Siitä lähtien, kun BYD Seot Racco tuli Japanin markkinoille 28. heinäkuuta 2026, se on herättänyt jatkuvasti sekä markkinoiden että median huomiota. Syynä ei ole ainoastaan se, että BYD:stä tuli Japanin K-car-markkinoiden ensimmäinen ei-japanilainen valmistaja, vaan myös se, että Raccon tuoteominaisuudet ylittivät selvästi japanilaisten käyttäjien ja median odotukset. Racco, jonka ilmoitettu toimintamatka on 320 km, pystyi Japanin talousuutisten ja muiden valtamedioiden testeissä jopa ylittämään ilmoitetun toimintamatkansa, mikä hämmästytti testaavaa toimittajaa: "Tämä on ainoa koeajokokemukseni aikana näkemäni sähköauto, jossa ei ilmennyt merkittävää toimintamatkan heikkenemistä."

Ennen BYD Raccona Japanin markkinoilla ei ollut ainuttakaan täyssähköistä K-caria, jonka todellinen toimintamatka olisi ylittänyt 300 kilometriä. Esimerkiksi Japanin tunnetuimman täyssähköisen K-carin, Nissan Sakuran, toimintamatka on 180 kilometriä.

Nikkei-talauslehden toimittaja ajoi 95 %:n akun varauksella 145 km, minkä jälkeen Raccon mittaristo näytti yhä 180 km jäljellä olevaa toimintamatkaa

Virallisten japanilaisten medioiden lisäksi myös japanilaiset riippumattomat mediat ovat suorittaneet Raccolle koeajoja ja jopa saavuttaneet joissakin testeissä täydellä akulla 400 km:n toimintamatkan, mikä on kirjaimellisesti "käänteistä alimitoitusta". Alueilla kuten Japani, joissa ajoneuvojen sähköistymisaste on alhainen ja paikalliset käyttäjät eivät vielä yleisesti luota sähköautoihin, sähköautojen luottamuksen voittamisen avain paikallisten käyttäjien keskuudessa on vankka ja luotettava toimintamatka, käytännölliset varusteet ja hyvä pitkäaikainen käyttökokemus.

Japanilainen riippumaton bloggaaja haastoi itsensä saavuttamaan BYD Raccolle 400 km:n toimintamatkan

BYD Seot RACCO

Tämä on onnistunut siirto kiinalaisen autoteollisuuden käänteisessä teknologianviennissä. BYD on yksi ensimmäisistä uuden energian merkeistä, jotka ovat tulleet Japanin markkinoille, ja yksi harvoista kiinalaisista merkeistä, jotka ovat uskaltaneet tulla Japanin markkinoille; tähän mennessä BYD:n kumulatiivinen toimitusmäärä Japanin markkinoilla on ylittänyt 10 000 yksikköä, ja vuonna 2025 sen koko vuoden rekisteröinnit Japanissa olivat 3 742 yksikköä, kasvua 68 % edellisvuodesta, kolmantena peräkkäisenä kasvuvuonna. Vuoden 2026 alusta kasvu on edelleen kiihtynyt, ja ensimmäisen puoliskon rekisteröinnit olivat 2 334 yksikköä, kasvua 42,7 %; elokuun yksittäinen tilausmäärä oli 1 260 yksikköä, mikä on historiallinen ennätys. Tulevaisuudessa BYD tuo edelleen jatkuvasti japanilaisille kuluttajille enemmän paikallisia tarpeita vastaavia tuotteita, ja samalla se seuraa tarkasti paikallisia tarpeita maailmanlaajuisessa merelle suuntautuvassa laajentumisstrategiassaan tarjotakseen paikallisille käyttäjille enemmän heidän tarvitsemiaan tuotteita.

BYD luovutti 10 000:nnen uuden energian ajoneuvonsa käyttäjälle Kanagawan prefektuurissa Japanissa