5. maaliskuuta BYD:n toisen sukupolven Blade-akun ja pikalatausteknologian julkaisutilaisuudessa uusi Denza Z9GT julkistettiin virallisesti. Uusi auto tuo markkinoille yhteensä 5 varustelutasoa, ja hintahaarukka on 269 800–369 800 yuania. Tuotetasolla uusi Denza Z9GT tarjoaa edelleen sekä täyssähkö- että ladattavan hybridivoimalinjan ja tuo mukanaan useita keskeisiä teknologioita, kuten Yi San Fang -teknologian, toisen sukupolven Blade-akun, God's Eye 5.0:n sekä Yunian-A:n. Tämän päivityssuunnan perusteella uuden auton painopiste ei ole vain tavanomaisessa mielessä varustelun lisäämisessä, vaan järjestelmällisessä vahvistamisessa, joka koskee ajoneuvon lataustehokkuutta, toimintamatkan kattavuutta, dynaamista hallintakykyä sekä älykkyystasoa.
Hintojen osalta täyssähköinen pikalatausversio Zunrong maksaa 269 800 yuania, täyssähköinen pikalatausversio Qijian 299 800 yuania ja täyssähköinen Yi San Fang -pikalatausversio Performance 369 800 yuania; ladattava hybridi Yi San Fang -pikalatausversio Zunrong maksaa 309 800 yuania ja ladattava hybridi Yi San Fang -pikalatausversio Qijian 339 800 yuania. Virallisia ostopolitiikkoja ovat muun muassa 1 vuosi ilmaista pikalatausta, enintään 25 000 yuanin varusteluetu, enintään 7 vuoden matalakorkoinen rahoitus, enintään 49 000 yuanin korkotuki sekä enintään 30 000 yuanin vaihtohyvitys. Virallisen aikataulun mukaan näyttelyautot ovat saapuneet liikkeisiin vaiheittain, ja toimitusten odotetaan alkavan maaliskuun loppupuolella.
Ulkomuotoilun näkökulmasta uusi Denza Z9GT jatkaa kokonaisuutena nykyistä perhekohtaista suunnittelukieltä, ja muutokset keskittyvät pääasiassa yksityiskohtien viimeistelyyn ja toiminnallisten varusteiden integrointiin. Etuosassa on jaetut valoryhmät, joita täydentävät kapea valonauha ja läpikulkeva ilmanvaihtoaukko; pääasiallinen tehtävä on edelleen vaakasuuntaisen visuaalisen leveyden ja etuosan tunnistettavuuden vahvistaminen. Uusi vuononvihreä koriväri on tavanomaista ulkoasun laajennusta, mutta todella huomionarvoista on laser-tutkan siirtäminen katon etuosaan, mikä merkitsee sitä, että ajoneuvon anturien sijoittelu lähestyy entisestään alustapohjaisuutta ja standardointia ja auttaa myös muodostamaan yhtenäisen tunnistuspiirteen perheen muiden korkean tason älyajoneuvojen kanssa. Samalla uuteen autoon on lisätty älyajon merkkivalo eli pieni sininen valo sekä uuden tyyliset 21 tuuman vanteet; nämä muutokset ovat pohjimmiltaan ulkoista ilmaisua "korkeasta älykkyydestä" ja "korkean suorituskyvyn asemoinnista".
Korin sivuprofiili noudattaa edelleen tyypillisen GT-auton rakenteellista logiikkaa, ja painopiste on pitkän akselivälin visuaalisuudessa, matalassa asennossa sekä voimakkaassa takaosan voimantunnussa. Vyötärölinjaa ja kaarevia pintoja ei ole suunniteltu liian monimutkaisiksi, vaan "Z"-muotoisella koristelinjalla on parannettu korin kyljen kerroksellisuutta. Tämän tyyppisille autoille sivumuotoilu ei vaikuta ainoastaan ulkonäköön, vaan myös aerodynaamiseen suorituskykyyn ja vakavuuteen suurilla nopeuksilla. Takaosa puolestaan jatkaa melko leveää ja paksua perärakennetta, takavalojen ja toimintavalojen sijoittelu perustuu symmetriaan, ja yhtenäinen kelluva takaspoileri palvelee enemmän sekä estetiikkaa että ilmanhallintaa suurilla nopeuksilla.
Ulkoasuun verrattuna sisätilojen päivitykset kuvastavat paremmin tämän auton tuotemääritelmää. Uudessa Denza Z9GT:ssä on uusi laavapunainen sisustusväri, mutta väri itsessään ei ole pääasia; ydin on sisätilojen varusteyhdistelmän ilmentämä käyttölogiikka. Esimerkiksi alkuperäinen hiilikuitusisustussarja, kolmipuolainen urheiluohjauspyörä, BOOST-vaihtoläpyskät sekä metallinen vaihdevipu palvelevat pääasiassa ajotunnelman rakentamista; puolestaan matkustajan nollapainovoimainen istuin, tilava takaistuin, älykäs lämmin-kylmä jääkaappi, striimausulkoPeilit, AR-HUD sekä istuinten magneettikiinnitysekosysteemi vastaavat pitkän matkan mukavuutta, ohjaamon kätevyyttä ja korkean tason vuorovaikutuskokemusta. Yksinkertaisesti ymmärrettynä tämä sisustusratkaisu ei ole pelkkää varusteiden kasamista, vaan tasapainopisteen etsimistä "suorituskyvyn ilmaisun" ja "ylellisen mukavuuden" välillä.
Voimalinja on edelleen yksi uuden Denza Z9GT:n tämänkertaisen markkinoilletulon keskeisistä kohokohdista. Uusi auto tarjoaa edelleen sekä täyssähkö- että ladattavan hybridivoimalinja-arkkitehtuurin, mikä tarkoittaa, että kohdekäyttäjien kattavuus on täydellisempi kuin yksittäisellä voimalinjalla. Virallisten tietojen mukaan ladattavan hybridin akku on 63,8 kWh, täyssähköinen toimintamatka 401 km ja yhdistetty toimintamatka 1301 km; täyssähköversion toimintamatka on jopa 1036 kilometriä. Tekniikan näkökulmasta toimintamatkalukemat eivät itsessään ole ainoa painopiste; tärkeämpää on, pystytäänkö niiden avulla laajentamaan käytön rajoja. Ladattavan hybridin merkitys on siinä, että suurella akulla pyritään kasvattamaan täyssähköistä työmatkasädettä mahdollisimman paljon säilyttäen samalla latausjoustavuus pitkillä matkoilla; täyssähköversio puolestaan korostaa suoraan erittäin pitkää toimintamatkaa, ja tavoitteena on selvästi vähentää toimintamatkapelkoa kaupunkien välisissä, moottoritie- ja kylmissä käyttöolosuhteissa.
Akku ja latausjärjestelmä ovat tämän auton osa, jota kannattaa käsitellä erikseen. Uudessa Denza Z9GT:ssä on kaikissa versioissa toisen sukupolven Blade-akku sekä pikalatausteknologia. Virallisten tietojen mukaan se mahdollistaa "5 minuutissa hyvin, 9 minuutissa täyteen". Tekniikan näkökulmasta tällaiset ilmaisut kuvastavat sitä, että uudessa autossa on tehty selviä parannuksia korkean latausnopeuden kykyyn, akun lämmönhallintaan, latauskäyrän ohjaukseen sekä koko ajoneuvon korkeajännitealustan yhteensovittamiseen. Tehokas lataus ei tarkoita ainoastaan huippulataustehon nostamista, vaan vielä keskeisempää on varmistaa korkea lataustehokkuus laajalla SOC-alueella ja samalla huomioida turvallisuus, lämpötehon heikkenemisen hallinta ja akun käyttöikä. Toisin sanoen käyttäjän todelliseen latauskokemukseen ei vaikuta vain "huippulukema", vaan myös alusta-arkkitehtuuri, akunhallintastrategia ja latausinfrastruktuurin yhteensopivuus. Uusi Denza Z9GT nostaa tällä kertaa lataustehokkuuden keskeiseksi myyntivaltikseen, mikä pohjimmiltaan vastaa suoraan uuden energian korkealuokan käyttäjien keskeiseen käyttökipupisteeseen.
Akun ja latauksen lisäksi myös koko ajoneuvon teknologiajärjestelmä ansaitsee huomiota. Uudessa Denza Z9GT:ssä on Yi San Fang -teknologia, God's Eye 5.0 sekä Yunian-A. Yi San Fang -teknologia painottuu enemmän koko ajoneuvon käyttövoiman ja dynaamisen kyvyn hallintaan, ja se on keskeinen perusta, joka vaikuttaa ajoneuvon ajettavuuteen, voimanjakoon ja vakauteen ääriolosuhteissa; God's Eye 5.0 puolestaan edustaa sen kyvykkyyden päivitystä korkean tason kuljettajan avustamisessa; Yunian-A puolestaan liittyy suoraan jousituksen säätöön, korin asennon hallintaan ja mukavuuteen. Kun nämä teknologiat yhdistetään, Denza Z9GT:n tuoteloogikka on jo hyvin selvä: se ei ole pelkästään yksi hyviltä näyttävillä parametreilla varustettu uuden energian GT, vaan sen tavoitteena on rakentaa ajoneuvon kokonaiskyky sähkövoiman, älyajon, alustan ja latauksen neljän ulottuvuuden kautta.
Jos tarkastellaan markkinakilpailun näkökulmasta, uuden Denza Z9GT:n kohtaamat käyttäjät eivät ole ihmisiä, jotka seuraavat vain yksittäisiä parametreja, vaan kuluttajia, joilla on vaatimuksia ajoneuvon suorituskyvyn rajoille, älykyvyille, mukavuusvarusteille ja päivittäisen käytön tehokkuudelle. Tällaiset käyttäjät ovat kiinnostuneempia siitä, onko moottoritieajomatka vakaa, onko pitkä matka vaivaton, onko lataus tehokasta, onko älyajo luotettavaa ja onko alustassa ylellisyyden tuntua. Uuden Denza Z9GT:n tämänkertainen päivitys antaa itse asiassa näihin keskeisiin kysymyksiin kokonaisvaltaisemman teknologisen vastauksen.
Kokonaisuutena uuden Denza Z9GT:n keskeinen arvo voidaan tiivistää kolmeen kohtaan. Ensinnäkin kaksoisvoimalinjaratkaisu parantaa käyttöskenaarioiden kattavuutta; toiseksi toisen sukupolven Blade-akku ja pikalatausteknologia vahvistavat lataustehokkuutta, joka on uuden energian aikakauden keskeinen kokemus; kolmanneksi Yi San Fangin, God's Eye 5.0:n ja Yunian-A:n lisääminen antaa sille täydellisemmän teknologisen tuen käyttövoiman, älyajon ja alustan hallinnan tasolla. Yli 300 000 yuanin uuden energian markkinassa uuden Denza Z9GT:n tämänkertainen markkinoilletulo ei todellisuudessa paranna yksittäistä varustetta, vaan koko ajoneuvon teknologiajärjestelmän kypsyyttä ja käytännöllistä arvoa.
