Mercedes-AMG:n 59-vuotisessa brändihistoriassa uusi AMG GT täyssähkö-SUV on merkin ensimmäinen laatuaan: tämä on AMG:n ensimmäinen täysin itsenäisesti alusta asti kehittämä ja valmistama täysikokoinen高性能-SUV.

Uusi auto on rakennettu omistetulle AMG.EA高性能-täyssähköarkkitehtuurille, ja se on arkkitehtuurin toinen tuotantomalli. Se yhdistää täysikokoisen SUV:n tilavuuden ja käytännöllisyyden, ja matalan painopisteen, dynaamisen korriasennon sekä urheilullisen istuma-asennon ansiosta se saavuttaa huippuluokan ajokäsiteltävyyden vaarantamatta SUV:n keskeisiä vahvuuksia.

Nykyaikaisen kevytrakenteen ja älykkään kokonaissuunnittelun ansiosta uusi auto on erittäin kevyt, ja yhdessä uuden alustan, sähkövoimalinjan ja akkuteknologian kanssa se tasapainottaa suorituskyvyn, mukavuuden ja jokapäiväisen käytännöllisyyden.

Toisin kuin perinteisten SUV:ien korkea koriasento ja raskas ajokäsiteltävyys, uusi AMG GT täyssähkö-SUV käyttää matalaa painopistettä ja dynaamista virtaviivaista korimuotoilua sekä omistettua urheilullista istuma-asentoa. Säilyttäen SUV:n tilavuuden, korkean maavaran ja monikäyttöisyyden se tarjoaa urheiluautotason ajotuntuman.

Ulkoisesti uudessa autossa on标准高性能-GT-SUV:n mittasuhteet: jyrkkä keula, pitkä akseliväli, leveä raideväli, voimakkaat lokasuojat ja matala fastback-perä, mutta takavalojen suunnitteluun suhtaudumme pidättyvästi.

Aerodynaamiset varusteet jakautuvat kahteen aktiiviseen järjestelmään: GT 63 ja GT 55 -malleissa on aktiivinen aerodynaaminen takaspoileri, joka yli 150 km/h nopeudessa säätää kallistuskulmaa automaattisesti nopeuden, kiihtyvyyden ja dynaamisten olosuhteiden mukaan tasapainottaen ilmanvastusta, downforcea ja korkean nopeuden vakautta; kaikissa malleissa on vakiovarusteena etupuskurin aktiivinen ilmavirtaverho, joka on normaalisti suljettu ilmanvastuksen pienentämiseksi ja etuakselin nostovoiman vähentämiseksi ja joka avautuu automaattisesti korkean lämpötilan ja rasituksen olosuhteissa ohjaamaan jäähdytysilmaa.

Keulassa on AMG:n omistettu pysty säleikkö, valinnainen valaistu säleikön kehys ja kolmikärkitähti, tähtimäiset päiväajovalot, turbiinimaiset pyöreät takavalot ja valinnainen yhtenäinen takavalolista, jotka muodostavat helposti tunnistettavan omistetun ilmeen.

Omistettu MANUFAKTUR-huippuluokan räätälöinti tarjoaa yli 60 ainutlaatuista maaliväriä, ja ensimmäistä kertaa avataan myös AMG-vanteiden värillisten koristelistojen räätälöinti, mukaan lukien mattovanadiinihopea, mattokupari, enkelinsininen, auringonsitruuna ja liekkioranssi. Sisätiloihin lisätään samanaikaisesti omistetut värilliset turvavyöt (vuononsininen, helvetinvihreä, liekkioranssi), mahdollistaen omistetun ja yksilöllisen räätälöinnin.

Sisätilat jatkavat AMG:n kilpa-automaista ohjaamologiikkaa matalalla istuma-asennolla ja kuljettajakeskeisellä ympäröivällä asettelulla, mikä eroaa täysin perinteisten SUV:ien korkeasta istuma-asennosta ja tarjoaa vahvemman uppoutumisen ajamiseen.

Autossa on 14 tuuman keskusnäyttö, 10,2 tuuman mittaristonäyttö ja valinnaisena 14 tuuman itsenäinen viihdenäyttö matkustajan puolella. Tietoviihdejärjestelmä perustuu Mercedes-Benzin MB.OS-arkkitehtuuriin ja uuden sukupolven MBUX-järjestelmään, tukee nollatason työpöytää ja moniteemaisia mittaristonäkymiä, ja siihen on sisäänrakennettu kolme AI-älyavustajaa, jotka mahdollistavat monivaiheisen monimutkaisen keskustelun ja älykkäät tilannekohtaiset palvelut, uudistaen käyttökokemuksen kokonaisvaltaisesti.

Tietoviihdejärjestelmässä on kolme AMG:n omistettua suorituskykysovellusta: AMG-suorituskykyvalikko näyttää reaaliajassa voimansiirron virtauksen, aerodynaamisen tilan, öljyn ja renkaiden lämpötilan, sivuttaiskiihtyvyyden ja pyörätehon kaltaisia dynaamisia tietoja; AMG-mukautusasetuksilla voi personoida ohjauspyörän painikkeita ja aerodynaamisia strategioita.

AMG-radantallennin kerää kymmenen kertaa sekunnissa yli 80 ajoneuvotietoa ja voi tallentaa kierrosaikoja, osa-aikoja ja ajolinjoja; siihen on sisäänrakennettu useita esiasetettuja ratoja, ja se tukee mukautettujen ratojen luomista sekä AR-virtuaalista ajolinja-avustusta; valinnaisella ajopiirturilla voi tallentaa HD-videota ratatietojen kanssa.

Lisäksi uudessa autossa on ennakoiva suorituskyvyn hallintajärjestelmä, joka jakaa älykkäästi tehoa ja energiaa ratkaisuuden ominaispiirteiden mukaan optimoiden yksittäisen kierroksen huipputulosta ja radan kestävyyttä.

Mukavuuden osalta vakiovarusteena on panoraamakatto, jonka valonläpäisyä voi vaihtaa ja joka tukee läpinäkyvää ja mattapintaista tilaa sekä sisältää lämmöneristyksen ja omistetun tunnelmavalaistuksen. Istuimissa on sivuttaistuki ja pitkän matkan mukavuutta parantava rakenne, ja valinnaisena on yksiosaiset AMG-urheiluistuimet, ovipaneeleissa kelluvat käsinojat, timanttikuviointi ja huippuluokan äänentoistojärjestelmä. Takaosassa on runsaasti pääntilaa ja jalkatilaa, vakiovarusteena kolmen istuttava penkki, jonka selkänoja taittuu sähköisesti, mikä parantaa perhekäytön käytännöllisyyttä.

Korin valkoinen runko on valmistettu alumiinin, teräksen ja kuituvahvisteisten komposiittimateriaalien yhdistelmästä, mikä tasapainottaa korkean jäykkyyden ja keveyden; korkeajänniteakku on integroitu korin keskrakenteeseen omistetulla turvakotelolla ja sisällytetty ajoneuvon törmäysenergian absorptiojärjestelmään, jolloin iskut voidaan tehokkaasti jakaa ja absorboida, taaten akun vaurioitumattomuuden ja ajoneuvon korkean turvallisuuden.

Keskitetty jäähdytyskeskus on erittäin integroitu ja hallinnoi akun, sähkövoimalinjan ja sähköohjauksen koko lämmönhallintaa parantaen ääriolosuhteiden vakautta ja ajoneuvon kestävyysturvallisuutta.

Uudessa autossa on kaksi高性能-sähkövoimalinjavaihtoehtoa: huippumalli GT 63 ja keskimmäinen GT 55 käyttävät edistynyttä kolmiakselista aksiaalivirtausmoottoriarkkitehtuuria, kun taas perusmalli GT 53 käyttää kahden synkronimoottorin asettelua; omistetun高性能-sähkövoimalinjayksikön ansiosta suorituskyky paranee vaiheittain.

Huippuversio AMG GT 63 SUV on varustettu kolmella innovatiivisella aksiaalivirtausmoottorilla, joiden yhdistetty enimmäisteho on 860 kW (1169 hv), tarjoten huippuluokan suorituskyvyn. Keskimmäinen AMG GT 55 SUV on myös varustettu kolmella aksiaalivirtausmoottorilla, joiden enimmäisteho on 600 kW (816 hv).