Jos harkitset keskikokoisen tai suuren luksussedanin ostamista, tämä uutinen saattaa vaikuttaa päätökseesi – täysin uusi yhdeksännen sukupolven Audi A6L on ilmestynyt teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön hyväksyntäluetteloon, ja sen odotetaan tulevan virallisesti markkinoille vuonna 2026!

Ulkoasu entistä aggressiivisempi, oikeat pakoputket tekevät paluun

Uuden sukupolven A6L jatkaa ulkomaisen version muotoilukieltä, mutta on selvästi aiempaa urheilullisempi. Keulassa on edelleen suurikokoinen kuusikulmainen etusäleikkö, jonka sisäosassa on hunajakennokuviointi, yhdessä kapeiden LED-ajovalojen ja molemmilla puolilla näyttävien ohjauskanavien kanssa – visuaalinen vaikutelma on selvästi nykyistä mallia voimakkaampi.

Huomionarvoisinta on, että säleikön molemmilla puolilla olevien ilmanottoaukkojen sisään on kätketty lidar-moduulit, ja etulokasuojissa on sivukamerat. Tämä ennakoi, että uuden sukupolven A6L:ssä on todennäköisesti Huawein Qiankun-älyajojärjestelmä, ja älykkyystaso paranee merkittävästi.

Myös perän muutokset ovat selvät: kapean läpikulkevan takavalon alle on lisätty mustat ohjauskanavakoristeet, mikä luo vaikutelman jaetusta valoryhmästä. Ja mikä tärkeintä – oikeat pakoputket ovat palanneet! Ei enää nykymallin piilotettua ratkaisua, vaan kaksipuoliset kaksinkertaiset suorakaiteen muotoiset pakoputket, jotka nostavat urheilullisuuden äärimmilleen.

Mitat jälleen pidemmät, akseliväli yli 3 metriä

Kun kiinalaiset ostavat autoa, tila on aina ratkaiseva tekijä. Uuden sukupolven A6L jatkaa mittojen "L"-tämistä: pituus, leveys ja korkeus ovat 5142/1874 (1887)/1450 (1464) mm, ja akseliväli on 3066 mm.

Nykyiseen malliin verrattuna korin pituus kasvaa 92 mm, akseliväli 42 mm, mutta korkeus laskee 11 mm. Tämä tarkoittaa, että sisätilat ovat väljemmät sekä pituus- että leveyssuunnassa, ja samalla korin asento on aiempaa matalampi ja urheilullisempi – yhdistäen sekä arvokkuuden että dynaamisuuden.

Kolmionäyttöinen sisusta, teknologian tuntu huipussaan

Kun istut sisään, vastaan tulee Audin uusin digitaalinen ohjaamo. Ulkomaisen mallin pohjalta uuden sukupolven A6L:ssä on yhtenäinen kaareva OLED-keskinäyttö, joka on kallistettu kuljettajan suuntaan helpompaa käyttöä varten.

Lisäksi autossa on tarjolla matkustajan viihdenäyttö ja HUD-näyttö, jotka mahdollistavat useiden näyttöjen yhteistoiminnan. Tällaiset varusteet kuuluvat nykyisillä luksusautomarkkinoilla kärkikastiin, ja teknologinen tunnelma vastaa suoraan sähköautoja.

Kolme voimalinjavaihtoehtoa, 3.0T on kova

Voimalinja on tämän sukupolvenvaihdoksen pääasia. Uuden sukupolven A6L tarjoaa kolme vaihtoehtoa:

1、2.0T matalatehoinen versio: suurin teho 150 kW, sopii päivittäiseen ajoon ja on taloudellinen

2、2.0T korkeatehoinen versio: suurin teho 200 kW, runsaasti voimaa, hyvä hinta-laatusuhde

3、3.0T V6 -versio: suurin teho 270 kW (367 hv), erittäin suorituskykyinen ja vastaa käyttäjien korkeampiin tehovahatimuksiin

Mainittakoon, että 3.0T-mallin paluu tarkoittaa, että Audi säilyttää sähköistymisaallossa edelleen korkeatasoisen polttomoottorivaihtoehdon – hyvä uutinen niille, jotka arvostavat kuusisylinterisen moottorin tasaisuutta ja ääntä.

Nopea arvio:

Nykyisen A6L:n hintahaarukka on 427 900–656 800 yuania, ja uuden sukupolven mallin odotetaan pysyvän tässä hintaluokassa. Myyntilukujen perusteella Audi A6L:tä myytiin vuoden 2025 tammi–lokakuussa yhteensä 136 333 kappaletta, mikä on edelleen enemmän kuin Mercedes E-sarja ja BMW 5-sarja.

Kotimaisten keskikokoisten ja suurten sedanien, kuten BYD Han, NIO ET7 ja Zeekr 001, nousu on kuitenkin tuonut perinteisille "56E"-malleille melkoista painetta. Siksi Audi panostaa tässä sukupolvenvaihdoksessa niin voimakkaasti – sen on kohdattava sekä vanhat kilpailijat että uusien toimijoiden haasteet.