Yksi auto siirtyi markkinoilta valtakunnallisen tason museoon.

19. lokakuuta Pekingin auto- ja teknologiamuseo myönsi virallisesti Voyah Automobilelle kokoelmatalletustodistuksen, ja Voyah Dreamer 9:stä tuli ensimmäinen korkealuokkainen MPV, joka on otettu tämän valtakunnallisen museon kokoelmaan. ”Designin perintö · Tulevaisuuden visio” -muotoilijoiden illassa useat sukupolvet kiinalaisia autojen muotoilijoita keskustelivat autojen perinteestä ja innovaatiosta.

Uusi nimi kokoelmaluettelossa

Valtakunnallisen tason museona Pekingin auto- ja teknologiamuseon jokainen kokoelmaesine vastaa autoteollisuuden kehityksen keskeistä solmukohtaa. Tänne ei kerätä yksinkertaisia tuotteita, vaan näytteitä, jotka tallentavat aikakauden autoteollisuuden tason.

Korkealuokkaisten MPV:iden kategoriassa tämä on ensimmäinen kerta, kun valtakunnallinen teollisuusmuseo ottaa sellaisen kokoelmaansa. Voyah Dreamer 9:n edustama muotoilukieli, teknologiasuunta ja tuotesuunta on sijoitettu siihen jatkumoon, jossa kiinalainen autoilu siirtyy seuraajasta määrittelijäksi.

Maailman ensimmäisenä MPV:nä, jossa on nouseva ja laskeva pystylogo, Dreamer 9 ei ole tehnyt ulkomaisten luksus-MPV-mallien pohjalta pidennys- ja varustelisäyksiä. ”Kunpeng ylittää pilvet” -pystylogo, Ziwei-tähden paviljongin ajovalot, lohikäärmeen suomukuvioiset koristeosat – koko auto noudattaa ”taivaan ja maan tähtivirran” muotoilukonseptia ja punoo vuorten ja jokien mielikuvat sekä tähtien filosofian korin sisään – tämä on kiinalaisten oma luksus-MPV-muotoilukieli.

Kaksoispääskistä Kunpengiin, joka ylittää pilvet

Kiinalainen autojen muotoilu on kulkenut pitkän tien. Varhaisesta oppimisesta ja jäljittelystä yhteisyritysvaiheen teknologiaomaksumiseen ja nykyiseen uuden energian ikkunavaiheen omaperäiseen määrittelyyn rytmi on vaihtunut vähitellen. Polttomoottoriautojen aikakaudella vaihdoimme markkinoita teknologiaan; sähköistymisen ja älykkyyden vaiheessa Kiina on rakentanut kolmen sähköjärjestelmän lisäksi siruista ja ohjelmistoista täydellisen teollisuusketjun.

Muotoilijoiden illassa Zhu Tao, Kiinan teollisen muotoilun yhdistyksen entinen puheenjohtaja, Kiinan teollisen muotoilun yhdistyksen strategisen neuvottelukunnan johtaja ja kymmenennen kansallisen kansankongressin poliittisen konsulttikonferenssin jäsen, kävi läpi polun valmistusmaasta muotoilun suurvallaksi. Dongfengin autojen muotoilija Ai Dekun kertoi Dongfengin ”kaksoispääsken” vanhan tarinan – Dongfeng tuo lämpöä, pääskynen ilmoittaa keväästä; ja katsoessaan tämän päivän Voyahin ”Kunpengia, joka ylittää pilvet”, kuva on muuttunut, aika on muuttunut, mutta tie vastausten löytämiseen omasta kulttuurista ei ole koskaan katkennut.

Voyah Automobilen vanhempi muotoilujohtaja Xu Lin tulkitsi Voyah Dreamer 9:n muotoilun lähtökohdan: antaa maailmalle kiinalainen lippulaiva-MPV sen sijaan, että paranneltaisiin ulkomaisten luksusautojen mallipohjaa. Itämainen estetiikka ei ole enää muutaman kiinalaisen kuvion liimaamista, vaan se on sulautettu korin mittasuhteisiin, toimintalogiikkaan ja vuorovaikutuksen yksityiskohtiin – nähtävissä ja kosketeltavissa.

200 000 käyttäjää ja yksi paineenkestotesti

Museokokoelma on kunnia, markkinat ovat todellinen perusta.

Neljän vuoden iterointi, Voyah Dreamer saavutti myynnin, maineen ja laadun ”kolmoismestaruuden”, muodosti uuden energian MPV-perheen, joka kattaa 300 000–700 000 yuanin markkinan, ja on kerännyt yli 200 000 käyttäjää. Tilanne, jossa korkealuokkaisten MPV:iden markkinoita on pitkään hallinneet ulkomaiset brändit, on rikottu kiinalaisten korkealuokkaisten brändien toimesta.

Kova testi takaa itseluottamuksen: Voyah Dreamer 9 suoritti maailman ensimmäisen henkilöauton koko auton paineenkestävän liikkuvan haasteen, 10,8 metrin korkuinen torni, 18,1 tonnin paineen alla kuormitettuna ajo 35 metriä. Paineen poistamisen jälkeen kaikki ovet avautuivat normaalisti, eikä kori vääntynyt. Häkkikori, akun suojaus ja aktiivinen turvallisuusyhteistyö eivät ole parametritaulukon lukuja, vaan järjestelmällisen kyvyn keskitetty ilmentymä. Samalla Voyah Dreamer 9 suoritti henkilöauton koko auton kaksikerroksisen päällekkäisen ilmassa tehtävän spagaattihaasteen, neljä Voyah Dreamer 9:ää kulki rinnakkain hidastetöyssyjen läpi, mikä havainnollisti suoraan korirakenteen ja Huju-alustan P vakauden ja osoitti vankan mekaanisen laadun ja kokonaisvaltaisen auton suorituskyvyn.

”Kolmoismestaruudesta” valtakunnallisen tason museoon, yli 200 000 käyttäjän maineäänestyksestä ääritestien kovaan vahvistukseen – tämä museoitu MPV on konkreettinen jalanjälki kiinalaisten brändien nousun tiellä. Tässä museossa, joka tallentaa maailman autoteollisuuden 140 vuoden historian, se asetetaan eri aikakausien kokoelmien arvoesineiden rinnalle – miten kiinalainen autoilu on tullut tähän ja minne se seuraavaksi menee, on kirjoitettu tähän autoon.