Kuukausi sitten Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versio julkaistiin virallisesti, ja siitä tuli kolme versiota, uusien omistajien määräaikainen uudistushinta: 15,29–19,69 miljoonaa; tämä nosti Deepal G318:n yksittäisestä mallista virallisesti omaksi sarjakseen. Itse asiassa jo silloin, kun Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version viralliset kuvat paljastettiin, sen panssarimainen muotoilu ja auringonlaskun kultainen väritys herättivät monien huomion. Kun uusi auto julkaistiin virallisesti, odotukseni sitä kohtaan kasvoivat entisestään, ja halusin kovasti päästä koeajamaan sitä. Kuukauden odotuksen jälkeen sain vihdoin koeajoauton.
Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on edistyksellinen panssariestetiikka, siinä on kaksoismoottorinen todellinen neliveto ja kaksi lukkoa sekä ilmajousitus + CDC + aktiivinen taikamatto -jousitus; lisäksi vakiovarusteena on ajo- ja pysäköintiyhdistetty älykäs ajoavustinjärjestelmä sekä älykäs vuorovaikutusjärjestelmä. Tässä koeajossa keskitymmekin kokemaan näitä osa-alueita. Tämän koeajon versio on uusien omistajien määräaikaisella uudistushinnalla 19,69 miljoonan nelivetoinen salainen versio. 
Edistyksellinen panssariestetiikka, täydellinen missä tahansa, kerää katseita 90-luvulla ja 2000-luvulla syntyneistä on jo tullut pääasiallinen kuluttajaryhmä, ja tämä nuorten joukko asettaa myös korkeat vaatimukset ajoneuvon ulkoasulle ja sisustuksen suunnittelulle. Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versio on varmasti ymmärtänyt käyttäjien nämä tarpeet ja ottanut käyttöön edistyksellisen panssariestetiikan suunnittelun, jonka periaatteena on "kybermetalli, edistyksellinen panssari". Etuosa käyttää mekaanista panssaripinnoitelua, ja siinä on C-muotoiset energialamput, yhtenäinen läpivalaistu valo, etusäleikön varoitusvalot sekä matriisimaiset energiakaukovalot + leirintävalot; alaosassa kohoava puskuri tekee koko etuosasta lihaksikkaamman ja täynnä voimaa. 
Korin sivulla Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version linjat ovat terävät ja sulavat, ja siinä on piilotetut ovenkahvat, mekaaniset huippuvanteet sekä täysalumiiniset metalliset astinlaudat, joten sivulta katsottuna siinä on vahva lähtövalmis asento. 
Takaosassa Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on jäykän toiminnallinen takamuotoilu, jossa on LED-korkea jarruvalo, kehämäiset takasiivekkeet ja yksivartinen vararenkaan suojus; C-muotoiset takavalot vastaavat etuvaloja, mikä tekee takaosasta muodokkaamman ja tunnistettavamman. Sivulle avautuva takaluukku helpottaa ja keventää tavaroiden lastaamista. 
Myös Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version sisustussuunnittelu on täynnä mecha-tyyliä, jossa on T-muotoinen keskikonsoli, kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, 10,25 tuuman täysdigitaalinen mittaristo, 14,6 tuuman upotettu teräväpiirtoinen älyruutu, koko auton ympäröivä tunnelmavalonauha, 50 W langaton pikalataus, 16 kaiuttimen korkealaatuinen äänentoisto sekä älykäs panoraamakatto + sähköinen aurinkosuoja. Lisäksi Pyhän järven vihreä sisustusväri ansaitsee todella kiitosta: se on tyylikäs ja ylellinen, ja se herättää ihmisessä selittämättömän miellyttävän tunteen. 
Useimpien ihmisten mielikuvissa jäykkä laatikkomainen SUV ei ainutlaatuisen muotoilunsa vuoksi ole sisätiloiltaan erityisen tilava eikä mukavuudeltaan kummoinenkaan. Käytännön kokemuksen perusteella Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versio antaa kuitenkin täysin erilaisen vaikutelman. Sen korin mitat ovat pituus, leveys ja korkeus 5125 mm * 2025 mm * 1950 mm, akseliväli 2880 mm, korin pituuden tilatehokkuus 61 %, korin korkeuden tilatehokkuus 68 % ja matkustamon pituus 3010 mm; lisäksi siinä on "ensimmäisen luokan" mukavuusistuimet, ja etuistuimet tukevat tuuletusta, lämmitystä, hierontaa sekä lannerangan tukea ja selkänojan kallistusta. 
Mainittakoon, että jotta mukavuus olisi tasa-arvoista ja jokainen istuin olisi kuin ensimmäisessä luokassa, toisen rivin istuimet tukevat 3-asentoista lämmitystä, tuuletusta ja 8 hierontatilaa. Tilajärjestelyssä kaikkein miellyttävin asia Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on se, että takapenkit voi laskea tasaiseksi, ja myös etuselkänojat voi laskea tasaiseksi, mikä mahdollistaa monenlaisia tiloja eri tarpeisiin. 
Hyvä läpikulkukyky, pääsee minne tahansa, voi vapaasti lähteä "villiksi" Valtaosa ihmisistä, jotka valitsevat Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version kaltaisen jäykän SUV:n, ei varmasti tee sitä vain ulkonäön vuoksi, vaan enemmänkin lähteäkseen sillä "villeilemään". Tällä koeajolla lähdimme myös Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiolla "villeilemään". Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version ansiosta, jossa on vahva hallinta kaikilla tieolosuhteilla ja maastokelpoisuus, sillä oli erittäin helppoa ajaa päällystämättömällä tiellä, jossa oli paljon kuoppia; tietä ei tarvinnut erityisesti valita eikä pelätä alustan kolhiintumista. 
Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version pienin maavara on 210–240 mm, lähestymiskulma 27° ja poistumiskulma 31°. Lisäksi Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version korin vääntöjäykkyys on 45000 N•m/deg, joten se pystyy säilyttämään korin vakauden ja mukavuuden myös jatkuvasti tärisevillä sorateillä ja kuoppaisilla osuuksilla. Lisäksi Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa oleva mäkinäkymän avustustoiminto on erittäin käytännöllinen, ja jyrkissä mäissä voi edetä rauhallisemmin. 
Tämän koeajon nelivetoinen salainen versio käyttää kaksoismoottorista todellista nelivetoa ja siinä on keskitasauspyörästön portaattoman tasauspyörästön lukko + magneettisesti kiinnittyvä mekaaninen tasauspyörästön lukko; näiden kahden "lukon" ansiosta irtautumiskyky ei ole ongelma. Lisäksi siinä on 5 maastotilaa + 3 erityistilannetta, mukaan lukien: maasto, lumitila, hiekkatila, epätasainen maasto, vesistön ylitys, maasto ryömintä, jyrkän mäen lasku, paikallaan kääntyminen ja muita toimintoja; se pystyy sopeutumaan erilaisiin monimutkaisiin tieolosuhteisiin. 
Mainittakoon, että Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on ilmajousitus + CDC + aktiivinen taikamatto, jotka muodostavat miljoonan luokan ylellisyysauton mukavan ajamisen kolmen osan kokonaisuuden. Näistä aktiivinen taikamatto voi tunnistaa tieolosuhteet etukäteen ja säätää jousituksen tilan valmiiksi ennen kuin tärinä saapuu; ilmajousituksen kokonaissäätömatka on 70 mm, ja CDC sopeutuu aktiivisesti tieolosuhteiden muutoksiin jatkuvasti aaltoilevilla tai voimakkaasti aaltoilevilla osuuksilla, tehden ajamisesta ja kyydistä kuin tasaisella maalla. 
Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version läpikulkukyvyn ja maastokyvyn osalta etsimme tätä koeajoa varten erityisesti päällystämättömän ja kuoppaisen hiekkatieosuuden ja teimme yksinkertaisen testin. Läpikulkukyky ei ollut ongelma, ja aktiivinen taikamatto pystyi tunnistamaan tieolosuhteet ja säätämään jousitusta; mäkinäkymän avustuksen ja 540° panoraamakuvan avulla kapeilla teillä ja jyrkillä mäillä pystyi etenemään helposti ja turvallisesti. 
Lisäksi ohjausjärjestelmä on erittäin tarkka, joten kapeitakaan teitä ei tarvitse pelätä; ja klassinen etuosan kaksoistukivarsi + takaosan viisivartinen erillisjousitusyhdistelmä tekee korin kallistuksen vastustuskyvystä vahvemman ja mukavuudesta paremman. Kaiken kaikkiaan, vaikka olisi maastoajon aloittelija, joka ei ole koskaan ajanut huonoa tietä, Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiolla pystyy etenemään erittäin helposti. 
Ajo- ja pysäköintiyhdistetty älykäs ajoavustinjärjestelmä, mukava kaikkialla, helppo ajaa Mukavuuden ei pitäisi rajoittua vain matkustuskokemukseen; kuljettajalle tarvitaan vielä enemmän hyvää ajomukavuutta. Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on kaikissa versioissa vakiovarusteena DEEPAL AD PRO -ajo- ja pysäköintiyhdistetty älykäs ajoavustinjärjestelmä, ja kaikissa versioissa on vakiovarusteena 5 teräväpiirtokameraa, 5 millimetriaaltotutkaa ja 12 ultraäänitutkaa. Tavanomaisten ACC-mukautuvan vakionopeudensäätimen avustuksen, IACC-älykkään vakionopeudensäätimen avustuksen, LCA-kaistanvaihtoavustuksen, LDW-kaistaltapoistumisvaroituksen ja FCW-eteenpäin törmäysvaroituksen lisäksi; se tukee myös RADS-jäljitysperuutusavustusta, RPA-kaukosäätöistä pysäköintiavustusta, NOA-moottoritien älykästä ajoavustusta ja muita toimintoja. 
Koeajon aikana testasimme erityisesti NOA-moottoritien älykästä ajoavustustoimintoa, ja rampilla, tietulliasemalla ja palvelualueella se pystyy havaitsemaan liikennevirran reaaliajassa ja säätämään nopeutta älykkäästi; kokonaisuudessaan NOA-toiminto on riittävän älykäs. Älykkään ohjaamon osalta Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on kaikissa versioissa vakiovarusteena DEEPAL OS -älykäs vuorovaikutusjärjestelmä; lisäksi AI-puhevuorovaikutustoiminto on syvästi integroitu DeepSeekin kanssa, ja testien perusteella älykäs puhevuorovaikutustoiminto reagoi nopeasti ja tunnistaa tarkasti. 
Kuten sanonta kuuluu: "Runouden ja kaukaisten paikkojen matkakulut ovat kalliit, ja tähtimeri tarvitsee myös pääsylipun." Polttomoottoristen jäykkien SUV:iden polttoaineenkulutus on todellakin melko korkea, joten käyttökustannukset nousevat luonnollisesti. Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versio käyttää range extender -voimansiirtoa, jossa on 1.5T Yuanli-älykäs range extender 2.0; yhdestä litrasta polttoainetta voi tuottaa 3,63 kWh sähköä; sen kaksivetoisen version CLTC-puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka on 190 km ja CLTC-tyhjennetyn akun polttoaineenkulutus 6,3 L/100 km; nelivetoisen version CLTC-puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka on 174 km ja CLTC-tyhjennetyn akun polttoaineenkulutus 7 L/100 km. 
Tämän koeajon version puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka on 174 km, ja koeajon aikana kiinnitimme huomiota myös toimintamatkakysymykseen. Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version toimintamatka on erittäin vakaa, ja näytetty toimintamatka vastaa todellista ajettua matkaa. 174 km:n puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka riittää täysin pelkkään sähköllä ajamiseen jokapäiväisessä käytössä, mikä voi tehokkaasti alentaa käyttökustannuksia. Lisäksi latauksen osalta Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on 3C-pikalataustekniikka, ja SOC-lataustaso 30 %–80 % saavutetaan vain 15 minuutissa, mikä mahdollistaa 10 minuutin latauksella sadan kilometrin toimintamatkan. 
Yhteenveto: "Pääsee minne tahansa, on mukava missä tahansa, on täydellinen missä tahansa" – tämä on virallinen myyntiargumentti Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiolle. Tämän koeajokokemuksen perusteella mielestäni Deepal ei liioitellut, ja Deepal G318 Wuyou Chuangyue -versiossa on todella nämä vahvat ominaisuudet. Täytyy mainita Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version runsaat laajennusmahdollisuudet: konepellin molemmilla puolilla olevissa käsituissa on molemmin puolin laajennustelineisiin sisäänrakennetut laajennusliitännät, moottoritilassa on 130 W:n virtalähteen muutokselle varattu liitäntä; auton sisällä tuetaan 3,3 kW:n ulkoista virransyöttöä; auton ulkopuolella tuetaan 6 kW:n ulkoista virransyöttöä; lisäksi on 12 kW:n paikallaan seisova generaattoriteho ja 18 kW:n auto-auto-lataustoiminto. Nämä toiminnot näyttävät ehkä mitättömiltä, mutta käytännöllisyys on todella korkea; käyttäjille, jotka usein retkeilevät ulkona, nämä toiminnot ovat käytännössä välttämättömiä. 
Viimeisen kahden vuoden aikana jäykkien laatikkomaisten uuden energian SUV:iden markkinat ovat olleet melko kilpailulliset, ja noin 200 000:n hintaluokassa valittavissa olevia malleja on erityisen paljon, kuten: Jetour Shanhai T2, Fangchengbao Bao 5, Haval Menglong, BJ40 range extender sekä Deepal G318 ja niin edelleen. Mutta Deepal G318 Wuyou Chuangyue -version panssarimainen muotoilu, auringonlaskun kultainen väritys ja tarjotut varusteet ovat sellaisia, joita muut mallit eivät pysty tarjoamaan. Ja range extender -mallina sen käyttökustannukset ovat myös alhaisemmat. Voidaan sanoa, että tämän sähköistetyn ja älykkään laatikkomaisen jäykän SUV:n ajaminen on todella hienoa! 
