Vanha tapa, minä olen suorasanainen tyyppi, en katsele valmistajien kasvoja enkä todellakaan mene mukaan imartelemaan rahasta. Ne, jotka ottavat rahaa vastaan ja ylistävät yhteen menoon ja kohtelevat kuluttajia kuin lypsylehmiä, minä halveksin sydämeni pohjasta.

Kuunnelkaa tarkkaan, Dongfeng Honda järjestää CR-V:lle kampanjan lisäksi myös Civicille niin sanotun "tehdastason rajoitetun kokonaisetuuden", jonka sanotaan olevan enimmillään 3,5 miljoonaa.

Ja tässä on paljon mutkia matkassa: käteisavustusta 2,8 miljoonaa, rahoitusluottoavustusta 2 tuhatta, sekä vaihtoavustusta enintään 4 tuhatta, plus kauppakeskuksen 1 tuhannen pistettä.

Eikä siinä vielä kaikki, kuulemma päälle voi vielä yhdistää valtion tai paikallisen vaihtoavustuksen, enimmillään 1,5 miljoonaa. Kampanja-aika on tämän vuoden 8. toukokuuta alkaen ja päättyy 31. toukokuuta.

Rehellisesti sanottuna, kuinka paljon lopulta käteen jää, se pitää jokaisen veljen miettiä tarkkaan, ettei joudu numeroviidakkoon eksyksiin, muuten tulee iso tappio.

Palatakseni asiaan, uusi Civic itse asiassa esiintyi jo 1. maaliskuuta tänä vuonna. Polttomoottoriversion ohjehinnaksi virallisesti sanotaan 12,99 miljoonan ja 15,99 miljoonan väliä. Jos katsoo hybridiversiota, hinta nousee 13,99 miljoonaan–17,79 miljoonaan.

Tämä hinta, kompaktien autojen joukossa, ei ole korkea eikä matala, vaihtoehtoja riittää joka tapauksessa, riippuu vain kukkaron paksuudesta ja omista mieltymyksistä.

Tämä uusi Civic, ulkonäöltään se käytännössä kopioi ulkomaisen version suunnittelun, keulan ilmanottoaukko on tehty lähes kuusikulmaiseksi mustaksi hunajakennoksi, minusta ihan ok, ehkä hieman pirteämpi kuin ennen? Etupuskurin molemmilta puolilta sumuvalot on poistettu ja korvattu pystysuorilla ilmanvaihtoaukkojen koristeilla.

Korimitoiltaan pituus, leveys ja korkeus ovat 4685 millimetriä, 1802 millimetriä ja 1415 millimetriä (joissakin versioissa korkeus 1420 millimetriä), akseliväli 2735 millimetriä. Tämä vartalo on kompaktien autojen joukossa standardimitta, ei hyvä eikä huono.

Sisätilan suunnittelutyyli on vanhaan verrattuna suunnilleen sama, ei ole laitettu liikaa koreiluja. Kuitenkin, ajotietokonejärjestelmä on päivitetty, käytössä on täysin uusi Honda Connect 4.0 -älyliitettävyysjärjestelmä.

Tämän sanotaan tukevan Applen CarPlayn ja Baidun CarLifen langatonta puhelinyhteyttä, navigointi käyttää Baidun karttoja, nämä ominaisuudet nykynuorille, jotka eivät voi elää ilman puhelinta, ovat varmaan aika käytännöllisiä.

Mitä ajamiseen tulee, se riippuu siitä minkä voimalinjan valitset. Uusi Civic tarjoaa 1,5T-moottorin ja 2,0 litran hybridijärjestelmän kaksi vaihtoehtoa. Tuo 1,5T-moottori on jaettu korkean ja matalan tehon virityksiin.

Korkean tehon versio tuottaa enimmillään 134 kilowattia, suurin vääntömomentti 240 newtonmetriä; matalan tehon versiossa luvut tippuvat, suurin teho 95 kilowattia, suurin vääntömomentti 180 newtonmetriä.

Tehosta riippumatta molemmissa on CVT-portaattomaton vaihteisto. Tämä CVT, sulavuus on kyllä taattu, mutta mitä intohimoon tulee, se on ehkä sitten sitä tavallista.

Jos tavoittelet polttoainetaloudellisuutta, voit katsoa tuota 2,0 litran hybridijärjestelmää. Se koostuu 2,0 litran vapaasti hengittävästä moottorista ja sähkömoottorista, moottorin suurin teho 105 kilowattia, sähkömoottorin suurin teho 135 kilowattia, vaihteistona E-CVT. Hondan hybridit, maine on ollut ihan hyvä, katsotaan vain onko se käytännössä sinun juttusi.

Myynnin osalta, kuulemma tämän vuoden maaliskuussa Civiciä myytiin yli 3000 kappaletta. Tämä tulos ei ole huippuluokkaa, mutta kyllä sillä pärjää. Loppujen lopuksi automarkkinat ovat nyt niin kilpailulliset, että tällainen luku kertoo, että aika moni vielä tunnustaa tämän merkin ja tämän auton.

Civicin tämänkertainen liike, sekä hinnanalennus että pieni kasvojenkohotus, tavoite on selvä: napata lisää markkinaosuutta kovassa kilpailussa.

Mitä siihen tulee, kannattaako hankkia, sanon edelleen saman: katso paljon, vertaile paljon, älä usko kaikkea mitä kuulet. Alennus on todellinen, mutta sopiiko auto itsessään sinulle, se sinun täytyy itse punnita.

Minä voin antaa sinulle vain sen, että laitan nämä tiedot esille, puolueettomasti, enkä tahallani mustamaalaa ketään, toivottavasti tästä on vähän apua autonostajille.