6. maaliskuuta uutisten mukaan AION RT -vaihtoakkumallisto tulee virallisesti markkinoille huhtikuussa. Uusi auto tukee sekä lataus- että akunvaihtotoimintoa, ja akunvaihto kestää vain 99 sekuntia. Vertailun vuoksi myynnissä olevassa AION RT:ssä on neljä mallia, joiden hinta vaihtelee 9,98–12,38 miljoonan yuanin välillä.
AION RT on kompakti sedan, jossa on suljettu etusäleikkö ja pyöreämuotoiset ajovalot; etupuskurin L-muotoiset ohjausurat ja puolisuunnikkaan muotoinen ilmanottoaukko lisäävät urheilullisuutta. AION RT:n sisätiloissa on 8,88 tuuman täysdigitaalinen mittaristo ja 14,6 tuuman kelluva keskikoskettuvanäyttö, jossa on ADiGO 5.0 -järjestelmä; lidar-versiossa on 126-linjan lidar sekä Nvidian Orin-X-siru.
Voimanlähteen osalta vertailun vuoksi myynnissä olevan AION RT:n sähkömoottorin enimmäisteho on joko 204 tai 224 hevosvoimaa, ja kaikissa malleissa on vakiona CATL:n litiumrauta-fosfaatti 2.0 -makkara-akku; akkukapasiteetit ovat 55,1 kWh ja 68,1 kWh, ja vastaavat toimintamatkat ovat 520 km ja 650 km (CLTC-olosuhteissa).
Vastauskommentti: AION RT tuli markkinoille marraskuussa 2024, ja vuoden 2026 malli tuli markkinoille syyskuun 2025 lopussa; vuoden 2026 mallin hinta-alueeksi tarkistettiin 9,98–12,38 miljoonaa yuania, ja tukiaisten jälkeen hinta on jopa 8,58 miljoonasta yuanista alkaen. AION RT -vaihtoakkumalli perustuu nykyiseen malliin; akunvaihtoratkaisu parantaa energian lisäyksen tehokkuutta. CATL:n chocolate-akunvaihtoa operoivat yhdessä AION, CATL ja JD; 99 sekunnin pikavaihto on nopeampaa kuin polttomoottoriauton tankkaus, ja akunvuokrausratkaisulla auton hintaa voidaan laskea vielä 4–5 miljoonaa yuania; alusta huoltaa ja tarkastaa akut yhtenäisesti, joten akun heikkenemisestä ei tarvitse huolehtia. AION suunnittelee rakentavansa vuoteen 2026 mennessä yli 3000 akunvaihtoasemaa; keskeisissä kaupungeissa akunvaihtoasemalle pääsee 10 minuutin ajomatkalla, eikä autosta tarvitse poistua akunvaihdon aikana. AIONin chocolate-akunvaihto on suunnattu ensisijaisesti 10–15 miljoonan yuanin luokan perheautoille, ja se on edullisempi kuin Nion tarjonta; kun vaihtoverkosto myöhemmin laajenee, markkinanäkymät ovat hyvät.
