Zero跑B01 kodikkaaksi sähköautoksi tarkasti suunnattuna mallina on kasvattamassa näkyvyyttään kaduilla ja kujilla tasaiseen tahtiin. Sen hinta on asetettu 8,98–11,98 miljoonan yuanin välille, ja kuluttajille tarjotaan yhteensä kuutta eri versiota valittavaksi. Tämä edullinen hintahaarukka osuu täsmälleen monien nuorten perheiden ja päivittäisten työmatkalaisten autonostobudjettiin. Koko ajoneuvon suunnittelufilosofia ja varustelujärjestely on rakennettu tiiviisti käytännöllisen kulkemisen ydinvaatimusten ympärille, hyläten tarpeettomat ja monimutkaiset koristeet ja keskittyen täysin todellisen käyttökokemuksen optimointiin.

Toimintamatkasta ja latauksesta puhuttaessa tämä on epäilemättä keskeinen ja huomiota herättävä osa-alue puhtaiden sähköautojen päivittäisessä käytössä. Zero跑B01 tarjoaa kätevästi kolme toimintamatkaversiota: 430 km, 550 km ja 650 km, joita vastaavat akkukapasiteetit ovat 43,9 kWh, 56,2 kWh ja 67,1 kWh. Käyttäjille, jotka liikkuvat vain kaupunkialueella, 430 km:n toimintamatkaversio riittää helposti kattamaan viikon kulkemistarpeet ilman tarvetta kiirehtiä latauspisteille jatkuvasti; jos satunnaisesti on pitkän matkan suunnitelmia, 550 km:n tai 650 km:n version valitseminen antaa matkalle vankan turvan.

Todellisissa ajotilanteissa, kun kaupungissa ajetaan ilmastointi päällä työmatkalla, ajoneuvon energiankulutus sataa kilometriä kohden on vakaa 11,8–12,5 kWh, mikä vastaa hyvin virallista energiankulutusmerkintää. Jos lasketaan kotilatauspisteen sähkönhinnalla, kulkukustannus kilometriä kohden on vain muutamia senttejä, ja polttomoottoriautoihin verrattuna kuukausittaiset sähkökulut vähenevät merkittävästi, ja pitkäaikaisessa käytössä käyttökustannusten etu tulee täysin esiin.

Lataustehokkuuden osalta ajoneuvon pikalataus suoriutuu yhtä lailla erinomaisesti ja vastaa tarkasti päivittäisen käytön tarpeita. 430 km:n ja 550 km:n versiot latautuvat 30 %:n varauksesta 80 %:iin vain 18 minuutissa, ja 650 km:n versio vain 19 minuutissa. Jos päivittäisellä matkalla tarvitaan lisälatausta, riittävä varaus saadaan lyhyessä ajassa, mikä estää tehokkaasti latauksen aiheuttamat viivytykset matkalla. Lisäksi tämä auto sopii hyvin yhteen valtaosan markkinoilla olevista pikalatauspisteistä, ja tilanteita, joissa lataus estyy tai latausnopeus on hidas, esiintyy hyvin harvoin, mikä osaltaan lieventää huolta toimintamatkasta ulkona liikuttaessa.

Talvikäytössä lämmitysilmastoinnin päälle kytkeminen tosin laskee ajoneuvon toimintamatkaa – tämä on yleinen ilmiö kaikilla puhtailla sähköautoilla. Zero跑B01:ssä on kuitenkin lämpöpumppujärjestelmä, lämmitysilman lämmitysteho on huomattava, ja toimintamatkan heikkeneminen pysyy kohtuullisissa rajoissa eikä vaikuta olennaisesti päivittäiseen työmatkakulkemiseen.

Tilankäytön osalta Zero跑B01:n korimitat ovat 4770×1880×1490 mm ja akseliväli 2735 mm. Vaikka se sijoittuu tavanomaiseen perheautoluokkaan, sen sisätilojen istuma- ja tavaratilajärjestelyt vastaavat tiiviisti päivittäisen kulkemisen tarpeita. Kun etuistuimet säädetään sopivaan ajotasoon, takaistuimen jalkatila on erittäin tilava, eikä aikuinen tunne oloaan ahtaaksi istuessaan. Takaistuimen lähes täysin tasainen lattia antaa keskimmäiselle matkustajalle mukavan jalkatilan, ja vaikka kaikki istuimet olisivat täynnä, matkustajien mukavuuskokemus heikkenee harvoin.

Auton istuimissa käytetään bambuhiilikuituista kangasta, joka on läpäissyt ympäristösertifioinnin. Uuden auton sisätiloissa ei juuri ole pistävää hajua, mikä on ihanteellinen valinta perheille, joissa on vanhuksia tai lapsia. Istuinten pehmusteet on mitoitettu sopivasti pehmeiksi ja koviksi, eikä pitkä istuminen aiheuta helposti selvää väsymystä. Olipa kyseessä päivittäinen pitkä työmatka tai satunnainen pitkä matka, istumiskokemus on erinomainen.

Säilytystilojen suunnittelu on yhtä lailla oivaltavaa: koko autoon on sijoiteltu huolellisesti yli kaksikymmentä säilytyspistettä. Etuistuimen langaton latausalusta, ovipaneelien säilytyslokot ja juomatelineet täyttävät päivittäiset tarpeet: puhelin, avaimet, paperit, vesipullo ja muut usein tarvittavat pienesineet voidaan sijoittaa asianmukaisesti ja ne ovat helposti saatavilla. Tavaratilan vakiotilavuus riittää päivittäiseen säilytykseen, ja lisäksi on upotettu säilytysalue, johon latauspistooli, hätätyökalut ja jopa retkeilyvarusteet voidaan järjestellä siististi päivittäisistä matkatavaroista riippumatta. Matkustajan puolen hansikaslokeron tilavuus on myös huomattava – kannettava tietokone, asiakirjasalkku ja muut esineet mahtuvat vaivatta.

Lisäksi ajoneuvossa on panoraamakattoikkuna ja sähköinen aurinkosuoja. Kesäkäytössä se estää tehokkaasti UV-säteilyä; aurinkosuoja avattuna auton sisätilat ovat valoisat ja avarat ilman tukahduttavaa tunnetta, saavuttaen hienostuneen tasapainon käytännöllisyyden ja mukavuuden välillä.

Ajokokemukseltaan Zero跑B01 tarjoaa ketterän ajokokemuksen, joka sopii erityisen hyvin kaupunkien päivittäiseen työmatkakulkemiseen. Sen alustan viritys keskittyy kotikäytön mukavuustarpeisiin, ja siinä käytetään etu-MacPherson- ja taka-monilinkki-jousitusyhdistelmää. Töyssyjen ja kuoppaisten tieosuuksien kohdalla jousitus suodattaa tärinät hienovaraisesti välttäen kovia iskuja ja luoden matkustajille vakaan ja miellyttävän kyydin. Auton kääntösäde on pieni, joten kääntyminen asuinalueella, tienvarsipysäköinti ja kapeilla teillä kohtaaminen sujuvat erittäin kätevästi – jopa aloitteleva kuljettaja sopeutuu nopeasti ja hallitsee auton helposti.

Voimansiirron osalta Zero跑B01 osoittaa lineaarista ja sujuvaa luonnetta. Eri versioissa on 100 kW:n, 132 kW:n ja 160 kW:n tehoiset moottorit, ja myös suurin vääntömomentti vaihtelee. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 6,4–9,4 sekuntia, ja monipuoliset kiihtyvyysominaisuudet vastaavat tarkasti erilaisiin päivittäisiin ajotarpeisiin. Ohittaessa tai kiihdytettäessä tehovaste on nopea ilman viivettä. Jarruvoima on yhtä lailla lineaarinen ja hallittavissa – kevyt jarrunpainallus tuottaa juuri sopivan jarrutustehon, ja jarrutuksen aikana korin asento pysyy vakaana ilman selvää nyökkäämistä, mikä tekee kokonaisajokokemuksesta tasapainoisen.

Mainittakoon, että ajoneuvon alusta on Zero跑-tiimin yhdessä Stellantis-konsernin kanssa virittämä, ja siinä on jousi-iskuvaimentimen yhdistelmä. Päällystämättömällä tiellä ajettaessa jousitus suodattaa tärinät tehokkaasti ja tärinä auton sisällä on vähäistä; kuoppaisilla tieosuuksilla se vaimentaa nopeasti korin tärinää estäen suuret pomppimiset. Ohjaustuntuma on alhaisilla nopeuksilla kevyt ja ketterä, ohjaus on vaivatonta, kun taas moottoritienopeuksissa se painottuu sopivasti taaten ajon vakauden. 5,25 metrin pienin kääntösäde antaa ajoneuvolle erinomaisen ketteryyden kaupungin kapeilla tieosuuksilla ja ruuhkaisissa olosuhteissa.

Älykäs käyttökokemus on tämän auton ydinvahvuus. Auton tietojärjestelmän piiri vaihtelee version mukaan: perusversiossa on Qualcomm 8155 -piiri, keski- ja yläversioissa Qualcomm 8295 -piiri, ja lidar-versiossa Qualcomm 8650 -piiri. Riippumatta piiristä päivittäiset toiminnot sujuvat vaivattomasti – sovellusten avaaminen, käyttöliittymän vaihtaminen tai navigoinnin käyttö sujuvat kaikki kuin vesi virtaisi, eikä nykimistä tai viivettä juuri esiinny. Auton 14,6 tuuman 2,5K-teräväpiirtonäyttö tarjoaa selkeän ja hienovaraisen kuvan, ja tietojärjestelmän käyttölogiikka on yksinkertainen ja selkeä, helppo omaksua – jopa vanhemmat, jotka ovat vähemmän tottuneet tietojärjestelmän käyttöön, oppivat nopeasti perustoiminnot. Ääniohjaus on erittäin käytännöllinen ja tukee äänikomentoja monissa tilanteissa. Ajon aikana ei tarvitse jatkuvasti käyttää käsiä – äänen avulla voi helposti säätää ilmastointia, navigointia, musiikkia ja muita laitteita, mikä on sekä kätevää että parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta. Mainittakoon, että ääniohjaus tukee myös murteentunnistusta, mikä tekee käytöstä sujuvaa eri alueiden käyttäjille. Kuljettajan avustuksen alueella lidar-versiossa on lukuisia erittäin tarkkoja havainnointilaitteita, ja siinä on muun muassa työmatkanavigointiavustus ja muistiin perustuva pysäköintiavustus. Käyttäjille, joilla on kiinteä työmatkareitti, navigointiavustuksen käyttöönotto voi merkittävästi vähentää ajoväsymystä; ruuhkaisilla tieosuuksilla ajoneuvo voi itsenäisesti seurata edellä ajavaa autoa. Muistiin perustuva pysäköintiavustus oppii reitin kerran, minkä jälkeen se suorittaa pysäköinnin automaattisesti, tarjoten vahvaa tukea monimutkaisissa maanalaisissa pysäköintihalleissa. Kaikki versiot on varustettu vakiovarusteena 360° panoraamakameralla ja läpinäkyvällä alustalla, jotka alhaisilla nopeuksilla ja pysäköidessä näyttävät tarkasti auton ympäristön ja alustan alapuoliset olosuhteet, poistaen tehokkaasti kuolleet kulmat ja vähentäen kolhujen todennäköisyyttä – korvaamaton apu aloitteleville kuljettajille.

28. helmikuuta 2026 Zero跑B01 vastaanotti OTA-päivityksen, joka kattaa useita versioita ja tuo mukanaan paitsi useita uusia käytännöllisiä toimintoja myös parannuksia olemassa oleviin toimintoihin, parantaen merkittävästi ajoneuvon käyttökokemusta. Super-säästötila on nyt kaikkien versioiden vakiovaruste: kun se aktivoidaan, ajoneuvo hallitsee järkevästi ajonopeutta, tehostaa energian talteenottoa, säätää tarkasti ilmastoinnin tehoa ja keskeyttää osan mukavuustoiminnoista. Tämä tila on suunniteltu erityisesti hätätilanteisiin, joissa akku on vähissä eikä latauspistettä löydy helposti, ja se pidentää käytännössä toimintamatkaa auttaen kuljettajaa saavuttamaan seuraavan latauspisteen turvallisesti – vankka turva pitkille matkoille. Uusi 360-pyöränapautus-toiminto näyttää panoraamakameran ollessa päällä tarkasti etäisyyden vanteen ja esteiden välillä, estäen tehokkaasti vanteen naarmuuntumisen jalkakäytävän reunaan kapeilla teillä siirrettäessä tai reunapysäköinnissä – se suojaa vannetta ja parantaa pysäköintitarkkuutta, ja on erittäin hyödyllinen käyttäjille, joiden pysäköintitaidot eivät ole vielä hioutuneet. Lidar-versio sai tässä päivityksessä uuden kaupunkinavigointiavustustoiminnon, joka avattiin ensin Shanghaihin, Hangzhouhun, Jinhuahan, Suzhouhun ja Jiaxingiin, ja kattavuutta laajennetaan vähitellen. Sääntöjenmukaisilla tieosuuksilla ajoneuvo voi navigoinnin ohjaamana avustaa ajamisessa, mikä tekee kaupunkiliikenteen monimutkaisissa olosuhteissa ajamisesta rennompaa ja vähentää entisestään ajopainetta. Uusien toimintojen lisäksi tämä OTA-päivitys optimoi ääniohjausjärjestelmää: vasteaika ja tunnistustarkkuus parantuivat molemmat, ja jopa monimutkaiset äänikomennot tunnistetaan nopeasti ja suoritetaan tarkasti. Tietojärjestelmään lisättiin samalla useita viihdesovelluksia – latausta odottaessa tai ihmistä odotellessa kuljettaja voi viettää aikaa musiikkia kuunnellen tai äänikirjoja kuunnellen. Lisäksi työmatkanavigointiavustus ja muistiin perustuva pysäköinti ja muut olemassa olevat toiminnot viimeisteltiin yksityiskohdiltaan: käyttö on sujuvampaa ja reitintunnistuksen tarkkuus parani merkittävästi. Koko OTA-päivitysprosessi on yksinkertainen, se voidaan suorittaa etätoimintona ja se kestää lyhyen aikaa. Päivityksen jälkeen uudet toiminnot ovat heti käytettävissä, pitäen ajoneuvon aina tuoreena ja jatkuvasti päivitettynä.

Turvallisuuden osalta Zero跑B01 kotiautona on rakentanut suojajärjestelmänsä melko kattavasti. Ajoneuvossa on innovatiivinen 9 poikittais- ja 7 pitkittäispalkki-häkkikorirakenne, jossa suurlujuusteräksen osuus on jopa 76,6 %, josta kuumamuovatun suurlujuusteräksen osuus on 25,1 %. Matkustamossa on lisäksi 2 GPa:n kuumamuovattua materiaalia, ja koko korin vääntöjäykkyys on 33 000 N·m/astetta – vankalla korimateriaalilla on rakennettu luja puolustuslinja passiiviselle turvallisuudelle. Akun osalta käytetään integroitua suunnittelukonseptia ja CTC2.0 Plus -akkualustan integrointiteknologiaa, jossa itsenäinen akkupakettirakenne on hylätty ja pohja on valmistettu yhdellä painomuovausprosessilla, mikä parantaa merkittävästi rakenteellista lujuutta. Akkukotelon materiaali on luja ja luotettava, turvastandardit tiukat, ja se pystyy tarkasti toteuttamaan lämpökarkailun oikea-aikaisen varoituksen, turvaten akun käytön kaikin puolin. Lisäksi ensimmäinen ei-kaupallinen omistaja saa akun elinikäisen ilmaisen takuun, mikä poistaa huolen myöhemmästä käytöstä. Ajoneuvossa on myös LMC-integroitu liikkeen yhdistelmähallintateknologia, joka sisältää renkaan räjähtämisen vakaushallinnan ja dynaamisen ohjausavustuksen ja muita käytännöllisiä toimintoja, parantaen merkittävästi ajonaikaista turvallisuutta. Kaikki versiot on varustettu vakiovarusteena vartiotilalla, ja osa versioista saa tämän toiminnon käyttöön myöhemmin OTA-päivityksen kautta. Yhdessä rengaspaineen seurannan ja korin vakausjärjestelmän kanssa ne mahdollistavat sekä pysäköidessä ympäristön reaaliaikaisen seurannan että ajon aikana moninkertaisen turvasuojan, tehden päivittäisestä liikkumisesta turvallisen tuntuista.

Ulkoasun ja sisustuksen suunnittelussa Zero跑B01 osoittaa kaikin puolin yksinkertaista ja nuorekkaan eloisaa tyyliä. Ulkoasussa monipuoliset väriyhdistelmät vastaavat tarkasti eri käyttäjien esteettisiä mieltymyksiä; fastback-muotoilu ja virtaavat korilinjat täydentävät toisiaan antaen ajoneuvolle sekä ketterän urheilullisen hengen että arvokkaan tyylikkyyden. Pianolakkatyylisten koristeosien hienovarainen integrointi nostaa entisestään koko ajoneuvon laatutasoa. Ainutlaatuinen ja tuore etuvalomuotoilu on erittäin tunnistettava, ja yön laskeutuessa valojen syttyessä se luo silmiinpistävän visuaalisen vaikutelman. Sisustuksessa on kaksi teemaväriyhdistelmää, ja auton sisätiloissa on laajalti käytetty pehmeää verhousmateriaalia, jonka tuntuma on lämmin ja hienovarainen ilman halpaa vaikutelmaa. Silta-tyylinen keskikäsinoja, tunnelmavalaistus ja muut hienostuneet yksityiskohdat parantavat merkittävästi sisustuksen viimeistelyä. Matkustajan puolen alueelle on suunniteltu muunneltava laajennustila, johon voi vapaasti yhdistää erilaisia lisävarusteita – olipa kyseessä työskentely, säilytys tai viihdekäyttö, kaikki sopivat täydellisesti, yhdistäen yksilöllisyyden ja käytännöllisyyden saumattomasti.

Objektiivisesti tarkasteltuna Zero跑B01 paljastaa päivittäisissä käyttötilanteissa tosin joitakin pieniä puutteita. Esimerkiksi suurilla nopeuksilla ajettaessa renkaiden ja tuulen melun vaimennus on vain keskitasoa, ja auton sisään kantautuu väistämättä jonkin verran ääntä; tietojärjestelmä saattaa toisinaan nykiä hieman – onneksi tämä OTA-päivitys on lieventänyt tilannetta; takaistuimilla ei ole erillisiä ilmastointisuuttimia, minkä vuoksi koko auton jäähdytys on kesällä hieman hitaampaa; tavaratilan aukon korkeus on suunniteltu melko korkeaksi, mikä heikentää hieman kätevvyyttä raskaita esineitä nostettaessa. Nämä ovat kuitenkin pieniä puutteita, jotka ovat siedettäviä päivittäisessä käytössä eivätkä heikennä merkittävästi kokonaisajokokemusta. Hintastrategiansa huomioiden se saavuttaa melko tasapainoisen tason toimintamatkan, tilan, älykkyyden ja turvallisuuden ulottuvuuksissa, osoittaen jo täyttä tuotevilpittömyyttä.

Käyttökustannusten osalta puhtaiden sähköautojen edut tulevat täysin esiin Zero跑B01:ssä. Sähkökulut ovat jo itsessään alhaiset, ja ajoneuvon huoltokustannukset ovat merkittävästi polttomoottoriautoja alhaisemmat. Päivittäinen ylläpito vaatii vain perustarkastuksia, ilmastointisuodattimen vaihtoa ja muita rutiinitoimenpiteitä, eikä öljyn, sytytystulppien ja muiden osien vaihtoa tarvita kuten polttomoottoriautoissa – pitkällä aikavälillä tämä säästää käyttäjälle huomattavia summia. Zero跑:n kivijalkaliikkeiden verkosto on melko kattava, ja ajoneuvon huolto- ja korjauspalvelut ovat erittäin käteviä, eikä omistajan tarvitse huolehtia huoltoasioista.

Kokonaisarviona Zero跑B01 on kotikäyttöön ja päivittäiseen kulkemiseen sopiva täyssähköinen sedan. Se ei ole kasannut varusteita sokeasti – jokainen toiminto on suunniteltu tiiviisti todellisten päivittäisten käyttötilanteiden ympärille. Toimintamatka mukautuu monenlaisiin kulkemistarpeisiin, tilajärjestely on käytännöllinen ja järkevä, ajo on ketterää ja helppoa omaksua, älykkäät varusteet vastaavat päivittäisiä käyttötottumuksia, ja lisäksi siinä on luotettava turvajärjestelmä ja edullinen hinnoittelu. Se sopii erityisen hyvin nuorille perheille tai päivittäisille työmatkalaisille, joiden budjetti on noin 100 000 yuania ja jotka arvostavat käytännöllisyyttä ja hinta-laatusuhdetta.

Auton ostoa suunnitteleville käyttäjille: auton valinnassa ei pidä sokeasti seurata trendejä – omaan käyttöön sopivuus on ratkaisevaa. Jos päivittäinen liikkuminen on pääosin kaupunkityömatkaa, satunnaisesti lyhyitä retkiä, ja sinulla on perustarpeita tilan, toimintamatkan ja älykkäiden varusteiden suhteen sekä halu hallita osto- ja ylläpitokustannuksia, kannattaa mennä kivijalkaliikkeeseen koeajolle ja kokea henkilökohtaisesti istuinten mukavuus, ohjaustuntuma ja tietojärjestelmän vasteaika. Oman todellisen käyttötottumuksen perusteella voi arvioida sopivuutta – tämä on paljon havainnollisempaa kuin pelkkien mainosmateriaalien selailu.

Tämän auton ydinominaisuus on käytännöllisyys: se täyttää tarkasti päivittäisen kulkemisen ydinvaatimukset ja hylkää pinnalliset kikkailut. Pitkäaikaisessa käytössä se tarjoaa vaivattomuutta, säästöä ja riittävyyttä – ja juuri nämä ominaisuudet ovat kotiautolle välttämättömiä.