12. marraskuuta IM Motors julkisti virallisesti uuden lippulaiva-SUV-mallinsa – IM LS9.
Tämä malli on herättänyt jatkuvasti kasvavaa kiinnostusta ennakkomyynnin alusta lähtien, ja pienet tilaukset ylittivät 8 000 kappaletta vain 30 minuutissa, mikä tekee siitä yhden vuoden lopun seuratuimmista korkealuokan uuden energian SUV-malleista.
IM LS9:stä julkaistiin kaksi versiota, joiden ennakkohinnat ovat 336 900 yuania (52 Ultra -versio) ja 366 900 yuania (66 Ultra -versio).
IM-brändin täysikokoisena lippulaiva-SUV-mallina LS9 ei ainoastaan tarjoa kokonaisvaltaisia parannuksia tilassa, varustelussa ja suorituskyvyssä, vaan sen keskeisenä kilpailuvalttina ovat **”seitsemän alan ensiesittelyä huipputeknologiassa”**, jotka määrittelevät älykkään luksus-SUV:n tekniset ja kokemukselliset ylärajat uudelleen.
Yksi、Lippulaivatason suunnittelukieli: valon ja varjon välissä voima ja eleganssi yhdessä
Ulkomuodoltaan IM LS9 käyttää uuden sukupolven IM-suunnittelukieltä, ja kokonaisuus yhdistää voimakkuuden ja virtaviivaisuuden.
Etuosa käyttää uuden energian ajoneuvoille tunnusomaista suljettua säleikköä yhdessä läpikulkevan päiväajovalonauhan ja L-muotoisten älykkäiden ajovalojen kanssa, mikä luo selkeän visuaalisen kerroksellisuuden.
Maininnan arvoista on, että LS9:ssä on alan ensimmäinen yhtenäinen ultralaajan älykäs kohdevalaisin, jonka valaisupinta-ala voi olla jopa 8 000 m² ja jossa on automaattinen valonsäätö sekä älykäs tien tunnistus, jolloin ”teknologinen luksus” syttyy pimeässä.
Korin mittasuhteet ovat hoikat, ja pituus, leveys ja korkeus ovat 5 279/2 000/1 806 mm sekä akseliväli 3 160 mm, eli mitat sijoittuvat täysin täysikokoisten SUV-mallien luokkaan.
Piiloon jäävien ovenkahvojen ja 21 tuuman matalan ilmanvastuksen vanteiden yhdistelmä ei ainoastaan optimoi ilmanvastuskerrointa, vaan tuo esiin myös lippulaivamallilta odotettua vakautta ja dynaamisuutta.
Takaosan muotoilu vastaa etuosaa, ja läpikulkeva takavalo sisältää ”IM”-valokielitunnistusjärjestelmän, joka on erittäin tunnistettavissa valaistuna. Koko ulkomuoto saavuttaa tasapainon teknologisen vaikutelman ja voimakkuuden välillä, mikä vahvistaa entisestään IM-brändin korkealuokkaista tunnistettavuutta.
Kaksi、Luksus-sisuston evoluutio: kolmen näytön yhteistoiminta ja 4D-mekaaniset hierontapenkit
Autoon astuttaessa IM LS9:n ohjaamon tunnelma on varsin futuristinen ja hienostunut. Keskikonsolin alueella on 27,1 tuuman 5K-huipputarkka kuljettajan näyttö, joka muodostaa yhdessä 15,6 tuuman matkustajan viihdenäytön kanssa näyttöjen välisen yhteistoimintajärjestelmän.
Takamatkustajille on puolestaan varattu 21,5 tuuman kattoon sijoitettu viihdenäyttö, mikä mahdollistaa koko hytin immersiivisen audio-visuaalisen kokemuksen.
Materiaalien osalta uudessa autossa käytetään laajalti Nappa-nahkaa, massiivipuukoristeita ja kromilistoja, jotka tuntuvat hienostuneilta ja näyttävät pehmeiltä.
Huomionarvoista on, että IM LS9:ssä on maailman ensimmäinen 4D-mekaaninen hierontapenkki, joka eroaa perinteisestä ilmatyynyhieronnasta: se käyttää moniakselista mekaanista työntötankorakennetta ja voi säätää tukivoimaa reaaliajassa kuljettajan asennon ja tien tärinän mukaan, tarjoten lähes ”nollapainovoimaisen” mukavuuskokemuksen.
Hytin istuinkokoonpano on 2+2+2 kuuden istuimen muodossa, ja toisen rivin erillisistuimet tukevat tuuletusta, lämmitystä, jalkatukea ja hierontatoimintoa sekä voidaan laskea yhdellä painikkeella lepoasentoon. Yhdessä sadan vuoden luksusäänibrändi B&O:n virittämän 22 kaiuttimen äänijärjestelmän kanssa LS9 luo ensiluokkaiseen matkustamoon verrattavan tunnelman.
Kolme、Älykkään ajon järjestelmän kokonaisvaltainen päivitys: 520 viivan tutka + Nvidian Thor -siru johdossa
Älykkään ajon tasolla IM LS9 saavuttaa alan johtavan yhdistelmän laitteistosta ja laskentatehosta.
Kaikissa versioissa on vakiovarusteena 520 viivan ultralaajan näkökentän lidar, jonka havainnointietäisyys voi olla jopa 300 metriä ja joka tunnistaa tarkasti monimutkaisen tieympäristön ja paikallaan olevat esteet.
Ydinaskeet tarjoaa Nvidian Thor -siru, jonka laskentateho on jopa 2 000 TOPS, mikä on lähes nelinkertainen yleisimpiin Orin-X-ratkaisuihin verrattuna.
Tämän tason laitteistokyvykkyys antaa LS9:lle potentiaalin saavuttaa L3-tason turvaredundanssi L2-tason kuljettajan avustamisessa.
Samalla IM LS9 on varustettu koko alueen yhdistävällä havainnointijärjestelmällä, joka sisältää HD-kamerat, millimetriaaltotutkat, ultraäänisanturit ja yhteensä 28 korkean tarkkuuden anturiyksikköä, mahdollistaen kaupunkialueen, moottoritien ja pysäköinnin monen skenaarion älykkään ajon avustuksen.
Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että IM LS9 pystyy toteuttamaan luonnollisemman automaattisen kaistanvaihdon, tarkemman esteiden väistämisen ja älykkäämmän vakionopeusstrategian, tarjoten käyttäjille todella ”huolettoman” älykkään ajokokemuksen.
Neljä、Voimansiirtojärjestelmä: Stellar-superlisätoimintajärjestelmä tarjoaa 1 508 km:n toimintamatkan
IM LS9:n voimansiirto tulee uuden sukupolven Stellar-superlisätoiminta-arkkitehtuurista, joka koostuu 1,5T:n erikoislisätoimintamoottorista ja korkean suorituskyvyn sähkömoottorista. Järjestelmän kokonaisteho on 390 kW ja huippuvääntö 670 N·m, mahdollistaen 0–100 km/h kiihtyvyyden 4 sekunnin luokkaan.
Akkupaketin osalta uusi auto tarjoaa kaksi kapasiteettiversiota, 52 kWh ja 66 kWh, jotka molemmat käyttävät 800 V:n piikarbidikorkeajännitealustaa ja tukevat ultranopeaa latausteknologiaa.
Viralliset tiedot osoittavat:
Täyssähköinen toimintamatka enintään 402 km (CLTC-olosuhteissa)
Yhdistetty toimintamatka jopa 1 508 km
10 minuutin latauksella saa 300 km lisätoimintamatkaa
Järjestelmä saavuttaa optimaalisen energiankulutuksen hallinnan energianhallinta-algoritmin avulla: kaupunkiliikenteessä autoa käyttää pääasiassa sähkömoottori ja polttomoottori vain ylläpitää akun varaustasapainoa;
moottoritien vakionopeudella polttomoottori puolestaan osallistuu suoraan vetoihin vähentäen sähköenergian häviöitä.
Tämä järjestelmä yhdistää täyssähkön tasaisuuden ja hybridin tehokkuuden, tehden LS9:stä lippulaivatason ratkaisun, jossa yhdistyvät suorituskyky ja toimintamatka.
Viisi、Lingxi-digitaalialusta 3.0: saa täysikokoisen SUV:n myös ”tanssimaan kevyesti”
IM LS9:ssä on ensimmäisenä alan johtava Lingxi-digitaalialusta 3.0 -järjestelmä, joka on varustettu 150 mm:n kaksikammioisella suljetulla älykkäällä ilmajousituksella ja Lingxi-älyohjauskeskuksella.
Järjestelmässä on kaksisuuntainen 24°:n älykäs nelipyöräohjaus, ja kääntösäde on vain 4,95 metriä, mikä vastaa kompaktin SUV:n ketteryyttä.
Samalla alusta voi säätää automaattisesti jousituksen korkeutta ja vaimennusominaisuuksia reaaliaikaisen tien, nopeuden ja ajotilan mukaan, saavuttaen tasapainon mukavuuden ja hallittavuuden välillä.
Yhdessä MK C2 -jarrujen drive-by-wire-järjestelmän kanssa se ei ainoastaan paranna jarrutusenergian talteenoton tehokkuutta, vaan tekee jarrutusvasteesta nopeamman ja lineaarisemman.
Tämä kokonaisvaltainen ”alustan digitalisoitu järjestelmä” mahdollistaa sen, että IM LS9 säilyttää korkeatasoisen ajo- ja matkustusvakauden sekä laadun eri olosuhteissa, kuten kaupungissa, vuoristoteillä ja moottoriteillä.
Kuusi、Älykäs turvallisuus ja energianhallinta: kaksinkertainen suojaus tuo lisää turvallisuudentunnetta
Turvallisuuden osalta IM LS9 käyttää lujan teräksen ja alumiiniseoksen yhdistelmäkorirakennetta, ja kriittisten kohtien vetolujuus on jopa 1 500 MPa.
Akku on varustettu monikerroksisella nestjäähdytyssuojauksella, jonka lämpökarkailun estoteho on 99,99 %.
Samalla IM LS9:ssä on myös AI-älykäs energianhallintajärjestelmä, joka voi ennustaa tulevaa energiankulutusta ajotottumusten ja maaston perusteella sekä säätää energianjakostrategiaa etukäteen varmistaen vakaamman toimintamatkan.
IM:n mukaan LS9:n kehitystavoitteena ei ole ainoastaan tehdä autosta ”älykkäämpää”, vaan saada älykkyys todella palvelemaan turvallisuutta ja ajokokemusta.
Seitsemän、Brändinäkökulma: IM:n uusi vaihe, ”lippulaiva” on myös lähtökohta
IM LS9:n markkinoilletulo ei ole vain uuden auton saapuminen, vaan myös IM-brändin teknologiajärjestelmän keskitetty esittely.
LS6:n jälkeen IM Motorsin tuotevalikoima on siirtynyt ”edelläkävijäteknologiasta” ”älykkään luksuksen matriisivaiheeseen”. LS9:n lanseeraus tarkoittaa, että IM astuu virallisesti täysikokoisten luksus-SUV-mallien markkinoille haastaen keskeisiä kilpailijoita, kuten Li L9, Aito M9 ja Denza N9.
Verrattuna näihin IM LS9 vahvistaa teknologista etulyöntiasemaansa vahvemmalla älykkään ajon laitteistolla, edistyneemmällä alustan ohjauksella ja tehokkaammalla energiajärjestelmällä.
Samalla IM on vähitellen muodostamassa ”LS + L -sarjaan” keskittyvää keski- ja korkealuokan tuotematriisia, ja tulevaisuudessa se laajentaa palvelun rajoja edelleen älykkään liikkumisen ekosysteemin ympärillä.
Tutkimuksesta massatuotantoon IM antaa LS9:llä selkeän vastauksen:
uuden energian toisella puoliajalla ylellisyys ei ole enää vain materiaalien kerrostamista, vaan älykkyyden, ajettavuuden ja mukavuuden yhdistelmä.
Kahdeksan、Yhteenveto: teknologia määrittelee ylellisyyden, IM avaa ”täysälykkään SUV:n” aikakauden
Koko uuden energian SUV-markkinaa tarkasteltaessa IM LS9 luo uuden vertailukohdan älykkäässä ajossa, toimintamatkassa ja energiatehokkuudessa sekä ajokokemuksessa täysin itse kehitetyllä teknologiallaan: ”520 viivan tutka + Thor-siru + Lingxi-alusta + Stellar-lisätoimintajärjestelmä”.
336 900 yuanin alkaen-hinta tekee tästä täysikokoisesta lippulaivasta erittäin kilpailukykyisen.
Kiinan älykkäiden autojen nopean kehityksen aikana IM LS9:n ilmestyminen ei edusta ainoastaan IM-brändin teknologista itseluottamusta, vaan symboloi myös kiinalaisten korkealuokan uuden energian SUV-mallien kollektiivista nousua.
Kun toimitukset alkavat täysimääräisesti markkinoilletulon myötä, IM LS9:stä voi tulla älykkään luksus-SUV-markkinan uusi keskipiste ja samalla IM-brändin ”teknologisen lippulaiva-aikakauden” lähtökohta.
