Saimme Subarun jälleenmyyjältä tiedon, että Subaru Outback WILDERNESS -erämaaversio on tullut Kiinan markkinoille rinnakkaistuonnin kautta, ohjevähittäishintana 359 800 yuania. Uusi auto on varustettu 2,4 litran bokserimoottorilla, ja siinä on maastoajovarustesarja sekä erityiset korimerkinnät, ja siinä on EyeSight-kuljettajanavustinjärjestelmä.
Ulkonäöltään uuden auton etuosassa on suuri säleikkö, merkin LOGO on tummennettu, molemmilla puolilla olevat paksut mustat koristelistat luovat villin vaikutelman, ja alaosassa on erityiset sumuvalot. Uudessa autossa on C-pilarissa ja takaluukussa mallikohtaiset merkit, vakiovarusteena 17 tuuman vanteet ja maastohenkiset renkaat, kattotelineen molemmissa päissä on keltaiset koristeet, ja kattotelineen staattinen kantavuus on 363 kg. Uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4870/1880/1735 mm ja akseliväli 2745 mm.
Sisätilojen osalta uudessa autossa on 12,1 tuuman keskikosinäyttö ja 12,3 tuuman digitaalinen mittaristo, joka tukee kahden näytön yhteistoimintaa ja erityistä käyttöliittymää, ja tarjolla on langaton puhelimen lataus, Apple CarPlay, Harman/Kardon-äänijärjestelmä sekä EyeSight-kuljettajanavustin. Uuden auton sisätiloihin on lisätty useita kultaisia koristeita ja WILDERNESS-erämaaversiolle ominaisia merkintöjä, ja auton tunnistettavuus niin sisältä kuin ulkoa on erittäin korkea.
Voimanlähteen osalta Outback WILDERNESS -erämaaversiossa olevan 2,4 litran bokserimoottorin enimmäisteho on 194 kilowattia ja enimmäisvääntö 375 newtonmetriä, ja voimansiirrossa on CVT-vaihdelaatikko sekä symmetrinen jatkuva nelivetojärjestelmä (Symmetrical AWD). Ajoneuvon pienin maavara on 240 mm, ja siinä on mukautuvat iskunvaimentimet.
Dadan kommentti: Subaru Outback syntyi vuonna 1994, ja se oli maailman ensimmäinen "korotetun alustan matkacrossover". Kuuden sukupolven kehityksen jälkeen neljäs sukupolvi saapui Kiinan markkinoille vuonna 2009. Kuudennen sukupolven mallia tarjotaan Kiinassa vain 2,5 litran vapaasti hengittävänä versiona, ja 2,4 litran turbomoottorilla varustettua mallia myydään vain Pohjois-Amerikassa. Tällä kertaa se tuodaan Kiinaan rinnakkaistuonnin kautta, ja hinta ei eroa paljon Pohjois-Amerikan hinnasta. Outback WILDERNESS -erämaaversiossa on vakiovarusteena symmetrinen jatkuva nelivetojärjestelmä, ja sen vakaus sateessa, lumessa ja päällystämättömillä teillä ylittää selvästi tarpeen mukaan kytkeytyvällä nelivedolla varustetut kaupunkimaasturit. Itsekantava korirakenne on mukavampi ja kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin varsinaiset jäykät maastoautot. Subaru on kokonaan tuontimerkki, eikä Kiinassa ole kotimaisia varaosatoimituksia, maan sisäisiä 4S-liikkeitä on vähän, ja myöhemmät korjausosat ovat kalliita sekä tilausajat pitkiä, joten ylläpitokustannukset ovat korkeammat kuin markkinoilla yleisesti saatavilla olevilla maastureilla, minkä vuoksi "niche-auton" leimasta on vaikea päästä eroon.
