Vuoden 2026 Pekingin autonäyttelyn aikana uusi MG4 tuli virallisesti markkinoille. Tällä kertaa tarjolla on yhteensä 6 täyssähköistä mallia: 437 km Xinsui -versio, 437 km Congrong -versio, 437 km Ziyou -versio, 437 km Zhiqu -versio, 530 km Zhiqu -versio ja 530 km Banguantai Anxin -versio.
Uuden MG4:n korin pituus, leveys ja korkeus ovat 4395 mm, 1842 mm ja 1551 mm, ja akseliväli on 2750 mm. Uuteen autoon on lisätty myös älykäs ajonavustuksen sininen merkkivalo, joka näyttää avustustilan, ja lisäksi tarjolle tulee kaksi uutta koriväriä: jääkristallinsininen ja mantelimaito.
Uuden MG4:n kojelaudassa on 8,88 tuuman nestekidenäyttö mittaristona ja 15,6 tuuman 2,5K-keskusnäyttö (437 km Xinsui -versiossa on 7 tuuman nestekidenäyttö mittaristona ja 10,25 tuuman 720P-keskusnäyttö), ja se tukee langatonta Carplay-toimintoa.
Uusi MG4 on varustettu Horizonin älykkäällä ajonavustusratkaisulla, joka perustuu peliteoriaan perustuvaan suureen malliin, ja sekä moottoritien NOA- että älykäs pysäköintitoiminto ovat parantuneet. Myös ajoneuvon Sentinel-tila on päivitetty.
Voimalinjan osalta uusi MG4 on varustettu sähkömoottorilla, jonka enimmäisteho on 120 kW ja huippuvääntömomentti 250 N·m, sekä litiumrautafosfaattiakuilla, joiden kapasiteetti on 42,8 kWh ja 53,9 kWh, ja tarjolla on myös 53,9 kWh:n puolikiinteän akun versio, jonka täyssähköinen toimintamatka on 530 km. Lisäksi uusi auto on kaikissa versioissa vakiovarusteena varustettu VMC-suoralinja-rengasräjähdyksen hallinnalla.
Arvio: Vuoden 2026 MG4:ssä huomionarvoisinta on, että kaikissa versioissa on vakiovarusteena VMC-suoralinja-rengasräjähdyksen hallintajärjestelmä, joka pystyy vakauttamaan korin kulkuradan 300 millisekunnin kuluessa rengasräjähdyksestä ja tuo aiemmin vain 300 000 yuanin luokan autoissa olleen moottoritien hallinnan menetyksen estoteknologian edulliselle hintaluokalle; lisäksi puolikiinteän akun versiossa on SAICin ja Qingtaon yhdessä kehittämä kiinteän elektrolyytin akku, jonka energiatiheys on korkeampi ja joka on läpäissyt naulankestävyystestin, ja sen kylmä latauskyky on parantunut selvästi. Lisäksi CTB-akkukorin integraatioteknologia on puristanut akkupaketin paksuuden 110 millimetriin, ja takaistuimen tilatehokkuus on jopa 93,8 %; Horizonin peliteoriaan perustuva suureen malliin pohjautuva älyajonavustusratkaisu puolestaan tekee moottoritien NOA- ja älykkäästä pysäköintitoiminnosta yleisiä täyssähköisissä kaksiovisissa autoissa.
