29. huhtikuuta Fangchengbao Tai 7 EV:n pikalatausversio tuli virallisesti markkinoille. Molemmat tällä kertaa esitellyt mallit ovat takavetoisia täyssähköversioita, ja koko mallisto käyttää viisipaikkaista istuinjärjestelyä sekä toisen sukupolven Blade-akkua ja pikalatausteknologiaa.

Tai 7 EV:n pikalatausversio käyttää Titaani-energia-etuosan muotoilukieltä, jossa on suljettu säleikkö, kaksikerroksiset ajovalot ja valaistu logo. Takana on kaksois-L-muotoiset takavalot, ulkoisesti kiinnitetty "pikkuinen reppu" -säilytystila sekä sivulle aukeava takaluukku. Ajoneuvossa on sähköisesti avautuva ja sulkeutuva etutavaratila, jonka tilavuus on 201 l. Tavaratilan perustilavuus on 1030 l, ja toisen rivin istuimet kaadettaessa se laajenee 1940 litraan; lisäksi mukana on 84 litran alas upotettu säilytyslokero ja 32,5 litran oma "pikkuinen reppu". Koko autossa on yhteensä 48 säilytystilaa.

Sisätilojen osalta Tai 7 EV:n pikalatausversio tukee seitsemän näytön yhdistämistä, mukaan lukien 15,6 tuuman keskusnäyttö, 10,25 tuuman mittaristo, 26 tuuman W-HUD, ilmastoinnin kiertonupin näyttö, takaosan ilmastoinnin ohjausnäyttö sekä kaksi takaosaan jälkiasennettavaa 13 tuuman BYD-Padia. Istuimissa on "Souffle-nelikerrosrakenne" ja pilvituntuiset pääntuet; etuistuimissa on vakiovarusteina lämmitys, tuuletus, hieronta ja ohjauspyörän lämmitys, ja takaistuimissa on vakiovarusteina sähköinen säätö, lämmitys ja tuuletus.

Voimalinjan osalta takavetoisen version moottorin enimmäisteho on 300 kilowattia, ja tarjolla on kaksi akkukapasiteettia: 92 kWh ja 105,7 kWh. Alustassa on edessä kaksoistukivarret ja takana viisitankoinen jousitusrakenne, ja vakiovarusteena on Yunian-C-älykäs vaimennuksen ohjausjärjestelmä.

Lisättäköön, että molemmat tällä kertaa markkinoille tulleet mallit ovat takavetoisia. Jos käyttäjä tarvitsee nelivetoisen kokoonpanon, hän voi 755 km:n takavetoisen pikalatausversion pohjalta lisätä 30 000 yuanilla "nelivedon jatkopaketin". Tämä valinnaispaketti tuo mukanaan seuraavat muutokset: järjestelmän kokonaisteho nousee 515 kW:iin, kiihtyvyys 0–100 km/h 4,5 sekuntiin ja mukana on "Leopardikäännös"-tila; vanteet päivittyvät 20-tuumaisiksi nelimäntäjarruilla; vakiovarusteena on laserradarilla varustettu "Jumalan silmä B" -älykäs kuljettajan apujärjestelmä, joka tukee kaupunkiajon kaistanpitoavustusta; äänentoisto päivittyy 14 kaiuttimesta 20 Devialet-kaiuttimeen; sisätiloihin lisätään aktiivinen tuoksujärjestelmä. Akun osalta nelivetoversiossa on yhtenäisesti 105,7 kWh:n akku, jota vastaava toimintamatka on 675 km.

Arvio: Tai 7 EV:n pikalatausversiossa on melko selkeitä parannuskohteita energian täydentämisen tehokkuudessa, säilytystiloissa ja istuinvarustelussa. Takavetoisesta mallista on tarjolla kaksi toimintamatkaversiota, ja nelivetotoiminto toteutetaan valinnaispaketilla, joten käyttäjät voivat valita tarpeitaan vastaavan kokoonpanon. Kokonaisuutena mallisarja muodostaa melko selkeän voimalinja- ja varusteporrastuksen täyssähköisten keskikokoisten SUV:ien markkinassa.