9. heinäkuuta Li Auto julkaisi uuden sukupolven Li L6:n sisätilojen viralliset kuvat, ja auto tulee virallisesti markkinoille 16. heinäkuuta.
Sisätilojen virallisten kuvien perusteella uusi auto on saanut täysin uudenmallisen ohjauspyörän, ja ohjauspyörän yläpuolella ollut pienikokoinen mittaristonäyttö on poistettu. Tilalle on tullut yhtenäinen, ilman jakoja toteutettu yhtenäinen suurnäyttö, joka korvaa nykyisen kaksiosaisen kaksoisnäytön, ja kuljettajan sekä matkustajan näyttöalueet liittyvät saumattomasti toisiinsa. Keskikonsolin asettelu on suunniteltu uudelleen, ilmastoinnin suuttimet on vaihdettu sähköisesti piilotettuun rakenteeseen, langattoman latauksen alueen ja juomatelineiden paikkoja on säädetty, ja keskikonsolin etuosaan on lisätty kannellinen säilytyslokero. Lisäksi uudessa autossa on tunnelmavalaistus ovipaneeleissa ja muissa kohdissa.
Uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4935 millimetriä, 1960 millimetriä ja 1735 millimetriä, ja akseliväli on 2920 millimetriä. Uuden auton keula jatkaa perheen yhtenäistä valojuovaa, etupuskurin alueelta on poistettu nykyisen mallin yhtenäinen läpimenevä muotoilu, ja alemman ilmanottoaukon kokoa on kasvatettu. Takaosan läpimenevän takavalon sisäosa on tummennettu, ja rekisterikilven kiinnitysalue on siirretty ylemmäs.
Voimalinjan osalta uusi auto on varustettu 1,5 litran turboahdetulla range extender -moottorilla, jonka suurin teho on 113 kilowattia, mikä vastaa myynnissä olevia malleja; hyväksyntätietojen mukaan akun kapasiteetti on kasvanut 51 kilowattituntiin ja WLTC-testisyklin mukainen täyssähköinen toimintamatka on 234 kilometriä.
Xiaotangin näkemys: Uuden sukupolven Li L6:n akseliväli 2920 millimetriä pysyy ennallaan, viisipaikkainen tilankäyttö ei ole pienentynyt, ja sisätilojen suurin muutos on ohjauspyörä ja yhtenäinen suurnäyttö. Uudessa autossa on optimoitu joitakin käytännöllisiä yksityiskohtia: ovikahvat on muutettu täysin piilotetuista puolipiilotetuiksi, ja lisävarusteena on saatavilla sähköinen vetokoukku. Katon laseretäisyysmittari on edelleen varusteena, ja lisäksi on valittavissa sivututka ja takatutka, jolloin neljän laseretäisyysmittarin havaintokokoonpano on täydellinen. Akku on kasvanut 36,8 kilowattitunnista 51 kilowattituntiin, mikä on laajentanut päivittäisen työmatkan kattavuutta.
