Turha jaaritella sen enempää, mennään suoraan asiaan, tänään puhutaan Honda Fitistä. Olen samaa mieltä teidän kanssa, en niele valmistajien juttuja, antavatko he minulle rahaa puhuakseni hyvää? Ei tule kuuloonkaan, asiat ovat niin kuin ne ovat, en tee kuluttajia huijaavaa työtä.

Äskettäin teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön uusien ajoneuvojen hakemusluettelossa uusi GAC Honda Fit sai "täydellisen kasvonmuutoksen", voi hyvänen aika, se etuosa, olin todella hämmentynyt sen nähtyäni, enkä ole vieläkään toipunut siitä.

Tämä uusi muotoilu, miten sen nyt sanoisi, kumoaa täysin sen Fitin ulkonäön, jonka ennen tunsimme. Siinä on täysin uusi etuosa, hieman kuin nykyään suositut sähköautot, ja siinä on hieman myös Toyotan piirteitä.

Katsokaa sitä Hondan tavaramerkkimäistä H-logoa, joka yhdistyy ylöspäin kaartuvaan mustaan ohueen rakoon, virallisesti sitä kutsutaan ylägrilliksi, ja siihen on väkisin sullottu litteät kaksipisteiset päiväajovalot.

Sitten kauko- ja lähivalot on erotettu, upotettu alle tummennettuun neliömäiseen alueeseen. Etupuskurissa on valtava alagrilli, musta kehys ympäröi vaakasuoria säleitä, ja logon ja grillin väliin on lisätty neljä pientä pistettä koristeeksi.

Rehellisesti sanottuna, tämä muotoilu ei ole retro, eikä tarpeeksi futuristinen, se ei sovi ollenkaan Fitin aiempaan ketterään ja pienoiseen tyyliin. Jos pitäisi sanoa, että siinä on sähköautomaista tunnelmaa, niin en kyllä näe siinä mitään järkeä, hieman pettymys.

Minä vain ihmettelen, mitä Hondan suunnittelijat oikein ajattelivat? Näkivätkö he, että BYD Dolphin, Seagull ja muut pienet autot myyvät hyvin, ja halusivat myös päästä mukaan? Mutta ongelma on siinä, että Fit on edelleen bensiinikäyttöinen auto, miksi tehdä tällainen sekava muotoilu, mitä järkeä siinä on?

Ihan niin kuin jotkut vanhat autoharrastajat sanovat, jos ette halua myydä sitä, lopettakaa tuotanto suoraan, miksi pitää tehdä tällainen temppu ja tuhota yhden "kansan superauton" maine? Se on aika häpeällistä, tuhlaa kaikkien ilmeet ja odotukset.

Katsotaanpa sitten korin sivua ja perää, hihi, ne ovat käytännössä ennallaan, se on edelleen se tuttu Fitin ääriviiva.

Mutta tässä on ongelma, sivu ja perä ovat edelleen vanhan näköisiä, vain etuosa on muutettu radikaalisti, näyttääkö se edestä ja takaa katsottuna sopusointuiselta? Selvästi ei sovi yhteen.

Tuntuu siltä kuin budjetti olisi rajallinen, tai ei olisi alun perinkään aikomus tehdä kunnon muutosta, etuosa vain vähän muutettu ja homma hutaisten pakettiin. Tästä osasta emme puhu sen tarkemmin, ei mitään uutta, mitä mieltä te olette?

Mitoiltaan pituus, leveys ja korkeus ovat 4169 millimetriä, 1694 millimetriä ja 1537 millimetriä, akseliväli 2530 millimetriä. Nykyiseen verrattuna ei suuria muutoksia, pääasiassa etuosan muotoilu on muuttunut, mikä aiheuttaa hieman eroa pituudessa.

Voimalinjan osalta, älkää odottako liikoja, todennäköisesti edelleen sama vanha kolmikko, 1,5 litran vapaasti hengittävä moottori, suurin teho 124 hevosvoimaa, ja vaihteisto on luultavasti edelleen se CVT. Tämä voimalinja, rehellisesti sanottuna, ei tarjoa yllätyksiä, riittää ruokaostoksiin ja työmatkoihin.

Mitenkäs tämän uuden Fitin tuleva markkinamenestys? Henkilökohtaisesti uskon, että näkymät ovat hieman epävarmat. Kysymys kuuluu, hyväksytäänkö tämä ulkonäkö, se on todella iso kysymysmerkki. Minusta ainakin tuntuu, että tämä temppu on hieman käsittämätön.