17. kesäkuuta BYD Tang EV tuli virallisesti markkinoille neljällä mallilla: 800 km takavetoinen laser-tutka Supreme -malli, 950 km takavetoinen laser-tutka Flagship-malli, 850 km nelivetоinen laser-tutka Flagship-malli sekä Tang Shengshi -erikoisversio (850 km neliveto). Kaikissa on vakiovarusteena toisen sukupolven Blade-akku ja pikalatausteknologia.
Ulkonäöltään BYD Tang EV:n etuosassa on vaakasuora päiväajovalonauha, molemmilla puolilla pystysuoraan sijoitetut ajovalot ja keskellä valaistu "Tang"-merkkilogo; myös takaosassa on läpimenevä takavaloratkaisu, jonka sisävalot on järjestetty "kiinalaisen solmun" tyyliin. Lisäksi autossa on AGS-aktiivinen ilmanottoaukko, älyajon sininen valo, sähköinen etutavaratila ja puoliksi piilotetut ovenkahvat. Auton mitat ovat 5263 mm pituus, 1999 mm leveys ja 1790 mm korkeus (800 km takavetoversiossa 1800 mm), akseliväli 3130 mm.
Sisätiloiltaan BYD Tang EV:ssä on vakiovarusteena 12,3 tuuman täysdigitaalinen mittaristo ja 17,3 tuuman keskikoskettimen näyttö, säilytetyt fyysiset painikkeet ja keskikonsolin alla langaton latausalusta. Sisätiloissa on 2+2+3-seitsemänpaikkainen istuinjärjestely, eturivissä kaksi nollapainovoimaisella istuimella varustettua istuinta, toisella rivillä erilliset istuimet, joissa molemmissa on muisti-, tuuletus-, lämmitys- ja hierontatoiminnot; kolmannen rivin istuimet tukevat sähköistä säätöä, lämmitystä ja jaettua kaatoa. Lisäksi autossa on etuistuinten selkänojissa kaksi pientä pöytää, kuljettajan pääntuen kaiutin, Devialet-auton äänentoistojärjestelmä, koko auton lämpöä eristävät lasit ja neljän oven äänieristetyt sähköisesti sulkeutuvat ovet. Paitsi 800 km takavetoversiossa, muissa kolmessa mallissa on lisäksi 17,3 tuuman takamatkaviihdenäyttö, 11 litran kaksikerroksinen kylmä-/lämpökaappi ja Nappa-nahkaistuimet.
BYD Tang EV:ssä on God's Eye 5.0 -kuljettajan avustinjärjestelmä, joka tukee kaupunki- ja moottoritienavigointiavustusta sekä täysskenaarista automaattista pysäköintiavustusta. 950 km takavetoversiossa ja 850 km nelivetoversiossa on vakiovarusteena kaksikammioinen ilmajousitus ja YunNian-A-korin ohjausjärjestelmä; 800 km takavetoversiossa on YunNian-C-korin ohjausjärjestelmä (ilman ilmajousitusta). Kaikissa malleissa on vakiovarusteena sähköinen takapyörien kääntö, jonka avulla saavutetaan 5,2 metrin pienin kääntösäde. Lisäksi YunNian-ennakointijärjestelmä ja ICCT-älykäs mukavuudenohjausjärjestelmä ovat vakiovarusteita kaikissa malleissa.
Voimalinjaltaan BYD Tang EV tarjoaa yksimoottorisen takavetoversion ja kaksimoottorisen nelivetoversion. Yksimoottoristen mallien suurin teho on 300 kW ja 370 kW, akustot 105,7 kWh ja 130,1 kWh, CLTC-toimintamatkat 800 km ja 950 km; nelivetoversion suurin teho on 585 kW, akusto 130,1 kWh ja CLTC-toimintamatka 850 km.
Xiaotangin näkemys: Tang EV:n neljä mallia ovat yhdenmukaisia toisen sukupolven Blade-akun, pikalatausteknologian ja kuljettajan avustinjärjestelmän kaltaisten ydinvarusteiden osalta; tärkeimmät erot keskittyvät toimintamatkaan, vetotapaan (taka- tai neliveto) sekä osittain sisämateriaaleihin ja mukavuustoimintoihin, ja käyttötarkoituksellinen erottelu on melko selkeä.
