3. kesäkuuta Lynk & Co -brändi julkaisi kolme ladattavaa hybridimallia: Lynk & Co 07 EM-P 200 pitkän kantaman Ultra-hiilikuitutakasiipiversion, Lynk & Co 08 EM-P 230 pitkän kantaman Max-version sekä Lynk & Co 10 EM-P 240 nelivetoisen Max-version.

Lynk & Co 07 EM-P 200 pitkän kantaman Ultra-hiilikuitutakasiipiversio jatkaa ulkoasultaan urheilullista linjaa ja on varustettu Lie Feng -suorituskykypaketilla, jonka etu- ja takapuskurit sekä sivulyönnöt on suunniteltu uudelleen. Mitat ovat 4835 mm pitkä, 1900 mm leveä ja 1480 mm korkea, akseliväli 2843 mm, ja se sijoittuu keskikokoisten sedanien luokkaan.

Ohjaamo on varustettu Qualcomm Snapdragon 8295 -piirillä ja LYNK Flyme Auto -järjestelmällä, 15,4 tuuman keskusnäytöllä ja 10,2 tuuman täysdigitaalisella mittaristolla, ja se tukee useita puhelinyhteysmenetelmiä, kuten CarPlay ja HiCar. Vakiovarusteisiin kuuluu lidar-tutka, ja tarjolla on NVIDIA Orin Y -piiri sekä Qianli Haohan H5 -kuljettajan avustinjärjestelmä, joka tukee moottoritien NOA-toimintoa, kaupunkien NOA-toimintoa ja täysskenaarista pysäköintiä.

Voimalinjana jatkaa 1,5 litran moottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä, joka on paritettu 3-vaihteisen DHT-vaihteiston kanssa, sekä 28,3 kWh:n akusto, ja CLTC-sähköinen toimintamatka on 200 kilometriä.

Lynk & Co 08 EM-P 230 pitkän kantaman Max-versio jatkaa 08 EM-P:n nykyistä ulko- ja sisäsuunnittelua; korin mitat ovat 4825 mm pitkä, 1915 mm leveä ja 1660 mm korkea, akseliväli 2848 mm, ja istuinjärjestely on viisipaikkainen.

Vakiovarusteisiin kuuluvat lidar-tutka, Qualcomm Snapdragon 8295 -piiri ja LYNK Flyme Auto -infotainment-järjestelmä, kuljettajan avustinpiirinä NVIDIA Orin Y, ja se tukee moottoritien NOA- ja kaupunkien NOA -toimintoja, 15,4 tuuman keskusnäyttöä ja 12,3 tuuman täysdigitaalista mittaristoa sekä CarPlay- ja HiCar-yhteyksiä.

Voimalinjana jatkaa 1,5 litran hybridiä varten suunnitellun moottorin ja 3-vaihteisen DHT-vaihteiston yhdistelmä, sekä 38,2 kWh:n akusto, ja CLTC-sähköinen toimintamatka on 230 kilometriä.

Lynk & Co 10 EM-P 240 nelivetoinen Max-versio vastaa ulkoasultaan ja kokonaisarkkitehtuuriltaan nykyistä mallia; korin mitat ovat 5050 mm pitkä, 1966 mm leveä ja 1487 mm korkea, akseliväli 3005 mm, ja se kuuluu suurten sedanien luokkaan.

Ohjaamo on varustettu Qualcomm Snapdragon 8295 -piirillä ja LYNK Flyme Auto 2 -järjestelmällä, 12,7 tuuman digitaalisella mittaristolla ja 15,4 tuuman keskusnäytöllä. Vakiovarusteisiin kuuluvat lidar-tutka ja NVIDIA Orin Y -avustinpiiri sekä Qianli Haohan H5 -avustinratkaisu, joka tukee kaupunkien NOA-, moottoritien NOA- ja APA-pysäköintiavustin toimintoja. Valinnaisena on saatavilla myös Qianli Haohan H7 -ratkaisu NVIDIA Thor -piirillä.

Voimalinjana on EM-P-älyhybridijärjestelmä, jonka kokonaisteho on 390 kW, akun kapasiteetti 38,2 kWh ja CLTC-sähköinen toimintamatka 240 kilometriä.

Xiaotangin näkemys: 07 on kolmikosta pienin; sen erityispiirteitä ovat hiilikuitutakasiipi ja Lie Feng -suorituskykypaketin tuoma urheilullinen ulkoasu, ja se sopii käyttäjille, jotka pitävät coupémaisesta tyylistä ja joilla on kohtuullinen päivittäinen työmatka. 08 on SUV, jonka sähköinen toimintamatka on 30 kilometriä pidempi kuin 07:ssä; sen korkeampi kori ja joustavampi tavaratila sopivat perhekäyttäjille, joilla on käytännön tarpeita matkustus- ja kuljetuskyvylle. 10 on kolmikosta ainoa, jossa on neliveto, ja sen korin mitat ja akseliväli ovat selvästi suuremmat, joten se kuuluu suurten sedanien luokkaan, joskin nelivetoiseen Ultra-versioon verrattuna joitakin mukavuusvarusteita on karsittu.