10. heinäkuuta Dongfeng Nissan NX8 Range Extender 260 Pro tuli markkinoille, ja sen ulko- ja sisätilojen kokonaisdesign jatkaa myynnissä olevia malleja. Tämän mallin myötä NX8-perheeseen on sijoitettu yhteensä kahdeksan mallia sekä range extender- että täyssähkövoimalinjalla.

Range Extender 260 Pro on keskikokoinen ja suuri SUV, jonka korin pituus, leveys ja korkeus ovat 4870 millimetriä, 1920 millimetriä ja 1680 millimetriä ja akseliväli 2917 millimetriä.

Range Extender 260 Pro on varustettu 10,25 tuuman täysdigitaalisella mittaristolla, 15,6 tuuman 2,5K-keskusnäytöllä ja matkustajan viihdenäytöllä. Sisäänrakennettuna on NISSAN OS 2.0 -älyjärjestelmä ja Qualcomm 8295P -autotietokonepiiri; AI-puheavustaja Xiao Ni yhdistää iFlytekin Spark-suuren mallin ja DeepSeek-R1-syväpäättelysuuren mallin ja tukee nelialueen tunnistusta ja puhelinyhdistettävyyttä.

Koko autossa on AI Zero Pressure Cloud Blanket -istuimet 2.0, joissa on 40 hierontapistettä ja jotka tarjoavat 3 voimakkuutta ja 10 tilaa. Takaistuinten selkänojan suurin säätökulma on 133°, ja kaikki neljä istuinta tukevat tuuletusta, lämmitystä, hierontaa ja sähköistä säätöä.

Range Extender 260 Pro koostuu 1,5T-nelipyttyisestä range extender -generaattorista ja enintään 195 kilowatin tehoisesta käyttömoottorista; range extender -generaattorin enimmäisteho on 109 kilowattia. Range extender -generaattori käyttää huomaamatonta käyttöönottoa, jolloin käynnistyksen aikana melun lisäys matkustamossa on alle 0,5 desibeliä ja korin tärinän lisäys alle 0,01 grammaa.

Xiao Tangin näkemys: Dongfeng Nissan NX8 Range Extender -perhe on muodostanut kolme täyssähköisen toimintamatkan porrasta: 150 km, 260 km ja 310 km. 150 km:n toimintamatkaversiossa lataustiheys on suhteellisen korkea, kun taas 310 km:n toimintamatka on riittävän pitkä, mutta ostokynnys nousee vastaavasti. Range Extender 260 Pron lanseeraus etsii tasapainoa toimintamatkan käytännöllisyyden ja hinnan välillä. Samanhinnoiteltuun Range Extender 150 Maxiin verrattuna mukavuusvarusteet ovat pääosin samat, ja erot näkyvät pääasiassa siinä, että 150 Max on varustettu lidarilla ja Momentan älyajojärjestelmällä ja sopii käyttäjille, joilla on monenlaisia skenaarioita korkean tason älykkäälle ajoavusteelle; 260 Prossa puolestaan on pidempi täyssähköinen toimintamatka, ja se sopii paremmin perheille, jotka haluavat vähentää latauskertoja ja panostavat jokapäiväisen käytön mukavuuteen.