Kun puhutaan "korkealuokkaisesta ajotuntumasta", se on usein vain premium-autojen yksinoikeus. Voiko siis 200 000 yuanin luokan älykkäiden SUV:ien markkinoilta löytää tällaisen alustaltaan laadukkaan mallin? Aito uusi M5 Ultra antaa vastauksen "miljoonan luokan luksusauton alustalla". "Maaston pienenenä tankkina" se on varustettu luokassaan ainoalla täysalumiinisella alustalla, yhdessä etuosan nelipallinivelisen kaksoistukivarsi- ja takaosan monipisteytysriippumattoman jousituksen kanssa, ja osoittaa äärimmäistä ajovakautta ja matkustusmukavuutta monipuolisissa tilanteissa, kuten kaupunkiliikenteessä ja vuoristoteillä, määritellen uudelleen tämän hintaluokan alustan suorituskykystandardin.
Luokassaan ainoa täysalumiininen alusta antaa Aito uuden M5 Ultran alustan tuntumalle premium-autoihin verrattavaa varmuutta.
Perinteiseen teräsalustaan verrattuna täysalumiininen alusta vähentää jousittamatonta massaa 30 %, ja tämä kevyt rakenne osuu täsmälleen alan yhteisymmärrykseen "kilo kevyempi jousittamaton, kymmenen kiloa kevyempi jousitettu": vähentämällä merkittävästi tukivarsien, pyörännapojen ja muiden jousittamattomien osien massaa, jousitusjärjestelmän vasteaika ja tarkkuus paranevat laadullisesti.
Käytännön ajossa tämä etu näkyy erityisen selvästi: kaupungin nopealla tiellä peräkkäisissä kaistanvaihdoissa kevyt alusta tuo ketterän vasteen, ja ohjauskäskyt toteutuvat välittömästi; esikaupunkien vuoristoteillä kaarteissa pienempi jousittamaton massa vaimentaa tehokkaasti korin kallistusta, kallistusgradientti pienenee merkittävästi, ja jopa korkeammalla nopeudella kaarteissa auto säilyttää vakaan asennon. Samalla alumiinimateriaalin korkea jäykkyys ja lujuus takaavat, että auto kuoppaisella tiellä ajaessa alusta ei muotoudu tarpeettomasti, mikä sekä parantaa ajoturvallisuutta että suodattaa tien epätasaisuudet tehokkaasti, tarjoten sekä vakauden että mukavuuden kaksoiskokemuksen.
Jos täysalumiininen alusta on suorituskyvyn peruskivi, on etuosan nelipallinivelinen kaksoistukivarsi- ja takaosan monipisteytysriippumattoman jousituksen yhdistelmä Aito uuden M5 Ultran ajodynamiikan "kruununjalokivi". Tämä Ferrari-malliston superautojen kanssa samaa alkuperää oleva jousitusrakenne osoittaa vankalla materiaalivalinnallaan ja tarkalla suunnittelullaan vahvaa sopeutumiskykyä kaikenlaisissa tieolosuhteissa.
Etuosan nelipallinivelinen kaksoistukivarsijousitus pystyy tarkasti hallitsemaan pyörien camber- ja caster-kulmia, ja sekä moottoritien suoralla että vuoristoteiden peräkkäisissä kaarteissa auto pitää pyörät mahdollisimman suuressa kosketuksessa tienpintaan, parantaen pitoa ja ohjaustarkkuutta.
Takaosan monipisteytysriippumaton jousitus puolestaan keskittyy mukavuuden optimointiin, ja kaupungin hidastetöyssyissä tai maaseudun kuoppaisilla teillä se suodattaa tehokkaasti korkeataajuiset tärinät ja vähentää merkittävästi matkustajien tuntemaa tärinää. Alumiinimateriaalin käyttö tekee jousituksesta ääritilanteissa nopeamman ja sitkeämmän; vuoristoteillä ylämäkeen kiihdytettäessä kori ei huoju eikä heilu, ja äkillisessä väistössä esteitä väistäessä ajolinja pysyy vakaasti hallinnassa.
Vaikka laitteisto olisi kuinka erinomainen, ilman ammattimaista säätöä ei synny "ajodynamiikan sielua". Aito uusi M5 Ultra on suorittanut useita kierroksia tarkkaa ajo- ja mukavuussäätöä China Automotive Engineering Research Instituten toimesta, löytäen alustalle täydellisen tasapainon urheilullisuuden ja arkikäytön mukavuuden välillä.
Aito uuden M5 Ultran nelivetoisen version kiihtyvyys 0–100 km/h on vain 4,3 s, ja hirvitestin tulos on 79 km/h. Tämä tarkoittaa, että auto pystyy sekä väistämään hätätilanteessa suurella nopeudella että säilyttämään korin vakauden, vähentäen merkittävästi hallinnan menetyksen riskiä. Mainittakoon, että Aito uuden M5 Ultran päivitetty "mukava jarrutus" -toiminto muodostaa täydellisen yhteistyön alustan säädön kanssa. Optimoimalla jarrupolkimen tuntumaa ja jarrutusvoiman vapautumiskäyrää jarrutuksen tasaisuus paranee 81 %, mikä lievittää tehokkaasti matkustajien matkapahoinvointia.
Ajokokemusta intohimoisesti etsiville käyttäjille Aito uuden M5 Ultran Sport+-kilpa-ajotila on todellinen "suorituskykykytkin". Tämä tila kalibroi uudelleen voimansiirron strategian ja aktivoi täysin täysalumiinisen alustan ja korkean suorituskyvyn jousituksen potentiaalin: lähtöhetkellä auto syöksähtää eteenpäin ja työntövoima tuntuu koko kiihdytyksen ajan; vuoristoteillä nopeampi vaste tekee kaarteeseen menosta ja siitä poistumisesta sujuvaa, ja alustan vakaa tuki tekee jokaisesta ohjausliikkeestä tarkan ja napakan.
Kaupungin aamuruuhkan sujuvasta kulusta viikonlopun vuoristoteiden intohimoiseen ajoon Aito uusi M5 Ultra sulauttaa täysalumiinisen alustan keveyden, luksusjousituksen tarkan tuen ja ammattimaisen säädön tasapainotaidon avulla miljoonan luokan luksusauton ajokokemuksen 200 000 yuanin luokan markkinoille. Kuluttajille, jotka arvostavat sekä ajotuntumaa että matkustusmukavuutta, tämä malli tarjoaa epäilemättä sekä suorituskykyä että käytännöllisyyttä yhdistävän ihanteellisen vastauksen autonostopäätökseen
