19. toukokuuta 2026 mallivuoden Zeekr 009 tuli virallisesti markkinoille. Tämä täyssähköinen keskikokoinen ja suuri MPV esitellään kolmessa varustetasossa: Ultra-versio, seitsemänpaikkainen Ultra+ Qijia -versio ja kuusipaikkainen Ultra+ Executive -versio. Facelift-mallina siinä on päivityksiä kolmivaiheiseen voimansiirtojärjestelmään, älykkääseen ajamiseen, alustan jousitukseen ja ohjaamon mukavuuteen.
Ulkonäöltään uuden Zeekr 009:n etusäleikkö on varustettu interaktiivisilla valoryhmillä ja virtaavavilla pystysuorilla valoryhmillä; takaosassa on läpimenevä takavalo, jonka keskellä on ZEEKR-tunnus. Etuosan molemmilla puolilla oleviin päiväajovaloihin, ulkopeileihin sekä takavalon molemmille puolille on lisätty yhteensä kuusi pientä sinistä ajoavustusvaloa.
Sisätilojen osalta 2026 mallivuoden Zeekr 009:n keskikonsolin alueella on 16 tuuman HD-näyttö, ja lisäksi tarjolla on 10,25 tuuman mittaristonäyttö, 35,95 tuuman head-up-näyttö ja 17 tuuman OLED-kattokeskusnäyttö. Kaikissa versioissa on vaihdevipu ohjauspyörän yhteydessä, ja keskikonsolissa on kristallinen kiertonuppi sekä kaksi 50 watin langatonta latausalustaa, joissa on tuuletustoiminto. Sisätilojen tunnelmavalaistus on 256-värinen ja kattaa etu- ja taka-alueet.
Kaikissa istuimissa on vakiovarusteena monisuuntainen sähkösäätö, tuuletus ja lämmitys. Toiselle riville on lisätty kahdet nollapainovoimaiset istuimet, joissa on 22 pisteen hierontatoiminto. Seitsemänpaikkainen versio on 2+2+3-istuinjärjestelyllä, ja Ultra+ Qijia -versiossa toisen rivin istuimet ovat kaksisuuntaisesti pyöriviä (valinnaisena seitsemänpaikkaisessa Ultra-versiossa), enintään 180 astetta, jolloin syntyy vastakkainistuttava tila. Kuusipaikkainen versio on 2+2+2-kokoonpanolla, ja toisella rivillä on erilliset lentokonetyyppiset istuimet.
Ajoavustuksen osalta katossa on lidar, ja siinä on 700TOPS-laskentatehon Thor-U-siru sekä vakiovarusteena Qianli Haohan H7 G-ASD -ajoavustusjärjestelmä. Kuusi pientä sinistä ajoavustusvaloa syttyvät, kun älykäs ajo on päällä.
Voimalinjan osalta uusi auto tarjoaa yksimoottorisen (seitsemänpaikkainen Ultra-versio) ja kaksimoottorisen (seitsemänpaikkainen Ultra+ Qijia -versio ja kuusipaikkainen Ultra+ Executive -versio) version. Yksimoottorinen versio käyttää 800 V:n alustaa ja 5C-pikalatausta, suurin teho 422 hevosvoimaa, huippuvääntö 440 Nm, 108 kWh:n litium-rautafosfaattiakkupaketti ja CLTC-toimintamatka 740 kilometriä. Kaksimoottorinen versio käyttää 900 V:n alustaa ja 6C-pikalatausta, kokonaisteho 925 hevosvoimaa, kokonaisvääntö 913 Nm, 115 kWh:n litium-rautafosfaattiakkupaketti ja CLTC-toimintamatka 720 kilometriä.
Xiaotangin näkemys: 2026 mallivuoden Zeekr 009:n mukavuuteen tehdyt muutokset ovat melko selkeitä; toiselle riville on lisätty kahdet nollapainovoimaiset istuimet ja hierontatoiminto, ja seitsemänpaikkaisen version pyörivä vastakkainistuttava järjestely tekee sisätiloista joustavammat, ja yhdessä ilmajousituksen ja sähkömagneettisten iskunvaimentimien kanssa päivittäisen matkustamisen tasaisuus on parantunut. Ajoavustuksen osalta siinä on Thor-U-siru ja lidar, ja aktiivisen turvallisuuden toiminnot kattavat melko kattavasti, mikä on nykyinen valtavirran kokoonpano. Toimintamatkan osalta yksimoottorisen version CLTC on 740 kilometriä, ja akun lataaminen 10 %:sta 80 %:iin kestää noin 11 minuuttia; kaksimoottorisen version 720 kilometriä, ja akun lataaminen 10 %:sta 80 %:iin kestää noin 10 minuuttia, mikä lievittää pitkien matkojen lataushuolta. Kokonaisuutena tämä facelift on teknisen alustan ja istuinkokoonpanon päivityksissä melko käytännöllinen.
