Äskettäin Volkswagen Sagitar, tämä saksalainen konkari, päivitti jälleen hiljaisesti varusteluaan. Tämä malliuudistus tapahtui kesäkuun puolivälissä, ja uuden auton ohjehinta on edelleen 13,99–17,29 miljoonaa yuania. Ulkoasu ja sisätilat eivät ole muuttuneet, vaan kyseessä on yhä tuttu Volkswagenin perhedesign – monikulmion muotoinen etusäleikkö jatkuu ajovaloihin, keulassa on voimakkaan näköiset peltilinjat, sivulla on läpi kulkeva vyölinja ja monipuolaiset pyöränvanteet, perässä pieni ducktail-tyylinen spoileri ja tummennetut takavalot. Mitatkaan eivät ole muuttuneet: auton pituus on 4791 mm ja akseliväli 2731 mm, ja kompaktien sedanien luokassa takatila on melko tilava.

Voimalinjoissa on edelleen kaksi vaihtoehtoa: 1.2T-moottori, jonka suurin teho on 85 kW ja vääntö 200 N·m; tai 1.5T-moottori, jonka suurin teho on 118 kW ja vääntö 250 N·m. Molemmat on yhdistetty 7-vaihteiseen kuivakytkimiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Tämän voimalinjan polttoaineenkulutus on todellakin hyvä, mutta ruuhkaisissa olosuhteissa kuivakytkimisen kaksoiskytkinvaihteiston tasaisuus ei ehkä yllä AT- tai CVT-vaihteiston tasolle, joten jos arkiliikenne on erittäin ruuhkaista, kannattaa koeajossa kiinnittää tähän osa-alueeseen erityistä huomiota.

Varustelun osalta perustason Feiyue-versiossa on perus käytännölliset varusteet kuten peruutuskamera, panoraamakattoikkuna ja CarPlay, mutta kangasistuimet ja manuaalinen ilmastointi tekevät siitä vaatimattomamman näköisen; runsaat kymmenentuhatta yuania lisää maksamalla saa Chaoyue-version, jonka parannukset ovat melko selkeitä: siinä on L2-tason kuljettajan avustinjärjestelmä, anturiohjattu takaluukku ja suurempi 12 tuuman keskikosinäyttö. Jos arvostat turvallisuutta ja mukavuutta, tähän versioon kannattaa tutustua tarkemmin; huippumallissa Zhuoyue-versiossa on 18 tuuman suuret pyöränvanteet, mukautuva kauko- ja lähivalo sekä etuistuimet, joissa on sähköinen säätö ja valinnaisena saatavilla oleva tuuletus ja lämmitys – se sopii käyttäjille, joilla on riittävä budjetti ja korkeammat mukavuusvaatimukset.

Myynnillisesti Sagitar on ollut melko vakaa: tämän vuoden toukokuussa sitä myytiin lähes 20 000 kappaletta, ja tammi–toukokuussa kumulatiivinen myynti on lähes 100 000 kappaletta, mikä on kompaktien sedanien luokassa yleensä kolmen myydyimmän joukossa. Uuden mallin jälleenmyyntialennusten odotetaan vapautuvan pian, joten jos kiirettä ei ole, kannattaa hieman seurata hintakehitystä.

Kaiken kaikkiaan kesäkuun 2025 Sagitar-malliuudistus on enemmänkin "kohtelias päivitys" ilman mullistavia muutoksia. Sen ydinetu on edelleen melko tasapainoinen ja turvallinen yhteisyritysmerkin perheauton imago. Jos arvostat tilaa, brändin hyväksyttävyys on sinulle tärkeä ja pidät perinteisen polttomoottoriauton ajotuntumasta, se on edelleen vakavasti harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.