16. lokakuuta Galaxy Warship 700 -maastoilun evoluutiokokemuskausi – Zhengzhoun osakilpailu käynnistyi Zhengzhoun Hongtugou-maastoilupuistossa, jossa pääsi syvällisesti kokemaan tämän GTA:n alkuperäiselle uuden energian maastoiluarkkitehtuurille rakennetun AI-kokomaaston kovan plug-in-hybridi-SUV:n. Se esitellään kuudella mallilla ja kolmella voimalinjalla: 1.5T kaksiveto, 1.5T kolmimoottorinen neliveto ja 2.0T kolmimoottorinen neliveto. Rajoitetun ajan uudistushinta 169 800–359 800 yuania.

Ensin turvallisuudesta: kuusi vaakasuoraa, seitsemän pitkittäistä ja kahdeksan renkaan tähtipanssarikoria, 100 % erittäin lujaa terästä ja kuumamuovattua terästä, mikä toteuttaa 720° kokonaisvaltaisen suojan. Lisäksi piilotettu turvakaari ja Shen Dun -akkujen turvajärjestelmä varmistavat korista kolmivaiheiseen sähköjärjestelmään asti usealla tasolla.

Ratakokemusosuudessa Warship 700 kohtasi tyynesti monenlaisia vaativia olosuhteita ja osoitti koko maaston mukautumiskykynsä. Murskakiviteitä ja ristikkäisiä tärinäpätkiä kohdatessa kaksikammioinen suljettu ilma-alustus ja CCD jatkuvasti muuttuva vaimennusjärjestelmä toimivat tiiviisti yhdessä, ja korkean tarkkuuden Magic Carpet -ennakkoskan­nausjärjestelmä skannaa tien pinnan etukäteen, jolloin korin kulku on tasaista ja ajo- ja matkustuslaatu vankkaa. Kun tultiin tykinkuoppiin ja kallistusosuuksille, kolmimoottorinen neliveto ja taka-akselin mekaaninen tasauspyörästön lukko lukittuivat millisekunneissa ja jakoivat voiman tarkasti pitävälle pyörälle. Tyhjänä lähestymiskulma 30°, lähtökulma 31° ja pienin maavara 233 mm antavat ajoneuvolle erinomaisen läpikulkukyvyn. Kamelikumpareilla ja yhtämittaisilla ylämäillä edessä ja takana olevat kaksoistukivarret tarjoavat vankan tuen, ja uusi Leishen EM-T -maastoilun sähköhybridijärjestelmä tuottaa alhaisilla kierroksilla suuren väännön ansiosta voimaa heti pyydettäessä – ylämäessä voimaa riittää jatkuvasti, alamäessä vauhti tasaantuu hallitusti ja koko siirtymä sujuu saumattomasti.

Kelluntahaasteosuudessa Warship 700 aktivoi AI-älykkään kokomaastotilan avulla automaattisesti hätäkelluntairtautumistoiminnon, kun veden syvyys ylittää 800 mm, ja tukee jopa 7 km/h:n kulkunopeutta vedessä sekä 40 minuutin hätäkellunta-aikaa. Järjestelmä tunnistaa maaston automaattisesti ja vaihtaa tilaa älykkäästi sekä säätää tarkasti kaasun avautumista ja vääntötehoa. Nykyisessä 1,5 metrin syvyyden käytännön testissä kolmivaiheisen sähköjärjestelmän vesitiiviys ja korin tiiviys kestivät koetuksen, ja Shen Dun -akkujen turvajärjestelmä suojasi koko ajan.

Tieajokokeessa Qianli Haohan -kuljettaja-apujärjestelmä teki niin ikään vaikutuksen. H5/H7-ratkaisut käyttävät Thor-U-älyajopiiriä, ja 700 TOPS:n laskentateho tukee paikasta paikkaan -navigointiapua kattaen moottoritienavigoinnin HNOA:n, kaupunkialueen NOA:n sekä kaikkien tilanteiden pysäköinnin (mukaan lukien HPA kerrosten välinen muistipysäköinti, VPA luovutus­pysäköinti, RPA kauko-ohjattu pysäköinti ja APA automaattinen pysäköinti), jolloin älykäs ajokokemus on täydellinen ja käytännöllinen.

Maastoilukoealueella rinteet vaihtelevat jyrkästi ja renkaiden ja maan välinen kitinä ei taukoa. Kun kuitenkin istuu Galaxy Warship 700:n sisällä, ulkopuolen hälinä tuntuu olevan eristetty näkymättömällä seinällä. Kymmenkerroksinen Cotton Candy SPA -istuin yhdistää tuen ja mukavuuden, etuistuinten 14 pisteen pakara- ja selkä­hieronta sekä koko auton ilmanvaihto ja lämmitys pitävät olon miellyttävänä myös pitkillä matkoilla. Jingjie-akustinen matkustamo ja kaksikerroksiset laminoidut äänieristyslasit toimivat yhdessä ja pitävät rengas­melun, tuulen kohinan ja alueen hälyn kokonaan ulkopuolella, jolloin auton sisälle syntyy oma hiljainen maailma.

Auton järjestelmässä on FlymeAuto 2 -älykäs matkustamojärjestelmä ja Super Eva -älyagentti, ja 15,4 tuuman 2K-keskinäyttö sekä 15,2 tuuman W-HUD-heijastusnäyttö esittävät tiedot yhdessä: navigointi, liikennetilanne ja navigointiopastus näkyvät yhdellä silmäyksellä. Kiitettävää on, että energiakiteen fyysiset painikkeet on säilytetty – alustan säätö, energiatilan vaihto, vektoriliikkuvuus, älykäs kokomaastojärjestelmä, maastoilunäkymä, hidas neliveto ja taka-akselin tasauspyörästön lukko ja muut ydintoiminnot ovat yhden painalluksen päässä, ja sokkona käyttäminen on tarpeeksi turvallista myös tärisevillä teillä. 18,5 litran kaksipuolinen kylmä-lämmin­kaappi tarjoaa helteellä viileyttä ja kylmällä talvella lämpöä, mikä tuo maastoilumatkaan lisää tyyneyttä ja huomaavaisuutta.

Galaxy Warship 700 ei ole vain maastokelpoinen, vaan vie sinut myös runon ja kaukaisten maisemien perään! CLTC-yhdistetty toimintamatka jopa 1770 km + 80 litran polttoainesäiliö + 6C-pikalataus, 1050 litran tavaratila sekä 1,8 metrin täysin tasainen kahden hengen sänky ja 63 säilytystilaa koko autossa – retkeilyvarusteet ja koko perheen matkatavarat mahtuvat kaikki kyytiin; 6 kW:n ulkoinen vaihtovirtalähtö + 6 kW:n auto-auto-lataus tekevät retkeilystä ja toisen auton lataamisesta kätevää.

Laatikomaisen muotoilun ulkopuolella valokammiossa on 228 kirkkaan LED-lampun matriisi, ja valaiseva LOGO on yhdistetty etuvaloryhmään yhtenäisesti. Konepellissä on litteät ilma-aukot ja kohollaan olevat muotolinjat, etupuskurissa on oranssit koristeosat ja etuvetokoukku, ja katolla on yksi 192-linjainen lidar. Kyljissä on perinteiset ulosvedettävät ovenkahvat, ja valinnaisina saa automaattisesti sisään- ja ulos­työntyvät astinlaudat sekä kattotelineen. Takana on jäykän maastoilun klassinen rakenne: sivulle aukeava takaluukku ja ulkoisesti kiinnitetty vararengas, ja pystysuorassa takavalossa on 708 erittäin punaista LED-hiukkasta.

Tämän kierroksen jälkeen Galaxy Warship 700 haluaa sanoa vain yhden asian: maastoilun perusta sillä on, eikä arjen mukavuudestakaan ole tingitty. Jos pääosin kaupunkiajoa ja silloin tällöin omatoimista retkeilyä, 1.5T kaksiveto riittää; jos haluaa ajaa huonoilla teillä ja tarvitsee suorituskykyä, 1.5T kolmimoottorinen neliveto on tasapainoisempi; ammattimaiselle maastoilijalle valinta on 2.0T:n huippuversio. Yksi auto moneen käyttöön – Galaxy Warship 700:n vastaus on hyvin käytännöllinen.