Perinteisen autokaupan hiljaisen kauden ja kesäkuun puolivuotisen myyntipiikin ennakkovaikutuksen yhteisvaikutuksesta CPCA:n ennustedata osoittaa, että vuoden 2026 heinäkuussa koko maan henkilöautojen vähittäismyynnin odotetaan laskevan 16,8 % vuodentakaisesta, ja koko toimiala on paineen alla. Tässä tilanteessa Aion, joka BU-uudistuksen ja kahden brändin täydellisen uudistumisen jälkeen jatkaa kasvuaan, saavutti heinäkuussa 34987 yksikön myynnin, kasvua 31,74 % vuodentakaisesta ja 3,87 % edelliskuusta, mikä merkitsi viidettä peräkkäistä kuukautta kaksinumeroista vuosikasvua. Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla sen C-pään yksityiskäyttäjien osuus nousi 81 prosenttiin, ja myynnin rakenne on optimoitu perusteellisesti.
C-pään kasvua tukevat kaksi selkeästi positioitua päämallia. Brändin "kasvatusmalliseksi perheiden suurmalliksi" kutsuma Aion i60 myy vakaasti yli kymmenentuhatta yksikköä kuukaudessa ja on A-luokan uuden energian SUV-markkinan kärjessä; sen käyttäjäkunnasta 42 % on 26–35-vuotiaita. Aion N60 puolestaan tuo L4-tason samankaltaisella algoritmilla varustetun激光雷达-älyajokokoonpanon 10–15 tuhannen yuanin hintaluokkaan, on kyseisen segmentin myyntitilaston ykkönen, ja 25–35-vuotiaiden nuorten käyttäjien osuus on 79,8 %.
Järjestelmällinen uudistuminen ja palvelutakuu ovat C-pään transformaation perustuki. Tällä hetkellä Haobo-brändin linjauksena on "älykäs nautinnollinen elämä" ja Aion-brändin "älykäs iloinen elämä", ja kahdella tuotelinjalla on omat painotuksensa. Tähän mennessä Haobo Aionin yhteenlaskettu käyttäjämäärä on lähes 2 miljoonaa. Palvelutasolla Aion on kolmen sähkökomponentin elinikäisen takuun lisäksi lanseerannut "kolmen vastuun" turvatakuun, joka kattaa kolme skenaariota: kolmen sähkökomponentin itsesyttyminen, akun liiallinen heikkeneminen ja älypysäköintionnettomuudet; i60-mallissa on lisäksi "palaa yksi, korvaa kolme" -takuupolitiikka, ja kaikki standardit ovat julkisia ja läpinäkyviä. Aiempien akkuerien osalta brändi on myös ottanut käyttöön vastaavan turvajärjestelyn.
Heinäkuun 28. päivänä 2026, kun brändi virallisesti astuu kymmenenteen vuoteensa ja käyttäjämäärä ylittää 2 miljoonaa, Aion julkaisee täysin uuden itsenäisen mallisarjan Ray, jonka ensimmäinen malli Ray7 esitellään samanaikaisesti. Kyseessä on 5 metrin luokan keskikokoinen täyssähköinen sedan, joka on suunnattu nuorelle kohderyhmälle ja jonka on tarkoitus tuoda korkean tason älyajoratkaisu 15 tuhannen yuanin hintaluokkaan.
Xiao Tangin näkemys:
Nykyään verkossa jotkut yhä kiusoittelevat Aionia vanhoilla leimoilla ja sanovat, että myynti nojaa täysin operaattoriautoihin; tämän vuoden ensimmäisen puoliskon 81 prosentin C-pään osuus osoittaa, että brändi on käytännössä suorittanut täydellisen transformaation käyttäjärakenteessaan.
Kun katsoo Haobo Aionin lähes kymmenen vuoden kehityspolkua, he ovat edenneet niin, että ensin rakennetaan järjestelmä ja kerätään volyymia, sitten vaiheittain viedään teknologiaa käytäntöön ja tuodaan varustelua alemmas. Nykyisessä toimialan uudelleenjärjestelyvaiheessa tällainen "pitkän matkan" strategia osoittaa erittäin vahvaa sitkeyttä, ja skaalaedun tuoma kustannusetu tulee näkyviin –激光雷达, korkean tason älyajo ym. aiemmin kalliimmat varusteet pystytään kattamaan edullisemmassa hintaluokassa. Tämänkertainen Ray-mallisarjan julkaisu osoittaa myös, että brändi laajenee kohti nuorta kuluttajakuntaa.
