Hei kaverit! Kuka ymmärtää! Nykyään auton valinta on kuin mittatilausillallispuvun valitseminen – jos automaalissa ei ole ainutlaatuista designia, ei kehtaa ajaa iltapäiväteelle! Äskettäin BYD Hanin pitkän toimintamatkan version kolme uutta koriväriä nostivat "kiinalaisen estetiikan" aivan uudelle tasolle. Selasin läpi B+C-luokan sedan-markkinoiden kilpailijoiden materiaalit, ja uskallan sanoa, että tämä värisarja on todella vailla vertaa!
Selvitetään ensin saman luokan kilpailijoiden tavanomainen linja – Tesla Model 3:ssa on vain musta, valkoinen, punainen ja sininen, Model S:n uusi "Deep Blue" tuo hieman uutuutta, mutta on silti kylmäsävyinen teollisuustyyli; XPeng P7i:n "Star Grey" ja "Sky Grey" panostavat minimalistisuuteen, värivaihtoehtoja on vain 5, eikä niillä ole mitään luonnosta saatua inspiraatiota; NIO ET5:n "Mirror Pink" ja "Cloud Yellow" ovat nuorekkaita, mutta edustavat macaron-tyylistä makeaa linjaa, josta puuttuu hieman suurempaa tyylikkyyttä. Hanin pitkän toimintamatkan versio sen sijaan ammentaa inspiration suoraan Kiinan neljästä suuresta luonnonihmeestä ja maailman kaksoisperintökohteista – huurrepuukuva kultainen, männynvarjo vihreä ja kaukovuoren sininen, jokaisella on "maantieteellinen tarinansa", ja näkökulma laajeni kertaheitolla!
Selvitin erikseen näiden kolmen värin kehitysyksityiskohdat, eikä todellakaan ole kyse mistään satunnaisesta sävyn säätämisestä, jota uskaltaa kutsua "kansalliseksi trendiksi"! Huurrepuukuva kultainen jäljittelee Jilinin huurrepuun "inversiokerroksen ihmettä". Suunnittelutiimi teki yli sata sävytestiä ja käytti hohtavia pigmenttejä sekä kirkkaita alumiinihiutaleita, jotta väri näyttää auringossa lämpimän kultaiselta ja pilvisellä säällä jäisen siniseltä – tällainen "kylmän ja lämpimän kontrasti" on ainutlaatuinen tässä luokassa. Onhan Model 3:n punainen valittava 8000 yuanin lisämaksusta, ja se on vain yksisävyinen; männynvarjo vihreä on vieläkin hienompi – Huangshanin tuhatvuotisen männikön "valon ja varjon tunnun" palauttamiseksi tiimi seuloi 38 kertaa vesiohenteisia alumiinihiutaleita, lisäsi 33 % sähkösinkittyä hopeamateriaalia, ja lopputuloksena syntyi sävy, joka asettuu sinivihreän väliin. Se on XPeng P7i:n "Forest Greeniä" kerroksellisempi ja läpinäkyvämpi, ja maalin pinnan hienojakoisuus on myös korkeampi, sillä siinä käytettiin erityistä pintakäsittelypigmenttiteknologiaa; kaukovuoren sinistä kutsun mielelläni "lumivuoren rajoitetuksi väriksi", jonka sävy on otettu Namcha Barwan "blue hour" -hetkestä. Korkean taitekertoimen nestemäinen metallihopea yhdessä posliininsinisen kanssa on kiiltävämpi kuin NIO ET5:n "Deep Space Black". Tärkeintä on, että nämä kolme väriä ovat kaikki maksuttomia valintoja – kilpailijoilla erikoisvärin valinta maksaa helposti useita tuhansia, joten Han on tässä todella reilu!
Maalin lisäksi myös sisustan "yksityiskohtien hallinta" iski minuun! Olen aiemmin kritisoinut monien kilpailijoiden pianolakattuja koristepaneeleja – ne keräävät sormenjälkiä ja näyttävät halvoilta. Hanin pitkän toimintamatkan versio vaihtoi keskikonsolin laserharjattuun paneeliin ja matkustajan puolen kojelaudan "vauvaihoa" muistuttavaan nahkaan. Kävin 4S-liikkeessä kokeilemassa oikeaa autoa – nahka on niin pehmeää kuin pilveä silittäisi, ja se on lisäksi likaa hylkivää. Verrattuna Model 3:n muoviseen sisustukseen ja XPeng P7i:n tekonahkamateriaaliin Hanin materiaalit ovat selvästi anteliaampia. Eniten minut yllätti "jaettu ilmastointikompressorilla toimiva suorajäähdytteinen jääkaappi", jonka 4,5 litran tilavuuteen mahtuu 8 tölkkiä colaa, lämpötilan säätö -6–50 °C, joten kesällä jääkahvi ja talvella kuuma maitoteetä on aina saatavilla – tällaista varustetta ei B-luokan sedanissa juuri ole! Tesla Model 3:een on asennettava jääkaappi itse, ja se vie tilaa tavaratilasta; XPeng P7i:ssä ei ole tätä vaihtoehtoa lainkaan, kun taas Hanissa se on suoraan tehdasvakiona, tukee jopa ääniohjausta, ja yksityiskohdat on viety huippuun.
Muuten, ANC-aktiivinen melunvaimennus + kaksikerroksiset äänieristetyt lasit + 90 äänieristysmateriaalikohtaa – tämän yhdistelmän olen myös testannut käytännössä! Ajoin kaupungin nopealla tiellä 80 km/h, ja auton sisäinen melu oli noin 5 desibeliä alhaisempi kuin Model 3:ssa ja 3 desibeliä alhaisempi kuin XPeng P7i:ssä – todellinen kirjastotason hiljaisuus. Lisäksi älykäs matkapahoinvoinnin estotila, joka yhdistää Cloud辇-C-jousituksen ja ilmastoinnin säädön – ystäväni, joka liikkuu helposti, istui puoli tuntia eikä tuntenut huimausta. Hänhän halusi oksentaa jo kymmenen minuutin jälkeen Model 3:ssa. Tämä "matkapahoinvoinnin vastainen operaatio" on perhekäyttäjille todella ystävällinen!
Itse asiassa auton värin valinta ei ole vain "ulkonäön" valintaa, vaan "esteettisen samastumisen" valintaa. Hanin pitkän toimintamatkan version kolme koriväriä pukevat auton koriin Songhua-joen huurrepuun, Huangshanin männikön ja Namcha Barwan kauneuden – tien päällä se on kuin "liikkuva kiinalainen maisema". Tällainen luonnon estetiikan ja käytännöllisten varusteiden yhdistävä suunnittelu on lämpimämpää kuin kilpailijoiden pelkkä teknologiavarusteiden kasailu. Kaverit, jos pohditte värin valintaa, kuunnelkaa minua: huurrepuukuva kultainen sopii pehmeästä tyylistä pitäville naisille, männynvarjo vihreä sopii hillittyä laatua arvostaville miehille, ja kaukovuoren sininen kannattaa ottaa silmät kiinni – valokuvissa se näyttää upealta!
