Riippumatta siitä, eletäänkö polttomoottoriautojen vai uuden energian autojen aikakautta, sadantuhannen luokan automarkkina on aina ollut taistelutanner, sillä tämän hintaluokan ostokustannukset ovat useimpien palkansaajien hyväksyttävissä, ja kun otetaan huomioon perhekäyttö sekä pitkän matkan matkustaminen, lataushybridi-SUV-mallit ovat erittäin suosittuja markkinoilla, ja autonvalmistajat päivittävät ja kehittävät niitä jatkuvasti vastatakseen käyttäjien tarpeisiin. Niinpä 10. helmikuuta Changan UNI-Z New Energy lanseerasi taistelulaivaversion vahvistaakseen kilpailukykyään – kannattaako sitä siis ostaa? Miten sen tuoteominaisuudet vertautuvat kilpailijoihin? Vertaillaanpa sitä yhtä suositun Geely Galaxy Starship 7 EM-i Explorer+ -version kanssa ja tarkastellaan asiaa älyohjaamon, älyajon, tilan ja voimansiirtojärjestelmän näkökulmista.
(UNI-Z New Energy taistelulaivaversio)
(Starship 7 EM-i Explorer+ -versio)
Tämän lisäksi UNI-Z New Energy taistelulaivaversiossa on täysskenaarinen älykäs ulkoinen puheominaisuus, jolla voi huutaa ulospäin, soittaa musiikkia ulkoisesti ja niin edelleen, ja sen karaokeominaisuus muuttaa sen sekunnissa liikkuvaksi karaokehuoneeksi, joten leikkisyysarvo on korkea; FaceID 3.0 -kasvojentunnistusjärjestelmän ansiosta käyttäjän ei tarvitse kantaa avainta tai käyttää mobiilisovelluksen valtuutusta auton avaamiseen, ja kasvot tunnistettuaan auto säätää automaattisesti istuimen, taustapeilien sijainnit ja niin edelleen.
(UNI-Z New Energy taistelulaivaversio)
(Starship 7 EM-i Explorer+ -versio)
Älyajon osalta UNI-Z New Energy -mallissa on vakiovarusteena Changanin älyajo, jossa on 11 aktiivista turvatoimintoa, mukaan lukien etutörmäysvaroitus, kaistaltapoistumisvaroitus ja hätäjarrutus, sekä L2-tason avustettu ajokyky, kun taas Starship 7 EM-i:ssä ne ovat saatavilla vasta keski- ja ylätason malleissa; lisäksi molemmissa autoissa on 360° panorámanäkymä, joka parantaa pysäköinnin turvallisuudentunnetta.
(UNI-Z New Energy taistelulaivaversio)
(Starship 7 EM-i Explorer+ -versio)
Perheautona tilan vertailua ei voi jättää väliin – mitoiltaan molemmat autot saavuttavat kyseisen luokan edellyttämän tason, ja akseliväliltään UNI-Z New Energy taistelulaivaversio yltää 2795 mm:iin, mikä on jonkin verran etua Starship 7 EM-i:n 2755 mm:iin verrattuna, ja se tarjoaa takamatkustajille yli 2 nyrkin polvitilan, ja lisäksi sen lattia on täysin tasainen, mikä on takamatkustajille melko ystävällistä.
(UNI-Z New Energy taistelulaivaversio)
(Starship 7 EM-i Explorer+ -versio)
Voimansiirron osalta UNI-Z New Energy taistelulaivaversiossa on uusi Blue Whale 1.5L -moottori ja digitaalinen älysähkövoimansiirto, jotka ovat saaneet "China Heart" 2024 -vuoden kymmenen parhaan moottorin ja hybridijärjestelmän arvonimen, joten laatu ja teknologia ovat saaneet virallisen hyväksynnän; tämä hybridijärjestelmä voi toimia sekä lataushybridinä että sarjahybridinä, kun taas Starship 7 EM-i:ssä on vain yksi lataushybriditila, eikä sen voimansiirto ole yhtä suoraviivainen käytön aikana kuin edellisen. Lisäksi UNI-Z New Energy tarjoaa 125 km:n puhtaan sähkön toimintamatkan – mukaan lukien taistelulaivaversio, kaikki mallit tarjoavat 125 km:n puhtaan sähkön toimintamatkan – kun taas Starship 7 EM-i:ssä alemman tason malleissa se on 55 km ja vasta ylemmissä, mukaan lukien Explorer+ -versio, 120 km, joten tarjoama on hieman vaatimattomampi.
Yhteenveto: UNI-Z New Energyssa voimme nähdä, että monet varusteet ovat vakiovarusteita kaikissa malleissa, kun taas Starship 7 EM-i:n varusteet vaihtelevat eri versioiden välillä. Jos verrataan UNI-Z New Energy taistelulaivaversiota ja Starship 7 EM-i Explorer+ -versiota, kahden hinnaltaan samantasoisen mallin kesken, huomataan, että edellisellä on tiettyjä etuja älyohjaamossa, älyajossa ja niin edelleen, ja lisäksi UNI-Z New Energy taistelulaivaversio maksaa käteisalennuksen jälkeen vain 10,99 miljoonaa, ja tukiaisten jälkeen jopa 8,49 miljoonaa alkaen, joten kokonaisuutena arvioiden UNI-Z New Energy taistelulaivaversio on ostamisen arvoisempi.
