Tänään pidettiin menestyksekkäästi XPENGin toisen sukupolven VLA:n mediatilaisuus teemalla «THE FUTURE». XPENGin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja He Xiaopeng ilmoitti, että toisen sukupolven VLA julkaistaan virallisesti tässä kuussa. Fyysisen maailman suurmallina, joka avaa L4-aikakauden, toisen sukupolven VLA tähtää «kansalliseen älyajoon», jota myös äidit rakastavat ajaa, ja vie automaattiajon «geekkien kokeilusta» «suuren yleisön jokapäiväiseen käyttöön».

Samalla 2026 XPENG X9 täyssähköversio lanseerattiin merkittävästi, ja sen tuoteominaisuudet vastaavat täysin super-range-versiota – «kaksi voimalinjaa, sama lippulaivastandardi» määrittelee uudelleen korkealuokkaisen perhekäyttöön tarkoitetun seitsemänpaikkaisen mallin. Täyssähköversiosta julkaistiin viisi versiota: 665 Max, 650 Ultra SE, 650 Ultra, 750 Ultra ja 710 neliveto Ultra, joiden viralliset ohjevähittäishinnat ovat 309 800 yuania, 321 800 yuania, 329 800 yuania, 349 800 yuania ja 369 800 yuania. Uudistuksen yhteydessä tuotiin myös 2026 XPENG X9 range-versio 1602 Ultra SE, jonka virallinen ohjevähittäishinta on 321 800 yuania.

Tästä hetkestä vuoden 2026 huhtikuun 30. päivän klo 24.00 (mukaan lukien) asti 2026 XPENG X9 täyssähköversion tilanneet voivat nauttia jopa 50 000 yuanin arvoisista rajoitetun ajan eduista, mukaan lukien kolmen sähkökomponentin elinikäinen takuu, 12 000 yuanin arvoinen ohjaamon päivityspaketti, jopa 30 000 yuanin rahoitus-/varustelurahasto, jopa 15 000 yuanin vaihtoetu sekä 1 500 kWh:n sähkökortti vuosittain (6 vuoden ajan) uudelleenostetuna. 2026 XPENG X9 super-range-version edut ovat samat kuin 2026 täyssähköversion (tilattaessa ennen 31.3.2026 klo 24.00), lisäksi 24- ja 25-mallisten XPENG X9 -omistajat voivat saada 10 000 yuanin lisäalennuskupongin vaihtaessaan 26-malliseen XPENG X9:ään. (Myönnetty 20.11.2025)

XPENGin toisen sukupolven VLA julkaistaan tässä kuussa – hyvästit «geekkien kokeilulle», kohti «suuren yleisön jokapäiväistä käyttöä»

Tällä hetkellä päästä päähän -pienmallit ovat vähitellen saavuttaneet älyajon kyvykkyyden katon, ja älyajon tutkimus ja kehitys on saapunut ratkaisevalle vedenjakajalle. Alan on valittava kahden vaihtoehdon välillä: joko jatkaa L2-kyvykkyyksiin perustuvaa «pientä paikkailua» ja iteroida kokemusta rajatuissa rajoissa, tai aloittaa alusta ja rakentaa teknologinen paradigma uudelleen pohjasta lähtien L4-tavoitteena.

XPENGin toisen sukupolven VLA rakentaa malliparadigman uudelleen ja poistaa innovatiivisesti «kielen kääntämisen» välivaiheen suunnaten suoraan L4-lopputilaan. Tällä tilaisuudella He Xiaopeng totesi: «Vain jos myös äidit rakastavat ajaa sillä, sitä voidaan kutsua “kansalliseksi älyajoksi”. Hyvän älyajon tulisi toimia kuin hissi – paina nappia ja pääset kotoa yritykseen.» Tämän tavoitteen ympärillä XPENGin toisen sukupolven VLA keskittyy käyttäjien todellisiin liikkumisen kipupisteisiin ja päivittyy kattavasti kolmella kokemusulottuvuudella: rauhallinen ja sulava, täysskenaariokyvykkyys sekä korkea tehokkuus.

Rauhallinen ja sulava – myös äiti voi ajaa turvallisin mielin. XPENGin toisen sukupolven VLA pystyy tunnistamaan erilaisia epätavallisia ajoneuvoja, kiertämään onnettomuuspaikkoja, hidastamaan etukäteen epätasaisilla teillä ja väistämään pieniä eläimiä yöllä. Tehdäkseen älyajon mukavuuden ja turvallisuuden käyttäjille helpommin havaittavaksi XPENG on kehittänyt «Läikkyikö?»-testityökalun, joka tuottaa jokaiselle matkalle älyajon mukavuuspisteet, muuttaen älyajokokemuksen aiemmasta subjektiivisesta tuntemuksesta todennettavaksi ja vertailtavaksi objektiiviseksi arvioinniksi.

Täysskenaariokyvykkyys – todellinen «voi ajaa missä tahansa». XPENGin toisen sukupolven VLA kattaa täysin puistopolut, maaseudun hiekkataipaleet ja navigoimattomat tiet, ja selviytyy vaivattomasti monimutkaisista tilanteista, kuten kapeiden teiden läpikulusta ja maaseututeiden kuoppien väistämisestä. Lisäksi XPENGin toisen sukupolven VLA tukee paikaltaan lähtöä, mahdollistaen todellisen «koko matkan avustetun ajon» kokemuksen.

Korkeampi tehokkuus – myös kokeneet kuljettajat pitävät ajamisesta. XPENGin toisen sukupolven VLA parantaa kokonaisajotehokkuutta 23 % turvallisuuden ja vakauden varmistamisen lisäksi. Guangzhoun iltaruuhka-ajan mittauksissa sen läpikulkutehokkuus on nopeampi kuin perinteisen L2-älyajon ja Robotaxin, ja ajotehokkuus vastaa kokenutta kuljettajaa.

XPENGin toisen sukupolven VLA on käynyt läpi lähes neljän kuukauden iteraation ja saa nyt virallisen laajamittaisen julkaisun. Tänään XPENGin toisen sukupolven VLA avaa koekäytön 200 ammattimaiselle medialle ympäri maan, ja «5 000 kilometrin älyajomatka halki Kiinan» -kampanja käynnistyy pian. 11. maaliskuuta toisen sukupolven VLA avaa käyttäjien koekäyttökokemuksen 732 myymälässä ympäri maan. Maaliskuun lopulla se aloitetaan vaiheittain täysimääräisenä julkaisuna käyttäjille.

He Xiaopeng totesi: «XPENGin toisen sukupolven VLA on ensimmäinen versio, joka on suunnattu täysin automatisoituun ajoon, ja se iteroidaan nopeammin kuin XPENG on koskaan kokenut. Täysin automatisoitu ajo saapuu täysin 1–3 vuoden kuluessa, ja automaattiajosta tulee todella osa ihmisten jokapäiväistä liikkumista.»

Tällä hetkellä XPENGin toisen sukupolven VLA:lla varustettu Robotaxi on aloittanut julkisten teiden testauksen, ja tänä vuonna XPENG Robotaxi aloittaa koekäytön. Globaalissa käyttöönotossa XPENGin toisen sukupolven VLA aloittaa pian maailmanlaajuiset tietestit ja suunnittelee aloittavansa maailmanlaajuiset toimitukset vuonna 2027. Lisäksi Volkswagenista tulee XPENGin toisen sukupolven VLA:n ensimmäinen asiakas.

Maailmanlaajuisen automaattiajon ensivuosi – XPENGin toisen sukupolven VLA antaa «kiinalaisen vastauksen»

Tällä tilaisuudella XPENGin yleisen älykeskuksen johtaja Liu Xianming totesi: «Automaattiajon ydin on AI-kysymys, ja AI:n skaalauslaki pätee myös fyysisen maailman malleihin.» XPENGin toisen sukupolven VLA:n läpimurto ei ole yksittäinen kyvykkyyspäivitys, vaan se noudattaa L4-kyvykkyyden skaalauslakia: «malli × laskentateho × data × runko». Tämä on XPENGin toisen sukupolven VLA:n antama «kiinalainen vastaus» maailmanlaajuisen automaattiajon ensivuonna.

Mallitasolla XPENGin toisen sukupolven VLA on natiivi multimodaalinen fyysisen maailman suurmalli, joka yhdistää «näkemisen, kuulemisen ja lukemisen». Se ei ole vain automaattiajomalli, vaan sitä voidaan soveltaa myös Robotaxeissa, lentävissä autoissa ja humanoidiroboteissa.

Laskentatehon tasolla XPENG jatkaa ohjelmiston ja laitteiston yhdennettyä kehitystä. Yhdistämällä sirun, kääntäjän ja mallin optimoinnin, räätälöimällä sirukohtaisen «Turing-rakenteen» mallin sekä kehittämällä oman automaattisen käännösjärjestelmän, perusmallin käännöstehokkuus on parantunut 12-kertaiseksi, mikä optimoi merkittävästi laskentatehon käyttöastetta ja vähentää mallin päättelyn viivettä.

Datatasolla laskentatehon ja mallikyvykkyyksien samanaikaisen parantumisen myötä XPENGin toisen sukupolven VLA:n visuaalisen datan korkea informaatiotiheysarvo vapautuu täysin. Tällä hetkellä XPENGin toisen sukupolven VLA on käyttänyt yhteensä 50 PB koulutusdataa, käsittelee noin 5,3 miljardia tavua visuaalista informaatiota sekunnissa, ja jokaisen malliversion koulutusdata on 4 biljoonaa tokenia.

Johtavan AI-infrastruktuurin ansiosta XPENG on kehittänyt 468 malliversiota vuoden 2025 teknologiapäivästä lähtien. Tulevaisuudessa toisen sukupolven VLA iteroidaan nopeammin useilla osa-alueilla, mukaan lukien virheensieto ja vakaus, tehokkuus sekä datan lukeminen.

Vahvan yleistyskykynsä ansiosta XPENGin toisen sukupolven VLA saavuttaa tänä vuonna useita tärkeitä «virstanpylväitä». Esimerkiksi matkalla kohti täysin automatisoitua ajoa XPENGin toisen sukupolven VLA ja VLM-suurmalli yhdistyvät poikkialaisesti, jolloin autosta kehittyy superälyagentti, joka tarjoaa käyttäjälle samanaikaisesti sekä aktiivisia että passiivisia kyvykkyyksiä.

Näin XPENGin toisen sukupolven VLA käynnistää automaattiajon «DeepSeek-hetken» ja avaa sukupolvien välisen eron alaan.

Täysin uudistettu, lippulaivastandardi! 2026 XPENG X9 täyssähköversio lanseerattu merkittävästi

Toisen sukupolven VLA:n rinnalla debytoi myös 2026 XPENG X9 täyssähköversio. «Yksi auto, kaksi voimalinjaa» -lippulaivamallina XPENG X9 täyssähköversio uudistuu kattavasti älyteknologiassa, toimintamatkassa, tiloissa ja turvallisuudessa, ja sen tuoteominaisuudet vastaavat täysin super-range-versiota, tehden siitä «perhekäyttöön tarkoitetun ison auton ykkösvalinnan».

Maailman pisimmän toimintamatkan 5C täyssähköinen iso seitsemänpaikkainen

2026 XPENG X9 täyssähköversio vastaa tarkasti käyttäjien toimintamatkatarpeisiin: sen pisin toimintamatka on jopa 750 km, mikä mahdollistaa helposti viikon työmatkat ilman latausta ja huolettomat maakuntien väliset matkat. Lisäksi 2026 XPENG X9 täyssähköversiossa on vakiovarusteena 800V+5C-pikalataus-AI-akku, joka lataa 8 minuutissa 400 km toimintamatkaa, ja sen CLTC-yhdistetty energiankulutus on 15,9 kWh/100 km – äärimmäisellä lataustehokkuudella ja energiankulutuksella lopetetaan täyssähköahdistus lopullisesti.

Maailman suurimman laskentatehon älykäs iso seitsemänpaikkainen

2026 XPENG X9 täyssähköversiossa on vakiovarusteena Turing AI -siru, jonka suurin tehollinen laskentateho on 2250 TOPS, tarjoten valtavan laskentatehon tuen edistyneelle älyajolle ja älyohjaamolle sekä määrittäen älykokemuksen ylärajan. Siinä on toisen sukupolven VLA-fyysisen maailman suurmalli, joka mahdollistaa ihmismäisemmät ja sulavammat ajopäätökset tarjoten ammattimaisen kuljettajan veroista mukavuutta ja turvallisuutta. 2026 XPENG X9 täyssähköversiossa on lisäksi vakiovarusteena AI Tianji 6.0 -älyohjaamo, joka tukee älykästä vastaanottoa, älykästä lataussuositusta ja muita proaktiivisia palveluita, sekä OMS-älyohjaamon valvonta, luoden räätälöidyn kyberhovimestarin.

Maailmanluokan mukavin täysvarusteltu iso seitsemänpaikkainen

2026 XPENG X9 täyssähköversiossa on vakiovarusteena kolmannen rivin sähköinen kolminkertainen taittomekanismi, kolmas rivi tukee 4/6 itsenäistä säilytystä, ja suurin tavaratila on 2514 l – sopii täydellisesti telttailuun, kuormaukseen ja koko perheen matkoihin. Vakiovarusteisiin kuuluvat lisäksi turvatyynylliset nollapainovoimaiset istuimet, koko istuinverhoilu Nappa-nahkaa, kolmannen rivin 180 asteen makuuasento sekä luokassaan ainoat 27 HiFi-kaiutinta – mukavuus ja ylellisyys ovat täydellisesti huipussaan. Lisäksi 2026 XPENG X9 täyssähköversiossa on vakiovarusteena Taiji AI -alusta, mukaan lukien älykäs kaksoiskammioinen ilmajousitus ja 6 Taiji-hydraulista holkkia, yhdessä 6D-matkapahoinvointia estävän algoritmin kanssa – selviytyen vaivattomasti kaikenlaisista monimutkaisista tieolosuhteista ja tarjoten miljoonaluokan alustalaitteiston tasoisen kokemuksen.

Maailman viiden tähden turvastandardin mukainen iso seitsemänpaikkainen

2026 XPENG X9 täyssähköversio täyttää tiukasti sekä Kiinan että Euroopan kaksoisviiden tähden turvastandardit. Autossa on vakiovarusteena 9 turvatyynyä, mukaan lukien uudet eturivin kaukaisempi turvatyyny ja toisen rivin istuintyynyn turvatyyny, rakentaen kokonaisvaltaisen suojan. Aktiivisessa turvallisuudessa siinä on vakiovarusteena kaikkien skenaarioiden äärimmäinen rengasrikkovakautusjärjestelmä, joka pitää ajolinjan vakaana äärimmäisen rengasrikon jälkeen – ei hallinnan menetystä eikä poikkeamista; vakiovarusteisiin kuuluvat myös AEB-automaattinen hätäjarrutus ja AES-automaattinen hätäohjausjärjestelmä, jotka tehokkaasti käsittelevät moottoritien äkillisiä vaaratilanteita, rakentaen vahvan turvapuolustuksen perheen matkoille.

Kevät avaa uuden matkan, älykkyys avaa tulevaisuuden. Vuosi 2026 on XPENGille vuosi, jolloin se etenee täydellä vauhdilla kohti «fyysisen AI-maailman liikkumisen tutkimusmatkailijaa». Kun XPENGin toisen sukupolven VLA julkaistaan täysimääräisesti ja 2026 XPENG X9 täyssähköversio lanseerataan, XPENG jatkaa vakaata edistymistä ja läpimurtoja, edistäen teknologian iterointia ja «yksi auto, kaksi voimalinjaa» -strategian toteuttamista sekä luoden älykkäämpiä ja hienompia liikkumiskokemuksia käyttäjille maailmanlaajuisesti.