​​10. lokakuuta Geelyn ensimmäinen uuden energian maasturi – Galaxy Warship 700 – julkistettiin virallisesti maailmanlaajuisesti Hangzhoussa. Uusi auto tuo markkinoille kolme voimalinjaa ja kuusi versiota, ja rajoitetun ajan uudistushinta alkaa 169 800 yuanista.

Kotimaan maasturi-segmentti on pitkään ollut juuttuneena omiin kaavoihinsa: monet tuotteet omaavat vain ”laatikko”-ulkonäön, mutta eivät pysty ratkaisemaan alan neljää keskeistä ristiriitaa: maastokyvykkyyden ja kaupunkiajon mukavuuden yhteensovittamattomuus, huippusuorituskyvyn ja arjen taloudellisuuden välinen ristiriita, ammattimaisen maastokyvyn korkean kynnyksen ja kansanomaisten käyttötarpeiden välinen ristiriita sekä ääriolosuhteiden tutkimuskyvyn ja kokonaisvaltaisen turvallisuussuojauksen yhdistämättömyys. Monet kuluttajat on pakotettu tekemään kompromisseja: jos haluaa kovan maastokyvyn, on kestettävä kaupunkiajon tärinää ja melua; jos tavoittelee perhekäytön mukavuutta, on tingittävä maastokelpoisuudesta. Galaxy Warship 700 nojaa GTA-natiiviseen uuden energian maastoarkkitehtuuriin ja tekee mullistavaa innovaatiota arkkitehtuurin perustasolta käsin, kohdaten suoraan nämä neljä alan haastetta ja avaten virallisesti uuden energian maasturi-SUV:ien 2.0-aikakauden.

Todentuntuinen julkaisutilaisuus: maastotestikenttä tuodaan lavalle

Poiketen perinteisestä uuden auton julkistustilaisuudesta, jossa esitellään dioja ja staattisia näyttelyautoja, Galaxy Warship 700:n maailmanlaajuinen julkistustilaisuus poikkeaa tavanomaisesta kerronnasta rakentamalla syvän veden uoman, 100 %:n äärimmäisen jyrkän mäen ja muita todellisia maasto-olosuhteita suoraan tilaisuuden paikalle, tuoden laboratorion ja testikentän kovat koettelemukset yleisön silmien eteen ja korvaten kuivat tekniset esitykset havainnollisilla käytännön esityksillä.

Paikalla esiteltiin kattavasti kaksi tunnusomaista toimintoa: hätäkellunta syvässä vedessä ja älykäs yhden painalluksen äärimmäinen mäkinnousu. Simuloidussa syvän veden tilanteessa auto aktivoi hätäkelluntatoiminnon ja selviytyi vedessä etenemisestä, esitellen suoraan Land Ark -version ainutlaatuista hätäkellunnan ydinkyvykkyyttä; simuloidussa 100 %:n äärimmäisen jyrkän mäen tilanteessa auto käynnisti älykkään kiipeämistilan ilman monimutkaisia manuaalisia toimenpiteitä ja suoritti jyrkän mäen nousun, antaen yleisölle välittömän ymmärryksen maastosuorituskyvystä sen sijaan, että katsoisi vain paperilla olevia lukuja.

Julkaisutilaisuudessa oli kolme käyttäjien todellisiin käyttöskenaarioihin perustuvaa kerronnallista osiota, jotka vastasivat äärimmäistä maastoilua, pitkän matkan ylitystä ja kaupunkimaista perhe-elämää, irtautuen pelkästä tekniikan esittelystä ja palaten tavallisten ihmisten todelliseen autoiluelämään. Mainittakoon, että Geely avasi hätäkellunnan ydinteknologiapatentin ilmaiseksi koko alalle – ei ainoastaan omien käyttäjiensä hyväksi, vaan haluten edistää koko alan kykyä parantaa veteen joutuneiden ajoneuvojen selviytymis- ja irtautumiskykyä, osoittaen kiinalaisen autonvalmistajan alan vastuuta.

Tilaisuuden toinen kohokohta oli Galaxy Warship 700:n maailmanlaajuinen keulakuva Nicholas Tse, joka saapui paikalle henkilökohtaisesti – tämä on ensimmäinen kerta 29 vuoden uran aikana, kun hän toimii kiinalaisen autonmerkin keulakuvana. Musiikin, elokuvan ja television sekä teollisuuden aloilla itsensä jatkuvasti ylittäen ja määrätietoisesti hioutuen rakentunut Tsen ”peloton evoluutio” -elämänasenne resonoi vahvasti Galaxy Warship 700:n ”ei kompromisseja, rohkeasti läpi” -tuoteytimen kanssa. Maailman ainoa Tsen allekirjoittama keräilyauto sijoitetaan myöhemmin Geelyn automuseoon, todistaen kiinalaistähtien ja kiinalaisten maastoautojen kaksisuuntaista kohtaamista.

Perusarkkitehtuurin uudelleenrakennus: neljä ulottuvuutta innovaatiota, maasturi-SUV:ien perustavanlaatuisten ristiriitojen ratkaiseminen

Galaxy Warship 700 ei ole nykyisen kaupunkimaasturin pohjalta ”laatikoksi muokattu kuori”, vaan se on kehitetty alusta asti GTA-natiivin uuden energian maastoarkkitehtuurin pohjalta, neljän ulottuvuuden – arkkitehtuurin, voimalinjan, älykkyyden ja turvallisuuden – perustason läpimurroilla ratkaisten yksi kerrallaan alan pitkäaikaisia ristiriitoja.

Arkkitehtuuri-innovaatio: yhtenäinen runkopalkki, joka yhdistää maastolujuuden ja kaupunkimukavuuden. Alan ensimmäisenä yhtenäinen runkopalkki on upotettu kokonaan korin runkorakenteeseen, käyttäen kuumamuovaus + TRB -innovaatioprosessia, ja korin vääntöjäykkyys saavuttaa 44 180 Nm/asteen, ylittäen selvästi saman luokan perinteiset maasturit. Poiketen perinteisen erillisrungon kömpelyydestä ja huonosta tärinänvaimennuksesta, yhtenäinen runkopalkki säilyttää maastoinnin iskunkestävyyden ja vääntöjäykkyyden vahvan perustan, mutta ratkaisee samalla perinteisen runkopalkkikorin kaupunkiajon tärinän ja sisätilojen ahtauden ongelmat. Yhdessä korkean tarkkuuden taikamatto-esikatselun, suljetun kaksikammioisen ilmapalkeen ja CCD-jatkuvasti muuttuvan vaimennuksen iskunvaimentimien kultaisen alusta-yhdistelmän kanssa: kaksikammioinen ilmapalje tarjoaa 120 mm:n jousitusliikkeen säädön, CCD-vaimentimet tekevät 500 vaimennussäätöä sekunnissa, maantie-hirvitesti saavuttaa 80 km/h, hiekkahirvitesti 72,1 km/h – maastossa riittävän vahva, kaupungissa riittävän pehmeä.

Voimalinja-innovaatio: Thor EM‑T superhybridi, tuhat hevosvoimaa ja pitkä toimintamatka. Varustettu Thor EM‑T superhybridijärjestelmällä, 2.0T täysalumiinimoottori yhdessä kolmen sähkömoottorin nelivedon kanssa, järjestelmän kokonaisteho 830 kW, 1 129 hevosvoimaa, 0–100 km/h 3,95 sekunnissa. Kaksi älykästä pehmeää lukkoa + yksi taka-akselin sähköohjattu mekaaninen kova lukko, taka-akselin mekaaninen kova lukko suorittaa 100 %:n lukituksen 0,2 sekunnissa, mahdollistaen Badain Jaranin Ni San Guon täydellä viiden hengen kuormalla nollanopeudesta suoraan huipulle. Koko mallistossa 47,14 kWh CATL:n maastoiluun tarkoitettu akku, tukee 6C-huippupikalatausta, 10–70 % lataus vain 8 minuutissa 25 sekunnissa; CLTC-yhdistetty toimintamatka jopa 1 770 km – tarjoten sekä miljoonaluokan suorituskykyä vastaavan kokemuksen että ratkaisten maasturien lyhyen toimintamatkan ja hitaan latauksen käytännön ongelmat.

Älykkyysinnovaatio: tekoäly laskee maastoilun kynnystä, maastoilusta tulee kansanomaista. Varustettu Qianli Haohan G‑ASD -avustavan ajon H7/H5-ratkaisuilla, 29 havaintolaitetta, Thor‑U-älyajopiiri 700 TOPS:n laskentateholla. Tekoälypohjainen älykäs kaikkien maastojen tila perustuu visuaaliseen + dynaamiseen kaksoistunnistukseen, tunnistaa automaattisesti lumen, mutaisen maan, hiekan ja kallion, vaihtaa automaattisesti maastotilaa – myös täysin kokemattomat käyttäjät voivat maastoilla vaivattomasti. D2D pysäköintipaikalta pysäköintipaikalle -navigointiavusteinen ajo mahdollistaa kodin ja määränpään välisen ajon ja pysäköinnin yhdenmukaisena, kattaen korkean tason älyajon sekä kaupunkiteillä että maasto-olosuhteissa. FlymeAuto2 maastoversio -ohjaamo, Super Eva -älyelämä, viiden näytön yhteenliitetty vuorovaikutusjärjestelmä, yhdessä leirintävahtitilan, ryhmämatkaseuralaisen ja satelliittiviestintäpalvelun kanssa – yhdistäen kaupunkiohjaamokokemuksen ja viestintäturvallisuuden verkon ulkopuolisissa ympäristöissä.

Turvallisuusinnovaatio: tähtihaarniskahäkkikori, koko skenaarion kattava suojaus. Kuusipoikittainen, seitsemänpitkittäinen, kahdeksanrenkainen tähtihaarniskahäkkikori, matkustamon runko 100 % erittäin lujaa terästä ja kuumamuovattua terästä; 11 kappaletta yhteensä 10,6 m pitkiä 2 200 MPa:n piilotettuja kuumakaasupaisuntaputkia muodostavat täysin peittävän piilotetun turvakaaren, katon kestävyys 161 kN. Shen Dun -akkuturvajärjestelmässä 11 kerroksen akkusuojaus, akun pohjan maavara jopa 313 mm. Lisäksi 140 km/h:n nopeudessa tapahtuvan rengasrikon vakautus, 130 km/h:n AEB-automaattihätäjarrutus, AES-ohjausväistämisapu – kattaen kaupunkitiet, moottoritiet, aavikon ja vedenylityksen, veteen joutumisen jne. kaikki olosuhteet, suojaten paitsi törmäyshetkellä myös kattaen ennakkovaroituksen, tilanteen aikaisen hallinnan ja tilanteen jälkeisen irtautumisen kokonaisketjun.

Kaupunki ja maasto molemmat äärimmäisinä: kovan ytimen muuntaminen tavallisten ihmisten elämänarvoksi

Teknologia palvelee lopulta ihmistä. Galaxy Warship 700 esittää ”kaupunki ja maasto molemmat äärimmäisinä”, ydinajatuksena kieltäytyä parametrien sisäisestä kilpailusta ja muuntaa kovat varusteet perheen havaittaviksi kokemuksiksi. Ohjaamossa 80,3 %:n erittäin korkea tilankäyttöaste; 10-kerroksinen vaahtokarkki-SPA-istuin, kuljettajan ja matkustajan 14 pisteen pakara-selkähieronta, kaikkien istuinten tuuletus ja lämmitys; 18,5 l edestä ja takaa avattava älykäs kylmä-lämmin jääkaappi; 23 kaiuttimen FlymeSound rajaton ääni; 1,8 m:n takapenkin täysin tasainen suurpeti – sopii sekä päivittäiseen perhekäyttöön että pitkille leirintämatkoille. 800 mm:n suurin kahluusyvyys, 100 %:n mäkinnousukyky, V2L ulkoinen virransyöttö, ajoneuvon satelliittiviestintä antavat täyden itseluottamuksen lähteä vuorille ja merille. Yksi auto kantaa samanaikaisesti kaupunkityömatkat, koko perheen matkat, vuoristoylitykset ja ulkoiluleirityksen – todella perhekäytössä ei tarvitse tinkiä, maastoilussa ei tarvitse tehdä kompromisseja.

Rajoitetun ajan julkaisuedut

10.10.–31.10.2026, kun käyttäjä tekee suuren tilauksen ja lukitsee sen sekä suorittaa loppumaksun ja noutaa auton viimeistään 31.10. (mukaan lukien), voi nauttia koko rajoitetun ajan julkaisueduista: 6 000 yuanin käteisalennus ajoneuvoveroon, 4 000 yuanin käteisalennus vakuutukseen, uudistumislahja, uutuuslahja, ylennyslahja, rahoituslahja, älylatauslahja, yhteydenpitolahja, älyajolahja, luovutuslahja, takuulahja, saattajalahja, virityslahja, premiumlahja. Vaihtoautokäyttäjille 10 000 yuanin vaihtoetu, merkistä riippumatta. Ylennyslahjana 3 999 yuanin arvoinen 18,5 l kaksipuolinen älykäs kylmä-lämmin jääkaappi, 5 999 yuanin arvoinen CCD-jatkuvasti muuttuvan vaimennuksen jousitus (paitsi Land Ark -versio), 12 800 yuanin arvoinen 23 kaiuttimen FlymeSound rajaton ääni.

Geely Galaxyn maailmanlaajuinen käyttäjäkunta on ylittänyt 2,7 miljoonaa. Galaxy Warship 700:n synty ei ole vain yhden laatikko-ulkoisen uuden auton lisäys, vaan se määrittelee uudelleen uuden energian maasturi-SUV:ien arviointikriteerit natiivin arkkitehtuurin kautta: maasturi-SUV:n todellista kyvykkyyttä ei tulisi arvioida vain ulkonäön perusteella, vaan arkkitehtuurin, suorituskyvyn, älykkyyden, turvallisuuden ja mukavuuden kokonaisvaltaisen yhdistelmän perusteella. Kun miljoonaluokan arkkitehtuuri ja varusteet tuodaan 200 000 yuanin hintaluokkaan, se tarkoittaa, että yhä useammat tavalliset perheet voivat nauttia ”kaupungissa tyylikkäästi, pitkillä matkoilla huoletta, maastossa rohkeasti” -kokonaisvaltaisesta liikkumiskokemuksesta.