmimoottorisessa täyssähköversiossa on lisäksi äänieristetyt sähköisesti imeytyvät ovet.
Avatr 07L:ssä on 35,4 tuuman 4K panoraamainen tähtirengasnäyttö ja 15,6 tuuman kelluva keskikonsolinäyttö, ja siinä on HarmonySpace-ohjaamo. Autossa on 50 W:n langaton puhelimen latausalusta, suoratoistollinen sisäpeili, neljän oven äänieristetyt lasit, HUAWEI SOUND -äänentoisto, panoraamakattoluukku ja sähköinen aurinkoverho.
Autossa on viiden istuttava istuinjärjestely. Etuistuimissa on lämmitys, tuuletus ja hierontatoiminto, ja kuljettajan istuimessa on pääntuen kaiutin; toisen rivin istuimia voi lämmittää ja tuulettaa. Etuistuinten pääntuet irrottamalla selkänojat voi laskea taaksepäin, jolloin muodostuu noin 2 metrin pituinen leposohva; kun takaistuimet on taitettu kokonaan, yhdessä erikoisvalmisteisen patjan kanssa muodostuu noin 3 neliömetrin tasainen pinta. Autossa on yhteensä 24 säilytystilaa ja 10 laajennuspistettä, etutavaratilan tilavuus on 100 litraa ja takatavaratilan vakiopituus 735 litraa, joka voidaan laajentaa 1645 litraan takaistuinten kaatamisen jälkeen.
Avatr 07L:ssä on Huawein Qiankun-älyajojärjestelmä ADS 5 ja lidar. Elite täyssähköversiossa on Huawein Qiankun -ohjaamon laser-visiojärjestelmä ja Huawei Qiankun ADS 5 Pro -tehostettu versio; Max+ täyssähköversiossa ja Ultra kolmimoottorisessa täyssähköversiossa on puolestaan 896 viivan lidar ja ADS 5 Max -huippuversio. Järjestelmä tukee moottoritien ajoavustusta, automaattista pysäköintiä, kauko-ohjattua pysäköintiä ja jäljitysperuutusta.
Avatr 07L tarjoaa kaksi voimalinjavaihtoehtoa: yksimoottorinen ja kolmimoottorinen. Yksimoottorisen version suurin teho on 305 kilowattia ja kolmimoottorisen version yhdistetty suurin teho 712 kilowattia. Kaikissa versioissa on 89,33 kilowattitunnin litiumrautafosfaattiakku, joka tukee 800 voltin suurjännitepikalatausta. Elite täyssähköversion ja Max+ täyssähköversion CLTC-toimintamatka on 725 kilometriä ja Ultra kolmimoottorisen täyssähköversion 650 kilometriä.
Avatr 07L:n alusta käyttää edessä kaksoistukivarsia ja takana monivarsituentaa täysalumiinisessa erillisjousituksessa, ja vakiovarusteena on CDC-dynaaminen iskunvaimennus. Max+ täyssähköversiossa ja Ultra kolmimoottorisessa täyssähköversiossa on lisäksi suljettu maaginen mattoilmajousitus. Kaikissa versioissa on vakiovarusteena 9 turvatyynyä ja Huawei Qiankun -kokonaisvaltainen törmäyksenestojärjestelmä CAS 5.0.
Xiaotangin näkemys: Avatr 07L pysyy yhtenäisenä ydinkolmessa sähkökomponentissa, älykkäässä ohjaamossa ja perusturvavarusteissa, mutta muodostaa selkeän tuoteporrastuksen voimalinjan, älyajohardwaren ja mukavuusvarusteiden eroilla. Elite täyssähköversio säilyttää alumiinijousituksen, täyden turvatyynypaketin ja lidarin, joten hardwaren alapää on korkealla tasolla. Max+ täyssähköversio jakaa Eliten kanssa saman voimalinjan ja 725 kilometrin toimintamatkan, mutta on 20 000 yuania kalliimpi, ja tärkeimmät parannukset näkyvät alustassa ja älyajohardwaressa. Ultra kolmimoottorinen täyssähköversio kiihtyy 0–100 km/h 3,7 sekunnissa, on enemmän suorituskykyorientoitunut ja sopii käyttäjille, joilla on selkeä vaatimus kiihtyvyydelle tai jotka harrastavat ulkoilma-ajelua.
