Kiinan matkustajautoliiton tilastojen mukaan Kiinassa myytiin vuonna 2025 yhteensä 1,08 miljoonaa kuusipaikkaista SUV:ta, mikä on 18 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Kaksilapsisten ja kolmilapsisten politiikkojen myötä monilapsisten perheiden osuus on ylittänyt 50 prosenttia, ja perinteisten viisipaikkaisten autojen ahtaus sekä seitsemänpaikkaisten autojen ”tyytymisen” ongelmat korostuvat yhä enemmän – kuudesta paikasta on tulossa perheiden liikkumisen ”paras ratkaisu”.

Todelliset suuret kuusipaikkaiset lataushybridi-SUV:t maksavat kuitenkin yleensä yli 200 000 yuania, ja 100 000–150 000 yuanin valtavirran ostosaralla on pitkään ollut tarjolla lähinnä ”näennäiskuusipaikkaisia” tai kompakteja tuotteita. Tällä kertaa Xingguang L lanseerataan kolmena varustelutasona, ennakkomyyntiedun hinta 117 800–137 800 yuania. Se on pitkän toimintamatkan suuri kuusipaikkainen SUV, joka kohdistuu monilapsisten perheiden ja kolmen sukupolven yhteisiin matkoihin ja iskee tarkasti tähän aukkoon viiden ulottuvuuden ”kultaisen standardin” – estetiikan, tilan, turvallisuuden, toimintamatkan ja mukavuuden – kautta. Se ei ole yksinkertaisesti vertailu olemassa oleviin tuotteisiin, vaan tarjoaa tuotekategorian innovaatiologiikalla uuden ”ei tyydy kompromisseihin” -perheautovaihtoehdon.

Aito kolmas rivi + 90 %:n tilatehokkuus, rikkoo ”pikkujakkaran” kirouksen

Xingguang L:n korin mitat ovat pituus 4 980 mm, leveys 1 930 mm, korkeus 1 760 mm ja akseliväli 2 950 mm, mikä saavuttaa 90 %:n erittäin korkean tilatehokkuuden, ja auton sisätilojen tehollinen pinta-ala on 5,6 m². Keskeinen kohokohta on ”aito kolmas rivi” -suunnittelu: kolmannen rivin istuintyynyn leveys 1 110 mm, syvyys 490 mm, selkänoja säädettävissä 10°, varustettu erillisillä ilmanvaihtosuuttimilla ja latausportilla – lopullinen hyvästijättö ”kolmannen rivin pikkujakkaralle”.

Perhekäyttäjien todellisiin ongelmiin Xingguang L tarjoaa konkreettisia ratkaisuja: oviaukon korkeus 1,13 m, joten vanhukset voivat kulkea sisään ja ulos päätään kolauttamatta; 190 mm leveä käytävä + toisen ja kolmannen rivin täysin tasainen lattia, joten kolmannelle riville pääsee kumartumatta ja kylkiasennossa; 1,24 m:n sisäkorkeus, joten 7-vuotias lapsi voi seistä ja leikkiä. Tavaratilan tilavuus on kuusipaikkaisena normaalitilassa 383 litraa (sisältäen 101 litran alas painuvan piilotilan), ja kolmannen rivin kaadettua se laajenee 1 103 litraan. Yhdessä 1 123 mm:n erittäin leveän aukon kanssa jopa täysi lastenvaunu mahtuu kyytiin ilman taittamista.

Alan ensimmäinen ”5S-terveysmökki” + 76,6 miljardin kilometrin 0 itsesyttymisen akku

Xingguang L on saanut CATARC:n alaisen 《TOP Health 5S -tason materiaalien terveysmökki -haasteen》 -sertifikaatin ja on alan ensimmäinen automalli, joka on saanut tämän arvonimen. Siinä on innovatiivisesti käytetty ”bambua muovin sijaan” -ympäristöystävällistä prosessia; bambukuitua on sovellettu laajamittaisesti sisustuksen kattoverhoiluun, istuinten selkäpaneeleihin ja muihin osiin, formaldehyditestin tulos oli ”ei havaittu”, ja sillä on 15 terveysmökki-materiaalipatenttia.

Kolmivaiheisen sähköjärjestelmän turvallisuudessa Xingguang L:n Shenlian-akku käyttää alan ensimmäistä ”wendeng-teknologiaa”, jossa perinteiset U-muotoiset korvakkeet on korvattu L-muotoisilla korvakkeilla sisäisen oikosulun riskin välttämiseksi. Yhdessä MUST-monitoimisen integroidun rakenteen kanssa se täyttää etukäteen GB 38031-2025:n historian tiukimman akkujen pakkotestauksen kansallisen standardin. Valmistajan mukaan akku on kulkenut yhteensä 76,6 miljardia kilometriä ilman itsesyttymistä. Korissa käytetään kuusirenkaista lujaa teräsrunkoa, jossa lujan teräksen osuus on 75 %, josta 21 kohtaa on 1 500 MPa:n lentokoneluokan kuumamuovattuja osia. Ympäröivässä kuuden turvatyynyn järjestelmässä sivukaasuverhon pituus on 2 151 mm ja se kattaa etu- ja takarivien päänalueet.

260 km täyssähkö + 3C-pikalataus, mestaritason alustan viritys

Xingguang L:ssä on vakiovarusteena kaikissa versioissa 37,9 kWh:n suurikapasiteettinen akku, täyssähkötoimintamatka 260 km, yhdistetty toimintamatka 1 260 km ja kulutus tyhjällä akulla 4,9 l/100 km. Kaikissa versioissa on vakiovarusteena 3C-pikalataus, 30–80 %:n lataus kestää vain 15 minuuttia, ja se tukee 3,3 kW:n ulkoista purkausta.

Alustan on virittänyt kanadalainen Multimatic mestaritasolla; siinä on edessä MacPherson- ja takana nelilinkkinen erillisjousitus, ja se on käynyt läpi yli 200 kierrosta dynaamista simulointia sekä 36 keskeisen holkin hienosäädön. Mukavuusvarusteisiin kuuluu 21 kaiuttimen LING-äänijärjestelmä (lippulaivamallissa rajoitetun ajan 0 yuanin päivitys), jonka enimmäisteho on 1 560 W ja joka käyttää 7.1.4-kanavaista ääntä; etu- ja keskirivien istuimissa on kaikissa versioissa vakiovarusteena lämmitys, etuistuimissa imuilmastoitu tuuletus; koko tilan kattava hiljainen matkustamo 53 akustisella paketilla.

Älyominaisuuksien osalta 15,6 tuuman keskusnäyttö on varustettu Lingyu AI-keskusälyagentilla, joka tukee 10 AI-avustajaa ja 12 voimakkaan aksentin tunnistusta sekä 8 murteen ilmoitusvaihtoehtoa; murteen tunnistustarkkuus on yli 95 %, joten sekä vanhukset että lapset voivat ohjata autoa äänellä.

Yhteenveto:

Xingguang L:n tulo markkinoille merkitsee, että 100 000–150 000 yuanin perheautojen markkinoilla ei enää tarvitse valita vain sedanien ja pienten SUV:iden välillä. ”Aidon kuusipaikkaisen” tuotekategoriansa, viiden ulottuvuuden puutteettoman tuoteosaamisen ja erittäin kilpailukykyisen ennakkomyyntiedun hinnan ansiosta se määrittelee uudelleen sen, millainen ”kansan suuren kuusipaikkaisen” kuuluu olla