27. kesäkuuta uusi Mengshi M817 tuli virallisesti markkinoille. Tämä Dongfeng Automobilen ja Huawein yhteistyönä kehittämä suuri ladattava hybridi-SUV julkaistiin viitenä varustelutasona, ja siinä on Qiankun-älyajojärjestelmä ADS 5 -kuljettajan avustinjärjestelmä.

Uuden Mengshi M817:n ulkoasu on kokonaisuudessaan kulmikas ja jykevälinjainen. Etuosassa on‌ Leijonan karjunta -säleikkö‌ yhdessä‌ "Aseet lasketaan, hyve voittaa" -ajovalojen‌ kanssa, ja keskellä on‌ valaistu Mengshi-merkki‌. Takaosassa on‌ "Miekka osoittaa taivaalle" -ristinmuotoiset takavalot‌, ja takaluukku on taso-oviaukeavaa mallia.

Uuden Mengshi M817:n sisätilat jatkavat nykyisen mallin pelkistettyä ja jykevää tyyliä. Keskikonsolin linjat ovat suorat ja siistit, ja siinä on kaksipuolainen monitoimiohjauspyörä, 10,25 tuuman mittaristo, 15,6 tuuman keskusnäyttö sekä W-HUD-heijastusnäyttö. Keskusnäytön alapuolella on säilytetty rivi pianomaisia fyysisiä painikkeita. Keskikonsolin alaosassa on langaton latausalusta, oma kello ja liukumista estävä käsinoja.

Ajoneuvossa on HarmonyOS-ohjaamo 6.0, joka tukee nelialueista puhevuorovaikutusta, saumatonta siirtoa puhelimen ja auton välillä sekä useiden näyttöjen yhdistämistä. Siinä on ensimmäisenä markkinoilla älykäs ajoneuvon sisäinen radiopuhelin, joka mahdollistaa noin 5 kilometrin kantaman käsikapulayhteyden ulkoiluympäristössä. Sisätiloissa on viiden istuttava kokoonpano; Max+- ja Ultra-versioiden istuimet on verhoiltu Nappa-nahalla, ja niissä on lämmitys-, tuuletus- ja hierontatoiminnot; lisäksi mukana on kuningattaren apukuskin nollapainovoimainen istuin.

Uudessa Mengshi M817:ssä on Qiankun-älyajojärjestelmä ADS 5 -kuljettajan avustinjärjestelmä. Mate- ja Mate+-versioissa käytetään 192-juovaisen lidarin ratkaisua, kun taas Max-, Max+- ja Ultra-versioissa on 896-juovainen lidar. 896-juovaisen lidarin enimmäistunnistusetäisyys on 120 metriä, ja se pystyy tunnistamaan 14 senttimetrin korkuisia pieniä esteitä. Järjestelmä tukee pysäköintipaikalta pysäköintipaikalle jatkuvaa älyajoa, NCA-avustettua ajoa päällystämättömillä teillä, älykästä kapealla tiellä kohtaamisen selvittämistä ja jäljitysperuutusta. Turvallisuuden osalta mukana on Huawein kaiken suunnan törmäyksenestojärjestelmä CAS 5.0, joka tarjoaa aktiivista turvavalvontaa.

Uusi Mengshi M817 tarjoaa kaksi ladattavaa hybridijärjestelmää: 1.5T ja 2.0T. 1.5T-versioissa (Mate, Mate+) järjestelmän kokonaisteho on 505 kilowattia, ja niissä on 31,7 kilowattitunnin litiumrautafosfaattiakku, CLTC-sähköinen toimintamatka 140 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1300 kilometriä. 2.0T-versioista Max- ja Max+-versioiden järjestelmän kokonaisteho on 598 kilowattia, ja niissä on 51,9 kWh:n litiumrautafosfaattiakku, CLTC-sähköinen toimintamatka 215 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1365 kilometriä. Ultra-version järjestelmän kokonaisteho on 715 kilowattia, ja siinä on 62,5 kWh:n litiumnikkeli-koboltti-mangaaniakku, CLTC-sähköinen toimintamatka 301 kilometriä ja kokonaistoimintamatka 1450 kilometriä.

Xiaotangin näkemys: Uusi Mengshi M817 käyttää erillisrunkoista rakennetta, edessä ja takana kaksoisiskunvaimennintukivarsia sekä älykästä nelivetojärjestelmää, ja tarjoaa maasto-ominaisuuksiltaan melko täydellisen kokoonpanon. Huawein kanssa tehty yhteistyö tuo mukanaan Qiankun-älyajojärjestelmä ADS 5:n ja HarmonyOS-ohjaamo 6.0:n, mikä tuo älyajokyvyn järeisiin maastoautoihin ja kattaa useita ajotilanteita kaupunkiteistä päällystämättömiin teihin, mikä auttaa vähentämään maastoajon vaikeutta ja parantaa myös päivittäistä älykästä vuorovaikutuskokemusta. Sisätilojen kuningattaren apukuskin nollapainovoimainen istuin, älykäs lämmin-kylmä jääkaappi sekä 2,1 metriin laajennettavissa oleva ohjaamon tilajärjestely lisäävät mukavuutta perhematkoilla ja pitkillä matkoilla. Kokonaisuutena uusi Mengshi M817 yhdistää maasto-ominaisuudet, Huawein älyajon ja mukavuusvarusteet yhteen, ja se on suunnattu monikäyttöisiin tarpeisiin.