Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ virallisesti markkinoille: 11,19万元 määräaikaishinta, tuo "8775+Momenta" yhä matalammalle kynnykselle
24. helmikuuta Dongfeng Nissan N6:n uusi malliversio – N6 180 PRO+ – tuli virallisesti markkinoille. Uuden auton virallinen hinta on 11,69万元 ja markkinoilletulon määräaikaishinta 11,19万元. Kyseessä on "varustetasoa täydentävä malli", ja 180 PRO+ jatkaa nykyisen mallin keskeistä tuoteosaamista samalla kun se keskittyy täyttämään kaksi käyttäjille tärkeintä osa-aluetta: ensinnäkin se käyttää CATL:n litiumrauta-fosfaattiakkua, ja toiseksi siihen on asennettu Momentan kuljettajan avustinjärjestelmä, mikä nostaa koko auton "älykkyyden arvoa" samassa hintaluokassa entisestään.
Samalla virallisesti ilmoitettiin, että N6 180 Max+:n ja 170 Max+ -lippulaivaversioiden laajamittainen toimitus alkaa koko maassa, ja lisäksi tarjolle tulee kevään määräaikaiset edut: koko mallistolle jopa 0 käsirahaa, 8 vuoden erittäin pitkä enimmäismaksuaika alhaisella korolla ja päiväerällä, sekä määräaikaiset ostoedut jopa 1,9万元:n arvoisina varustepaketteina – tarjoten selkeämmän hinnan ja etujen kiinnekohteen.
Hintatiedot
N6 180 PRO+ virallinen hinta: 11,69万元
N6 180 PRO+ markkinoilletulon määräaikaishinta: 11,19万元
Varustelusuhteen perusteella PRO+:n ja Max+:n keskeiset erot keskittyvät "etupenkkien AI-nollapeittopenkkeihin": PRO+:sta puuttuu Max+ -versioon verrattuna pääasiassa tämä mukavuusvaruste, ja muilta osin kokonaisvarustelun lähtökohta on enemmän "säilytä älyohjaamo ja älykäs ajoavustus, paina hinta alas".
Ulkonäkö: V-motion-perheiden kieli, uusi "Järvinsininen"
N6 180 PRO+ jatkaa nykyisen mallin muotoilua ja käyttää Nissanin V-motion-perhetyyliä. Keulassa yhdistyvät läpimenevä päiväajo-valo ja bumerangin muotoiset ajovalot muodostaen visuaalisen muistijäljen, ja kokonaisvaikutelma on nuorekkaampi ja selvemmin uuden energian henkinen. Korin mittojen osalta uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4831/1885/1494 mm ja akseliväli 2815 mm. Perässä on läpimenevä takavalo, ja keskellä oleva NISSAN-tuotemerkki syttyy, mikä parantaa tunnistettavuutta pimeässä. Tällä kertaa lisätty järvinsininen koriväri tarjoaa ulkonäölle monipuolisemman yksilöllisyyden vaihtoehdon.
Sisätila ja ohjaamo: 15,6 tuuman 2,5K-näyttö + Snapdragon 8775, ekosysteemi ja käytettävyys täysin mukaan
Sisätila on pelkistetty, kierrättävä asettelu, jota täydentävät 256-värinen hengittävä rytmivalaistus ja laaja pehmeä verhoilu, korostaen "kevyen ylellisyyden + teknologiatunteen" tasapainoa. Ohjaamon ydinkokoonpano on hyvin selkeä:
15,6 tuuman 2,5K-keskinäyttö
Qualcomm Snapdragon 8775 -piiri
NISSAN OS -järjestelmä (tablettimainen käyttöliittymä)
Yhdistetty iFlytekin Spark-suuri malli + DeepSeek
Amapin syvästi räätälöity versio navigoinnista
Käytännölliset toiminnot: karaoke ilman mikrofonia, HiCar/CarPlay/CarLink-yhdistettävyys, 6 kaiuttimen äänijärjestelmä, 50 W ilmajäähdytetty langaton pikalataus, älykäs magneettinen tuoksutin, pultinreikäinen puhelinteline
11万元:n luokassa N6:n ohjaamokokonaisuus edustaa "kokemus edellä, käytännöllisyys edellä" -linjaa: auton järjestelmäalusta, navigointi, yhdistettävyys, lataus ja viihde on kaikki tarjolla, eikä vain kasata yhtä tai kahta "näennäisesti hienoa" termiä.
Ajoavustus: 8775+Momenta-vauhtipyörän suuri malli, moottoritielle/kaupunkialueelle/pysäköintiin
Ajoavustusosuus on yksi 180 PRO+:n suurimmista päivityksistä. Uusi auto on varustettu Snapdragon 8775 -piirillä + Momentan vauhtipyörän suurella mallilla, mikä mahdollistaa:
Moottoritien navigointiavustus NOA
Kaupungin muistiin perustuva navigointiavustus
Pysäköintiavustus kaikissa tilanteissa
Käyttäjälle tämä tarkoittaa, ettei kyse ole vain perustason L2:sta, joka "osaa seurata ja pysyä kaistalla", vaan että usein käytetyt navigointi- ja pysäköintikyvyt on viety kattavammalle peitolle (konkreettisten toimintojen osalta on edelleen suositeltavaa noudattaa auton järjestelmän todellista aktivointisivua).
Teho ja toimintamatka: 21,1 kWh akku, 180 km täyssähkö, 17 minuutin pikalataus
Voiman osalta N6 180 PRO+ on varustettu 1,5 L:n moottorista + moniyhdistetystä sähkövoimansiirrosta koostuvalla ladattavalla hybridijärjestelmällä, ja siihen on yhdistetty yksivaihteinen DHT-vaihteisto. Keskeiset parametrit ovat seuraavat:
Sähkömoottori: enimmäisteho 155 kW, enimmäisvääntö 320 N·m
Moottori: enimmäisteho 75 kW, enimmäisvääntö 135 N·m
Akku: 21,1 kWh (CATL litiumrauta-fosfaatti)
Täyssähkötoimintamatka: CLTC 180 km
Polttoaineenkulutus tyhjällä akulla: CLTC 2,79 L/100 km
0–100 km/h kiihtyvyys: 6,8 sekuntia
Lataus: 30 %–80 % 17 minuutissa
Muuta: tarjolla matkapahoinvointia ehkäisevä järjestelmä ja 3,3 kW ulkoinen virransyöttö
Parametriyhdistelmän perusteella N6 pitää edelleen kiinni suunnastaan "ladattava hybridi kuin sähköauto": suuri akku + pikalataus, päivittäinen työmatka pyritään kattamaan mahdollisimman paljon sähköllä; teho- ja kiihtyvyysluvut ovat myös lähempänä valtavirran uuden energian sedanien tuntumaa.
Yhteenveto: PRO+ on hyvin todennäköisesti N6-perheen "hinta-laatusuhteen herkku"
Jos ajattelet N6:ta tuotesarjana, 180 PRO+:n merkitys on selkeä: se tuo "8775-ohjaamoalusta + Momentan korkean tason ajoavustus" alas 11万元:n määräaikaishintaan, jotta yhä useammat käyttäjät voivat tiukemmalla budjetilla ostaa "älykkyydeltään täydellisen kokonaisuuden".
Max+ puolestaan on enemmän mukavuuden ja pitkien matkojen ystäville: jos välität kovasti etupenkkien "AI-nollapeitto" -mukavuusjärjestelmästä (ja sen mahdollisesti tuomasta koko istuinkokemuksesta), lisäbudjetin käyttäminen on vasta silloin kannattavampaa.
